تنها نجات‌یافته حادثه اخیر سقوط هواپیما در هند چطور از مرگ حتمی جان سالم به‌در برد؟

در حادثه اخیر سقوط هواپیما در هند، کمتر کسی تصور می‌کرد کسی زنده مانده باشد. اما ویشواش رامش، مرد ۴۰ ساله‌ بریتانیایی-هندی، خودش از میان شعله‌ها بیرون آمد و فردای حادثه، در سلامت نسبی با نخست‌وزیر هند گفت‌وگو کرد. این اتفاق حیرت‌انگیز، کارشناسان هوانوردی را وادار کرده تا دلیل نجات او را بررسی کنند. چطور ممکن است کسی از دل انفجاری مهیب در آسمان جان سالم به‌در ببرد؟

کابوس پرواز AI171

پرواز شماره AI171 ایر ایندیا تنها چند ثانیه پس از برخاستن از زمین، در شهر احمدآباد هند سقوط کرد. این هواپیمای بوئینگ ۸-۷۸۷ دریم‌لاینر در مسیر فرودگاه گَتویک در لندن بود و هنگام سقوط به ساختمانی برخورد کرد که خوابگاه پزشکان بود. ۲۴۱ نفر از مسافران و خدمه و چندین نفر روی زمین جان باختند.

ویشواش کومار رامش، تنها بازمانده‌ این حادثه، روی صندلی 11A نشسته بود؛ نزدیک در اضطراری و در ردیفی با فضای پای بیشتر. خودش روایت کرده که وقتی هواپیما به مانعی برخورد و آتش گرفت، توانست از میان شکافی در بدنه یا همان در اضطراری بیرون بپرد، پیش از آنکه بدنه منفجر شود.

۱۰ نکته حیاتی برای زنده ماندن در صورت سقوط هواپیما

نجات معجزه‌آسا یا تصادفی؟

پروفسور گراهام بریت‌ویت از متخصصان هوانوردی، احتمال داده که ویشواش از بدنه بیرون پرتاب شده باشد. با توجه به حجم بالای سوخت هواپیما و تراکم ساختمان‌ها در منطقه سقوط، او می‌گوید که شاید چیزی از شدت ضربه کاسته و باعث شده فردی از میان خرابه‌ها بیرون بیاید.

او تأکید می‌کند که چنین نجاتی به موقعیت صندلی فرد وابسته است و نه به نوع خاصی از صندلی یا ایمنی خاصی در آن بخش از هواپیما.

تونی کیبل، بازرس پیشین سوانح هوایی، نظریه‌ای متفاوت مطرح کرده و آن را به زاویه سقوط نسبت داده است. او می‌گوید هنگام برخورد، دماغه‌ هواپیما به سمت بالا بوده و همین باعث شده بخشی از بدنه شکافته شود، درست همان‌جایی که ویشواش نشسته بود. این شکاف ممکن است همان راه نجاتی بوده باشد که فرصت خروج را برای او فراهم کرده است.

تصاویر ویدیویی منتشرشده از لحظه‌ حادثه، نشان می‌دهد که قبل از انفجار، چیزی از هواپیما جدا می‌شود که شاید همان در اضطراری باشد. این می‌تواند توضیحی برای بیرون‌افتادن ویشواش باشد.

اهمیت انتخاب صندلی 11A

صندلی 11A درست پشت کلاس بیزینس قرار دارد، کنار در اضطراری و با فضای پای زیاد. جان مک‌درمید، استاد ایمنی مهندسی، باور دارد همین جایگاه خاص ویشواش را چند ثانیه بیشتر از دیگران زنده نگه داشته و فرصتی برای خروج فراهم کرده است. او همچنین اشاره می‌کند که این بخش از هواپیما به دلیل نزدیکی به بال‌ها و ساختار تقویتی آن، مقاومت بیشتری در برابر فشار ناشی از سقوط دارد.

پروفسور اد گالیا، کارشناس فرار از آتش‌سوزی، گفته که تنها دلیل زنده‌ ماندن ویشواش، نزدیکی صندلی او به خروج اضطراری بوده است. در پژوهش‌های او مشخص شده افرادی که در شعاع پنج ردیف از در خروجی هواپیما می‌نشینند، شانس بیشتری برای زنده‌ماندن از سوانح هوایی را دارند.

امن ترین صندلی هواپیما در هنگام بروز حادثه کدام است؟

علت اصلی سقوط هواپیما در هند چه بود؟

در کنار بررسی نحوه نجات، کارشناسان به دنبال علت سقوط هم هستند. کاپیتان استیو چن، خلبان تجاری و تحلیل‌گر ویدیویی، احتمال نقص فنی در سیستم‌های الکتریکی را مطرح کرده است.

خود ویشواش گفته که چند ثانیه بعد از پرواز، حس کرد هواپیما در هوا گیر کرده و ناگهان چراغ‌های سبز و سفید کابین شروع به چشمک‌زدن کردند. او گفته: «هواپیما اوج نمی‌گرفت و فقط سر می‌خورد تا اینکه ناگهان به ساختمانی برخورد کرد و منفجر شد.»

روایت مسافری دیگر که یک روز قبل با همین هواپیما پرواز کرده بود نیز حاکی از اختلال در سیستم‌های برقی، ازجمله مانیتورهای پشت صندلی‌هاست.

هواپیمایی ایر ایندیا در حال بررسی همه‌ احتمالات است: از نقص در پیشرانه‌ها و بالک‌ها گرفته تا گیرکردن چرخ‌ها، برخورد پرنده و حتی خطای خلبان. جعبه‌ سیاه بازیابی شده اما هنوز علت نهایی اعلام نشده است. هر دو خلبان، کاپیتان سومیت صبروال با ۸۲۰۰ ساعت پرواز و کمک‌خلبان، کلایو کوندر با ۱۱۰۰ ساعت، در میان کشته‌شدگان‌اند.

شاید تنها بازمانده بتواند با جزئیات مشاهداتش به کشف حقیقت کمک کند.

کدام ایرلاین‌ها بیشترین سقوط هواپیما را داشته‌اند؟ + اینفوگرافیک