یک موسسه ی چینی فعال در حوزه ی هوا فضا ادعا می کند که یک «قطار پرنده» را طراحی کرده که می تواند تا سرعت ۴.۰۰۰ کیلومتر در ساعت نیز حرکت کند اما این ادعا با شک کارشناسان حوزه ی حمل و نقل و عموم مردم این کشور مواجه شده است. شرکت علم و صنعت هوا فضای چین اعلام کرده که برنامه هایی برای تحقیق در مورد یک شبکه ریلی آینده نگرانه دارد که در ابتدا با سرعت ۱.۰۰۰ کیلومتر در ساعت بین شهرها به حرکت در خواهد آمد و در نهایت به سرعت ۴.۰۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.
این سرعت بیش از ۱۰ برابر بیشتر از سرعت تندروترین قطارهای کنونی است. این ایده توسط لیو شی کوان، معاونت اجرایی این شرکت در یک کنفرانس تجاری در ووهان در ایالت هوبی اعلام شده است با این وجود هیچ تاریخی برای اجرایی کردن این پروژه اعلام نشده است. بر اساس این ادعاها بیش از ۲۰ گروه تحقیقاتی چینی و بین المللی روی این پروژه کار خواهند کرد. سرعت ۴.۰۰۰ کیلومتر در ساعت با فاصله ی زیادی سرعت تندروترین جت های تجاری جدید مانند ایرباس اَی ۳۸۰ و بوئینگ ۷۸۷ خواهد بود که به ترتیب ۱.۰۲۰ و ۹۵۴ کیلومتر در ساعت سرعت را پشت سر خواهد گذاشت. ایده ی «قطار پرنده» این امکان را به مسافران چینی خواهد داد که فاصله ی بین پکن تا ووهان در مرکز این کشور را در عرض نیم ساعت طی نمایند.
این پروژه در واقع ترکیبی از یک هواپیمای با سرعت مافوق صوت و یک قطار سریع السیر است که شباهت بسیاری با هایپرلوپ ایلان ماسک دارد. قطارهای با تکنولوژی هایپرلوپ می توانند با سرعت بیش از ۱.۲۰۰ کیلومتر حرکت نمایند. البته کارشناسان و صاحبنظران این عرصه، واقعیت و امکان پذیر بودن این ادعای چینی ها را زیر سوال برده اند. برای مثال، ژائو جیان، استاد حمل و نقل دانشگاه پکن گفته است که بدن انسان از لحاظ فیزیولوژیکی توان تحمل شتابی با این سرعت را حتی برای کوتاه ترین زمان نیز نخواهد داشت و می گوید این کار تنها در صورتی عملی است که مسافران در واقع فضانورد باشند.
وی همچنین امکان پذیر بودن این پروژه از لحاظ اقتصادی را نیز زیر سوال می برد و می گوید که این پروژه بسیار پر هزینه در واقع صرفه ی اقتصادی نداشته و ترافیکی که برای استفاده از چنین قطارهایی ایجاد می شود بسیار کم خواهد بود. این پروژه قرار است ابتدا با سرعت ۱.۰۰۰ کیلومتر بین شهرهای منطقه ای اجرا شده و سپس با سرعت ۲.۰۰۰ کیلومتر در شهرهای بزرگ و کلیدی اجرایی گردد. برخی گفته اند که ۶ سال طول خواهد کشید تا چین سرعت قطارهای سریع السیر خود را از ۳۰۰ به ۳۵۰ کیلومتر در ساعت برساند و تازه هیچ سیستم ترمزی در دنیا وجود ندارد که بتواند قطاری با سرعتی فراتر از ۱.۰۰۰ کیلومتر را در موارد اضطراری متوقف کرده و مسافران زنده بمانند.
البته کشور چین از سال ۲۰۱۱ تلاش کرده سرعت قطارهای سریع السیر خود را از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت به ۳۵۰ کیلومتر در ساعت برساند. برخی دیگر بر این باورند که مسئولان این کشور باید به جای رویاپردازی و ایده های محال، به دنبال روش های ممکن و کم هزینه و سریع برای رفع مشکلات حمل ونقل در این کشور باشند. البته این اولین بار نیست که محققان چینی ادعا می کنند در حال توسعه تکنولوژی هایی برای بالا بردن سرعت سیستم ریلی این کشور در مقیاس گسترده و سرعت های نجومی و غیرقابل باور هستند
سرعت ۴٫۰۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۱۰ برابر سرعت تندروترین جت های تجاری جدید مانند ایرباس اَی ۳۸۰ و بوئینگ ۷۸۷ خواهد بود که به ترتیب ۱٫۰۲۰ و ۹۵۴ کیلومتر در ساعت سرعت دارند
۱۰.۲۰*۱۰ = ۱۰۲۰۰
۹۵۴*۱۰=۹۵۴۰
حداکثر سرعت قطار ۴هزار کیلومتر در ساعته بنابراین نمیتونه ۱۰ برابره سرعت ایرباس و بوئینگ باشه. ۶ هزارتا باید بیشتر باشه تا نزدیک به ۱۰ برابر بشه…
سرعت ۴٫۰۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۱۰ برابر سرعت تندروترین جت های تجاری جدید مانند ایرباس اَی ۳۸۰ و بوئینگ ۷۸۷ خواهد بود که به ترتیب ۱٫۰۲۰ و ۹۵۴ کیلومتر در ساعت سرعت دارند
۱۰.۲۰*۱۰ = ۱۰۲۰۰
۹۵۴*۱۰=۹۵۴۰
حداکثر سرعت قطار ۴هزار کیلومتر در ساعته بنابراین نمیتونه ۱۰ برابره سرعت ایرباس و بوئینگ باشه. ۶ هزارتا باید بیشتر باشه تا نزدیک به ۱۰ برابر بشه…