رقابت سه کمپانی برای قرارداد خودروهای نظامی سبک و هوابرد جدید ارتش ایالات متحده

ارتش ایالات متحده در حال بررسی سه خودرو نظامی سبک است که هر کدام قصد دارند جدیدترین خودرو نظامی هوابرد متعلق به چتربازان ارتش این کشور باشند. خودرو جوخه نیروهای پیاده یک خودرو با زره سبک و سرعت بالا است که همراه با چتربازان از هواپیما بیرون پریده و به سربازان امکان می دهد که به سرعت از منطقه فرود دور شوند. ارتش ایالات متحده بیش از یک واحد چترباز دارد، در کل ۵ تیپ چترباز. چتربازان ابزاری برای ورود سریع به پشت خطوط دشمن هستند که توانایی پرش از هواپیماها و سپس حرکت به سمت اهداف خود را دارند. برای مثال در عملیات موسوم به دی دَی (D-Day) در جنگ جهانی دوم، واحدهای هوابرد ۱۰۱ و ۸۲ نیروی زمینی ارتش ایالات متحده در پشت خطوط دشمن پیاده شده تا کنترل پل ها و جاده های کلیدی که مهاجمان پس از ورود به ساحل به آن ها می رسیدند را در دست گیرند.

جنگ های امروزی به جابجایی سریع نیاز دارند در حالی که بیشتر سربازان سوار بر تانک و خودروهای زرهی مخصوص جابجایی پرسنل پیاده حرکت می کنند. با این وجود، چتربازان هنوز هم به پاهای خود و سرعت راه رفتنشان متکی هستند. خودرو جدید دسته های چترباز سعی دارد این موضوع را تغییر داده و به این نیروها یک قابلیت تحرک تازه دهد. این خودرو که با عنوان «The Infantry Squad Vehicle (ISV)» شناخته می شود یک خودرو با قابلیت حمل سرباز است که می توان آن را از عقبه هواپیما به سوی زمین رها کرد. هنگام رسیدن به زمین، یک گروه ۹ نفره از چتربازان همراه با تجهیزاتشان سوار این خودرو شده و به سرعت به سمت اهدافشان حرکت خواهند کرد.

این خودروها به نیروهای چترباز این امکان را می دهند که در فاصله ای بسیار دورتر از خطوط دفاعی دشمن فرود آیند اما همچنان خیلی سریع روی یک پل، یک بزرگراه یا فرودگاه دشمن به هم بپیوندند. در ساخت این خودروها، سرعت بر محافظت زرهی ارجحیت دارد که انتخاب را بسیار ساده می سازد زیرا امکان پرتاب کردن خودروهای زرهی سنگین از هواپیما وجود ندارد. در حال حاضر سه کمپانی در حال رقابت برای بدست آوردن قرارداد ارتش ایالات متحده در این زمینه هستند که در نهایت دستکم ۶۵۱ دستگاه از خودرو انتخاب شده را سفارش خواهد داد.

کمپانی Oshkosh-Flyer Defense خودرو هوابرد Flyer ISV را برای این مناقصه تولید کرده است، یک خودروی جمع و جور با سیستم تقویت شبکه ای بدنه که یک مسلسل روی آن سوار شده و قابلیت حمل تا حدود ۲.۳ تن بار را داراست. این کمپانی سابقه ساخت خودروی نظامی برای ارتش ایالات متحده را داشته و دو تولید این کمپانی اکنون در ارتش ایالات متحده در حال خدمت هستند.

خودرو دوم Polaris Defense DAGOR است که در گذشته رقابت را به A-GMV ساخت کمپانی Oshkosh-Flyer باخته اما تعدادی از آن توسط بخشی از نیروهای ویژه ایالات متحده و نیروهای هوابرد برخی کشورهای دیگر خریداری شده است. خودرو هوابرد DAGOR دارای یک موتور توربو دیزل است و می تواند با یک بار پر شدن باک خود تا ۵۰۰ مایل را طی کند. توان حمل بار این خودرو کمی بیش از ۱.۸ تن عنوان شده است.

سومین رقیب نیز توسط کمپانی General Motors Defense ساخته شده که بر اساس وانت پیکاپ سایز متوسط Chevy Colorado ساخته شده و دارای سیستم تعلیق آفرودی ZR2 است. این خودرو نیز ظرفیت ۹ سرنشین یا نزدیک به ۱.۵ تن سرنشین و بار را دارد. خودرو ساخته شده توسط کمپانی Oshkosh-Flyer بیشترین ظرفیت باربری را داشته و از قبل نیز در سرویس ارتش ایالات متحده قرار دارد.

خودرو هوابرد Polaris DAGOR نیز در بخش های محدودی از ارتش به کار گرفته شده و یک پیشینه قوی در زمینه خودروهای با قابلیت تحرک آفرودی و در تمامی عوارض زمین دارد که باعث می شود خودرو تولیدی آن را چیزی فراتر از یک خودرو نظامی سبک دانست. خودرو ساخت شرکت General Motors کمترین شانس را در این رقابت دارد اما این کمپانی نشان داده که در متقاعد کردن مشتریان خود و فروش خودروهایش تبحر بالایی دارد. هر کدام از این کمپانی ها باید دو دستگاه از خودروی ارائه شده خود را در پاییز امسال در اختیار ارتش قرار دهند. در نهایت سال آینده برنده انتخاب شده و در مرحله اولیه سفارش ساخت ۶۵۱ دستگاه را دریافت خواهد کرد که در ادامه با سفارشات بیشتری همراه خواهد شد.

بیشتر بخوانید: حیدر-۱: خودرو نظامی بدون سرنشین ایرانی برای مقابله با تانک و خودروهای زرهی