در دنیای صنعت و تولید، برخی کارخانه‌ها با ابعاد خیره‌کننده خود توجه جهانیان را به خود جلب کرده‌اند. این غول‌های صنعتی که از ساخت فضاپیما گرفته تا تولید لباس زیر را در بر می‌گیرند، نمادی از پیشرفت فناوری و مقیاس عظیم تولید در عصر مدرن هستند. در ادامه، نگاهی به ۱۲ کارخانه بزرگ جهان می‌اندازیم که هر کدام داستان منحصر به فردی از نوآوری و تولید انبوه را روایت می‌کنند.
۱۲. ساختمان مونتاژ وسایل نقلیه ناسا، آمریکا:۳۲,۳۷۴ متر مربع
این سازه عظیم در مرکز فضایی کندی فلوریدا، بلندترین ساختمان تک‌طبقه جهان است که برای مونتاژ موشک‌های ماه ساخته شده و اکنون میزبان فضاپیمای اوریون برای ماموریت‌های آینده است.
۱۱. گیگافکتوری ۲ تسلا، آمریکا: ۱۱۱,۵۰۰ متر مربع
Gigafactory 2 در بوفالو به تولید سلول‌های خورشیدی می‌پردازد و بخشی از تلاش تسلا برای ایجاد مشاغل در بخش انرژی پاک است.
۱۰. کارخانه لاوما فابریکس، لتونی:۱۱۱,۵۰۰ متر مربع
Lauma Fabrics، برخلاف تصور، به تولید لباس زیر و محصولات پزشکی اختصاص دارد.
۹. کارخانه ژان-لوک لاگاردر، فرانسه:۱۲۲,۵۰۰ متر مربع
Jean-Luc Lagardère، محل مونتاژ بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان، ایرباس A380، با امکانات متنوع از جمله رستوران و مرکز همایش است.
۸. کارخانه مونتاژ بلویدر، آمریکا: ۳۳۰,۰۰۰ متر مربع
Belvidere که در تولید جیپ چروکی تخصص دارد، اولین کارخانه کرایسلر با بخش بدنه‌سازی کاملاً رباتیک است.
۷. کارخانه بوئینگ اورت، آمریکا:۳۹۸,۰۰۰ متر مربع
Boeing Everett، محل تولید هواپیماهای بوئینگ است و امکانات متنوعی برای کارکنان خود فراهم کرده است.
۶. آستال یواس‌ای، آمریکا: ۴۶۷,۰۰۰ متر مربع
Austal USA کارخانه کشتی‌سازی در آلاباما است که علاوه بر ساخت کشتی‌های تجاری، در پروژه‌های نظامی نیز فعالیت می‌کند.
۵. کارخانه فریمونت تسلا، آمریکا: ۴۹۰,۰۰۰ متر مربع
Fremont که قبلاً متعلق به جنرال موتورز و تویوتا بود، اکنون به تولید مدلهای مختلف خودروهای تسلا اختصاص دارد.
۴. گیگافکتوری تسلا، آمریکا:۴۹۰,۰۰۰ متر مربع
Gigafactory در نوادا به تولید خودرو و باتری‌های لیتیوم-یون می‌پردازد و قرار است در آینده گسترش یابد.
۳. کارخانه کیا هواسونگ، کره جنوبی: ۳.۳ میلیون متر مربع
Kia Hwaseong بزرگ‌ترین مرکز تولید خودروهای کیا است و فعالیت‌های مهندسی متنوعی را انجام می‌دهد.
۲. کارخانه اولسان، کره جنوبی: ۵ میلیون متر مربع
مجموعه عظیم Ulsan متعلق به هیوندای، هر ۱۰ ثانیه یک خودرو تولید می‌کند و دارای امکانات متنوعی مانند بندر و بیمارستان است.
۱. کارخانه فولکس‌واگن ولفسبورگ، آلمان: ۶.۵ میلیون متر مربع
Wolfsburg، بزرگ‌ترین کارخانه در این لیست. این سایت مقر جهانی فولکس‌واگن است که علاوه بر تولید خودرو، به نوآوری‌های زیست‌محیطی نیز توجه دارد.
این کارخانه‌های عظیم نه تنها نماد قدرت صنعتی کشورهای خود هستند، بلکه نقش مهمی در اقتصاد و اشتغال‌زایی ایفا می‌کنند. همچنین، بسیاری از آنها در حال حرکت به سمت فناوری‌های سبز و تولید محصولات سازگار با محیط زیست هستند.
عه میخواستم اون کارخونه سایپا تو کاشان رو بگم. میگن فرانسه اون کارخونه کاشان رو دقیقا مطابق با استاندارد خودشون زدن. تا این مدلهایی مثل سیتروئن c3 و c5 و پژو ۵۰۸ و ۲۰۰۸ رو تولید کنن. حتی سایپا این مدلها رو وارد کرد برا ازمایش جاده ایی. کارخونه هم زدن برا تولید. یک عده زبون نفهم جلوشو گرفتن و نزاشتن تولید بشه. میگن کرمانیها جلوشونو گرفتن. تا کرمان بشه قطب تولید که نه ، مونتاژ ماشین چینی. یعنی ما پول بهترین مدل پژو رو امروزه میدیم تا چینی سوار بشیم. سیتروئن c3 قرار بود جایگزین پراید و تیبا بشه. و فقط تو کاشان سالی ۲۰۰ هزار خودرو c3 تولید بشه. تولید ds که همون رنو هست هم قرار بود تولید بشه. رنوهایی که الان تو خیابون میبینی مثل تالیسمان قرار بود تو کاشان تولید بشن. تمام این مدلهای پژو رنو و سیتروئن که ۸ سال پیشا وارد کشور شدن در واقع همشون نمونه های اولیه و برای ارزیابی و ازمایشات بودن که اومدن. بعدم خط تولید کاشان قابلیت اینو داشت همه مدلها رو منونتاژ کنه. فقط با توجه به شرائط کشور دیدن که c3 برا جایگزینی پراید اولویت داره و اکثر خط تولید کاشان برا تولید c3 سیتروئن بود. بعدم در کنارش باقی مدلها تولید بشه.
