کلسی کامینز شرکت Cummins Engine مستقر در ایندیانا را در سال ۱۹۱۹ تأسیس کرد. از آن زمان، نام شرکت به Cummins Inc تغییر پیدا کرده اما هنوز آدرس کلمبوس، ایندیانا را حفظ کرده است. با این حال، کامینز علاوه بر پایگاه خانگی خود در ایندیانا، تأسیسات تولیدی دیگری را در کارولینای شمالی، نیویورک، آن سوی اقیانوس اطلس در بریتانیا، و به سمت شرق تر در هند راه اندازی کرده است.
در حالی که موتورهای ۵.۹ لیتری و ۶.۷ لیتری توربو دیزل کامینز ممکن است به دلیل استفاده در وانت های پیکاپ Dodge Ram شناخته‌شده‌ترین موتورهای ساخت این کمپانی باشند، برخی از نیمه کامیون‌ها نیز از موتورهای کامینز استفاده می‌کنند. علاوه بر این، کامینز موتورهای دیزلی را برای استفاده در کشاورزی، معدن، ساخت و ساز و حتی کاربردهای نظامی تولید می کند.
اکثر موتورهای کامینز دارای طراحی چهار زمانه هستند، اما کامینز طرح‌های موتورهای دیزلی دو زمانه را برای استفاده در ماشین مسابقه ای Indy 500 در سال ۱۹۳۴ آزمایش کرده است. این موتور دیزلی دو زمانه کامینز با توسعه موتور ۱,۰۰۰ اسب‌بخاری و ۱۴.۳ لیتری Advanced Combat Engine، معروف به ACE، به تکامل کامل رسیده است، موتوری که در همکاری با Achates Power و ارتش ایالات متحده برای استفاده در وسایل نقلیه پیاده نظام و تانک های این نیرو ساخته شده است.
برخی از مشخصات کلیدی موتور ۱۴.۳ لیتری ACE ساخت کامینز
علاوه بر قدرت ۱,۰۰۰ اسب بخاری موتور ۱۴.۳ لیتری ACE، این موتور دیزلی چهار سیلندر دو زمانه حداکثر گشتاور ۲,۴۲۴ پوند بر فوتی را تولید می کند. تولید چنین قدرتی بسیار قابل توجه است، اما یکی از مطلوب ترین ویژگی های ACE جمع و جور بودن آن است. موتور ACE دارای ۱۲۰ سانتیمتر طول، ۱۰۷.۵ سانتیمتر عرض و ۵۷.۵ سانتیمتر ارتفاع است که حدود ۲۷.۵ فوت مربع فضا را اشغال می کند.
برای مقایسه، موتور ۱۴.۸ لیتری V903 ساخت کامینز تا ۷۶۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۷۰ پوند فوت گشتاور تولید می کند، اما ابعاد آن ۱۴۱ سانتیمتر طول، ۸۷.۷۵ سانتیمتر عرض و ۸۹ سانتیمتر ارتفاع است. با این حال، ACE با وزن ۱,۶۲۰ کیلوگرم ، تقریباً ۴۵۰ کیلوگرم سنگین تر از V903 با وزن ۱,۱۷۰ کیلوگرم است.
یکی از روش هایی که کامینز با آن انرژی زیادی را از موتور کوچک ACE به دست می‌آورد، استفاده از ترکیبی از قابلیت توربوشارژ و سوپرشارژ است. کامینز سیستم ورودی هوای مورد استفاده در ACE را به عنوان ترکیبی از توربوشارژر هندسه متغیر HE500 و سوپرشارژر دنده ای توصیف می کند. یک پوشش آلومینیومی خنک کننده آب و خنک کننده روغن با یک پمپ آب چرخ دنده ای ترکیب می شود تا گرما را در زمانی که با قدرت در حال کار است، به طور موثری از سیستم خارج کند.
موتور رزمی پیشرفته کامینز چه ویژگی خاصی دارد؟
این واقعیت که کامینز ACE یک موتور دیزلی دو زمانه است، این واقعیت را نشان می‌دهد که دارای یک سوپاپ پیچیده با میل بادامک، زنجیر تایم، بازوهای چرخان، میله‌های فشار یا سوپاپ‌هایی نیست که ممکن است تحت شرایط کار پیش‌بینی‌شده موتور از کار بیفتند. با این حال، یکی از ویژگی های منحصر به فرد موتور چهار سیلندر ACE ، وجود هشت پیستون آن است.
علاوه بر ترکیب توربو و سوپرشارژر، ACE دو زمانه از معماری پیستون مخالف برای ساخت موتوری با چگالی توان بیشتر استفاده می کند. این طراحی همچنین کم مصرف بوده و دارای سطوح پایین دفع حرارت است، گرما را حفظ می کند که برای افزایش راندمان احتراق استفاده می شود.
یک موتور پیستون مخالف، حداقل تا آنجا که به عملکرد آن مربوط می شود، نسبتاً ساده است. دو پیستون، یکی در هر انتهای سیلندر، توسط میل لنگ مربوطه تحت فشار قرار می گیرند تا مخلوط سوخت تزریق شده و هوای با فشار وارد شده را بین آنها فشرده کند، جایی که این ترکیب مشتعل می شود تا نیرو تولید شود. در پایان مرحله تولید نیرو، گاز خروجی مصرف شده تخلیه می‌شود و با شروع دوباره چرخه، هوای تازه از طریق پورت‌های جداگانه در دیواره‌های سیلندر وارد می‌شود.
بدون نظر