در تمام تاریخ ۸۹ ساله ولوو، ماشین ساز سوئدی همواره محصولاتی خوش ساخت، ایمن و کاربردی را به مصرف کنندگان تحویل داده است. اکنون این شرکت خوش نام قصد دارد به بازار خودرو های لوکس ورود پیدا کند.
بعد از عملکرد موفق محصول اسپرت «XC90»، ولوو تصمیم گرفت خودروی لوکس جدید خود با نام «S90» را معرفی نموده و آن را با نمونه قبلی یعنی «S80» سدان جایگزین کند. اگر چه «S80» خودروی واقعا خوبی به نظر می رسید، اما در فاصله زمانی یک دهه توانست تنها به حداقل فروش دست یابد. خودروی «S80» با طراحی محافظه کارانه اش نتوانست به میزان فروش مورد انتظار ولوو دست یابد.
با ورود خودروی لوکس «S90» سدان به بازار، تصمیم گرفتیم نگاهی به تاریخچه پر فراز و نشیب ولوو بپردازیم. این شرکت پیشینه زیادی در ساخت خودروهای لوکس ندارد، اما همواره توانسته تجربه ای خوب برای مصرف کنندگان فراهم نماید.
علی رغم حضور ولوو در بازار خودروها از سال ۱۹۲۰، نخستین محصول لوکس این شرکت در سال ۱۹۳۳ با نام «PV 654» در اختیار علاقه مندان قرار گرفت. طراحی داخلی ارتقا یافته و مجلل، ۲ لاستیک یدک و چراغ های وارونه از ویژگی های اصلی این خودرو به شمار می رفتند. محصول لوکس ولوو از موتور ۶ سیلندره ۳.۶۷ لیتری با قدرت ۸۰-۸۴ اسب بخار بهره می برد.
در سال ۱۹۳۵ ولوو در ادامه فعالیت های خود ماشین «کاریوکا» (Carioca) را معرفی نمود. این خودرو علاوه بر طراحی آیرودینامیک، به سیستم تعلیق جلوی پیشرفته نیز مجهز بود. به علاوه اتاق داخلی آن می توانست ۶ نفر را درون خود جای دهد.
ولوو در مجموع ۵۰۱ دستگاه کاریوکا تولید نمود. این خودرو از همان مشخصات «PV654» بهره می بُرد و سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای آن در نظر گرفته شده بود.
بعد از جنگ جهانی دوم، ولوو بازگشت خود را با معرفی خودروی «PV60» جشن گرفت. اگرچه طراحی آن اندکی با روند محصولات آمریکایی تفاوت داشت، اما توانست به محصولی پر آوازه تبدیل گردد.
خودروی «PV60» تجربه بسیار خوبی را برای خریداران به ارمغان آورد؛ دقیقا همان چیزی که از ولوو انتظار می رفت.
«PV60» توانست بسیار موفق عمل کند. حتی ۵۰۰ دستگاه از آن بعدا به وَن و کامیون های سبک تبدیل گشت.
بعد از توقف توید «PV60» در سال ۱۹۵۰ میلادی، ولوو برای مدتی عرضه خودرو های لوکس را تعلیق نمود، تا این که خودروی «۱۶۴» در سال ۱۹۶۸ میلادی معرفی شد.
بعد از «PV60» این خودرو نخستین محصول ولوو با موتور ۶ سیلندر به شمار می رفت و موتور آن ۱۷۵ اسب بخار قدرت داشت.
استفاده از چرم برای پوشش فضای داخلی، قابل توجه ترین به روز رسانی این خودرو محسوب می شد.
در سال ۱۹۷۴ میلادی، ولوو خودروی «۲۶۴» را به عنوان جایگزین محصول قدیمی اش معرفی نمود. شرکت سوئدی با معرفی این محصول، از موتور «PRV V6» که حاصل همکاری مشترک رنو، پژو و ولوو بود را نیز معرفی نمود.
خودروی «GLE 264» از کارایی بهتری در مقایسه با مدل «۲۴۰» برخوردار بود. موتور «V6» و ۲.۷ لیتری این محصول آن را از دیگر خودروها متمایز می نمود.
پوشش قهوه ای رنگ آن نیز بسیار شیک به نظر می رسید.
نوع لیموزین این خودرو با نام «TE 264» نیز توانسته بود به بازار راه پیدا کند.
در این خودرو سه ردیف صندلی مورد استفاده قرار گرفته بود.
در سال ۱۹۸۲ میلادی، ولوو از خودروی «۷۶۰ GLE» رونمایی کرد.
طراحی جعبه گونه این ماشین در واقع نوع و ظاهر ماشین های دهه ۸۰ ولوو را به تصویر می کشید.
نوع واگن این خودرو را می توان یکی از مظاهر زیبایی و شکوه طراحی جعبه ای در آن زمان دانست.
بهتر است نگاهی به طراحی داخلی خودروی «۷۶۰» بیاندازید؛ هیچ اثری از طراحی خمیده در آن مشاهده نمی گردد.
در آن زمان نوع واگن این ماشین جز جدا نشدنی خانواده های ساکن حومه شهر در آمریکا محسوب می شد.
خودروی «۷۶۰» از نظر ایمنی هم وسیله نقلیه ای مطمئن به حساب می آمد.
ولوو در سال ۱۹۹۰ ماشین «۹۶۰» را معرفی و آن را جایگزین «۷۶۰» نمود.
برای این وسیله نقلیه، موتور ۳ لیتری و ۶ سیلندر در نظر گرفته شده بود. افراد ثروتمند تمایل بیشتری برای خرید «۹۶۰» نشان می دادند، در حالی که «۸۵۰» محصولی اسپرت تر و جوان پسند تر به شمار می رفت.
نوع واگن «۹۶۰» نیز باعث شد تا موفقیت های ولوو در طراحی جعبه ای ادامه پیدا کند.
در سال ۱۹۹۸، خودروی «S90» جای محصولات قبلی را گرفت. ولوو همچنان از این نام استفاده می کند.
بعد از آن که شرکت «فورد» (Ford) در سال ۱۹۹۹ میلادی مالکیت ولوو را در اختیار گرفت، خودرو ساز سوئدی نسل اول «S80» را معرفی نمود و آن را با مدل های قدیمی تر خود (۹۶۰ و S90) جایگزین کرد.
در ادامه نسل دوم خودروی «S80» نیز به بازار راه پیدا کرد.
نسل جدید «S80» برای یک دهه عنوان پرچمدار ولوو را یدک می کشید.
قرار است مدل ۲۰۱۷ خودروی «S90» جای «S80» را به عنوان پرچمدار این شرکت تصاحب کند.
بدون نظر