c3 یکی از مدلهای موفق بود. پشمام فقط. اونقدر امن بود اونقدر زیرساخت ساده داشت که به نظرم خیانت بود که مسعولین تیبا۲ رو به جاش دادن. چون قیمتش تو خود فرانسه با اون دستمزد بالا حدود ۸۰۰ میلیون تومنه. تازه تو فرانسه برق و گاز و برق همه به قیمت جهانیه. یعنی چی؟
یعنی اینکه سیتروئن c3 تو فرانسه ۸۰۰ میلیون تومن به مردم فروخته میشه. ولی تولیدش ۵۰۰ میلیون تومنه. تو ایران اگه تولید بشه گاز تقریبا رایگان. برق تقریبا رایگان. و نیروی کاری که کارگر ساده تو ایران تقریبا ۴۰۰ دلاره. تو فرانسه ۳ هزار دلاره. یعنی c3 رو حتی میگفتن ارزونتر یا همقیمت پراید در میاد. یاد پروتون افتادم. پروتون مالزی که تمام زیرساختهاش مال تویوتا هست و فقط ریبج هست. یادمه مسئولین پروتون اومدن و کارخونه ها رو بررسی کردن همه چی رو بررسی کردن دیدن عه اگه تویوتا کرولا ولی با بج یا مارک پروتون بزنن ارزونتر از پیکان در میاد. مسعولین جلوشو گرفتن. بعدم به ۴۰۵ و سمند عهد بوق چسبیدن. و مردم ما خوشحال از این بودن که سمند با صدای یک خانوم میگه کمربند ببندین. پروتون مالزی دقیقا همن تویوتا هست. خاک تو سر مملکت
یادی از ایران خودرو و سایپا نکردید
عه میخواستم اون کارخونه سایپا تو کاشان رو بگم. میگن فرانسه اون کارخونه کاشان رو دقیقا مطابق با استاندارد خودشون زدن. تا این مدلهایی مثل سیتروئن c3 و c5 و پژو ۵۰۸ و ۲۰۰۸ رو تولید کنن. حتی سایپا این مدلها رو وارد کرد برا ازمایش جاده ایی. کارخونه هم زدن برا تولید. یک عده زبون نفهم جلوشو گرفتن و نزاشتن تولید بشه. میگن کرمانیها جلوشونو گرفتن. تا کرمان بشه قطب تولید که نه ، مونتاژ ماشین چینی. یعنی ما پول بهترین مدل پژو رو امروزه میدیم تا چینی سوار بشیم. سیتروئن c3 قرار بود جایگزین پراید و تیبا بشه. و فقط تو کاشان سالی ۲۰۰ هزار خودرو c3 تولید بشه. تولید ds که همون رنو هست هم قرار بود تولید بشه. رنوهایی که الان تو خیابون میبینی مثل تالیسمان قرار بود تو کاشان تولید بشن. تمام این مدلهای پژو رنو و سیتروئن که ۸ سال پیشا وارد کشور شدن در واقع همشون نمونه های اولیه و برای ارزیابی و ازمایشات بودن که اومدن. بعدم خط تولید کاشان قابلیت اینو داشت همه مدلها رو منونتاژ کنه. فقط با توجه به شرائط کشور دیدن که c3 برا جایگزینی پراید اولویت داره و اکثر خط تولید کاشان برا تولید c3 سیتروئن بود. بعدم در کنارش باقی مدلها تولید بشه.
c3 یکی از مدلهای موفق بود. پشمام فقط. اونقدر امن بود اونقدر زیرساخت ساده داشت که به نظرم خیانت بود که مسعولین تیبا۲ رو به جاش دادن. چون قیمتش تو خود فرانسه با اون دستمزد بالا حدود ۸۰۰ میلیون تومنه. تازه تو فرانسه برق و گاز و برق همه به قیمت جهانیه. یعنی چی؟
یعنی اینکه سیتروئن c3 تو فرانسه ۸۰۰ میلیون تومن به مردم فروخته میشه. ولی تولیدش ۵۰۰ میلیون تومنه. تو ایران اگه تولید بشه گاز تقریبا رایگان. برق تقریبا رایگان. و نیروی کاری که کارگر ساده تو ایران تقریبا ۴۰۰ دلاره. تو فرانسه ۳ هزار دلاره. یعنی c3 رو حتی میگفتن ارزونتر یا همقیمت پراید در میاد. یاد پروتون افتادم. پروتون مالزی که تمام زیرساختهاش مال تویوتا هست و فقط ریبج هست. یادمه مسئولین پروتون اومدن و کارخونه ها رو بررسی کردن همه چی رو بررسی کردن دیدن عه اگه تویوتا کرولا ولی با بج یا مارک پروتون بزنن ارزونتر از پیکان در میاد. مسعولین جلوشو گرفتن. بعدم به ۴۰۵ و سمند عهد بوق چسبیدن. و مردم ما خوشحال از این بودن که سمند با صدای یک خانوم میگه کمربند ببندین. پروتون مالزی دقیقا همن تویوتا هست. خاک تو سر مملکت