چرخ های پنچر اولین نمونه ماشین برقی ایران و حواشی آن

چرخ های پنچر اولین نمونه ماشین برقی ایران و حواشی آن

خودروی برقی ایرانی قاصدک نصیر، محصول مشترک دانشکده‌های برق و مکانیک دانشگاه خواجه نصیر در سال ۱۳۸۸ بود که اولین ماشین برقی ایران معرفی شد و قرار بود که به تولید انبوه برسد. حالا بعد از ۱۴ سال امیرحسین حسینی، پژوهشگر اقتصادی در توییتی اعلام کرد که تولید انبوه قاصدک با برطرف شدن موانع قانونی امکان پذیر است.

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

محمدکشوری مدیر عامل گروه علمی تحلیلی طیف در واکنش به توییت حسینی نوشت:« تفاوت ساخت نمونه تکی و آزمایشی خودرویی که ۱۴ سال پیش ساخته شده، با تولید صنعتی و رقابت‌پذیر فهم نمیشه، نتیجه همین ادعاهای پرت و پلا و گزافه که همه چیز هست، مشکل فقط مانع قانونی است! ‏عبدالملکی هم در اون ویدئوی معروف، مشکل تولید لامبورگینی در ایران رو همین مانع قانونی میدونست».

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

حسینی در پاسخ به کشوری در توییت دیگری نوشت: «عده‌ای فقط با شنیدن «تمام امکانات فنی و دانشی برای آزادسازی تولید خودروی باکیفیت داخلی وجود دارد و فقط باید موانع قانونی برطرف شود» احساس تکلیف به هجمه و تخریب کرده‌اند. فقط خواستم جامعه نخبگانی مهندسی بداند که مدعیان چطور در کمین توانمندی آنان نشستند و دوست و دشمن خود را بشناسند.

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

اما یکی از حواشی این توییت تصویر خودروی برقی قاصدک در پس زمینه عکسی بود که در ضمیمه‌ی توییت خود منتشر کرده بود. در این عکس مشخص است که چرخ های این ماشین برقی ایرانی پنچر شده است.

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

حسینی در پاسخ تمسخر چرخ پنچر خودروی برقی قاصدک نوشت: «خودرو برای ۱۴سال پیش است. اینجا ۱۴سال خاک میخورد.»

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

برخی کاربران هم معتقد بودند اینکه این خودرو پس از ساخته شدن، ۱۴ سال خاک خورده است به نظر می رسد که در همان زمان هم پرژه ای شکست خورده بوده است.

ماجرای چرخ های پنچر اولین ماشین برقی ایرانی چیست؟

مطالب مرتبط
۲ نظر

ورود

  • هههه خرداد ۸, ۱۴۰۲

    هرکی دانشگاهر فته باشه میدونه این کارا فقط برا بودجه ی اون استادای ….هستش.
    و بعدم ماشین که هیچی ساخت یک جاروبرقی برای تولید نیاز به یه زنجیره کامل تولید محصول داره. کدوم دانشگاه اخه بودجه ی ساخت جاروبرقی داره چه برسه به ماشین .
    کار دانشگاه نباید اصلا تولید محصول باشه. تولید محصول دانش نمیاره. دانشگاه باید مهندس تربیت کنه این برن تولید محصول کنن. باید مهندس بتونه راهشو پیدا کنه.

    • علی خرداد ۱۰, ۱۴۰۲

      مگر آقای جمشید آرین کارخانه دار نبود و ماشین برقی تولید کرد . حتی ماشینش هم توی تاکسی کار کردند. ولی وازرت نفت و وزارت محیط زیست بهش مجوز تولید انبوه نداند . میدونی برای چی !!! برای پول خخخ