این که قطاری بتواند شما را با سرعتی معادل سرعت هواپیما به مقصد برساند، به ندرت اتفاق می‌افتد. اما قطار پرسرعت مگلو چینی ممکن است یک استثنا باشد.
این قطار در جدیدترین تست آزمایشی‌اش، با سرعت ۴۵۲ کیلومتر در ساعت رکوردشکنی کرده و تبدیل به سریعترین قطار جهان شده است.
مهندسان امیدوارند که مگلو بتواند پس از تکمیل ساختش، به سرعت ۹۹۹ کیلومتر در ساعت برسد (بسیار سریع‌تر از هواپیما‌های تجاری با سرعت متوسط ۸۷۶ تا ۹۲۳ کیلومتر در ساعت).
در مگلو از فناوری «شناوری مغناطیسی» استفاده شده تا به آسانی روی هوا حرکت کرده و تحت تأثیر اصطکاک و آلودگی صوتی قرار نگیرد و در نتیجه با سرعت بیشتری حرکت کند.
این روش با استفاده از آهنربا‌های ابررسانا در یک خط لوله با خلاء کم انجام می‌شود. آهنربا‌های ابررسانا، نوعی آهنربای الکتریکی بوده که در دما‌های خیلی پایین سرد شده و میدان مغناطیسی را تقویت می‌کنند.
استفاده از این نوع آهنربا و تعاملش با فلز خط لوله، قطار را به سمت جلو حرکت داده و لایه‌ای از هوا بین قطار و مسیر ایجاد می‌کند.
در حال حاضر، چین یک قطار مگلو در شهر شانگهای دارد که فرودگاه بین‌المللی پودنگ را به ایستگاه جاده لانگ یانگ، در مرکز این شهر متصل می‌کند. این مسیر ۳۰ کیلومتری با مگلو تقریباً هفت دقیقه طول می‌کشد.
چین قصد دارد این فناوری را در خطوط راه آهن سراسر کشور گسترش داده تا رفت و آمد بین شهر‌های بزرگ و مناطق روستایی را آسان‌تر کند.
این هدف، بخشی از پروژه نوآوری فناوری راه آهن چین است که در چهاردهمین برنامه پنج ساله این کشور، بین سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ در نظر گرفته شده است.
این پروژه، با ایجاد ارتباطات بیشتر در مناطق مختلف کشور، زمان سفر و هزینه‌های جمعیت بزرگ چین را به حداقل رسانده و در عین حال آلودگی هوا حاصل از حمل و نقل را کاهش می‌دهد.
در حال حاضر، انتشار گاز‌های گلخانه‌ای در صنعت حمل و نقل چین در حال افزایش است. تعداد خودرو‌های سواری بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۲۰، دوازده برابر شده و از ۱۹ میلیون به ۲۳۹ میلیون رسیده است.
در سال ۲۰۱۸، این کشور، مسئول ۱۱ درصد از آلودگی هوا مرتبط با حمل و نقل در جهان بوده است (دومین کشور بعد از آمریکا).
کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن در بخش حمل و نقل چین، نقش کلیدی در به صفر رساندن میزان تولید کربن این کشور تا سال ۲۰۶۰ ایفا خواهد کرد.
قطار‌های مگلو هیچ گونه انتشار مستقیم کربن دی اکسید نداشته و برخلاف بزرگراه‌ها و ریل‌های قطار دیگر، حیوانات می‌توانند به راحتی از زیر راه آهن مگلو عبور کنند.
قطار فوق سریع مگلو چین می‌تواند ظرف سه الی ۱۰ سال به بهره‌برداری برسد.
نه فؤاد اشتباه گفتی اتفاقا شما به روز نیستی
این خبر درسته
سریعترین قطار ها در سرعت رسمی همینه که همینجا گفته شد
ولی در سرعتهای آزمایشی به ۶۰۰ بر ساعت هم رسیدن
همین قطار که میبینید در سرعت آزمایشی به بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت هم رسیده
و بعدا به ۹۹۹ کیلومتر در ساعت هم میرسه
نکته جالب اینه که
این قطار تماما با طراحی تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده و به اون ها داده شده
یعنی متعلق به قطار توسعه یافته توسط شرکت آلمانی هست که امتیاز و تکنولوژی و طراحی های اون واگذار شده
از نظر مقایسه ای هم این قطار که با تکنولوژی آلمان ساخته شده از همه نظر خیلی بهتر و پیشرفته تره
از نظر سرعت چه در سرعت آزمایشی ( با بیش از ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت )
چه در سرعت رسمی ( با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت )
خیلی بهتر و جلوتر و پیشرفته تره
از نظر طراحی و تکنولوژی هم همینطور خیلی بهتر و پیشرفته تره
و بطور کامل حتی در حالت توقف هم شناوره
و تکنولوژی های خیلی پیشرفته تری داره و بسیار ایمن تر و با کارایی بسیار بالاتری هست که همش متعلق به آلمان هست
البته آلمان در اروپا هم مثل آمریکا بعنوان پیشرفته ترین کشور ها که سطح بالا و جهان اول هستن در حال حرکت به سمت قطار های بسیار پیشرفته و سطح بالا و بهتر با تکنولوژی ها و طراحی های جدید تر و بسیار پیشرفته تر هستن
این خبر درسته
یعنی همین قطار سریعترین قطار جهان در سرعت های رسمی ثبت شده هست
و بطور کامل تمام طراحی و تکنولوژی اش هم متعلق به یک شرکت آلمانی هست که امتیازش خریداری شده
همین درسته
و در سرعت های آزمایشی هم همین قطار با بیش از ۶۰۰ کیلومتر برساعت سریعترین قطار جهان هست و بطور کامل تمام تکنولوزی و طراحی متعلق به یک شرکت آلمانی هست که امتیازش خریداری شده
یعنی به عبارتی سریعترین قطار های جهان در هر نوعش
متعلق به آلمان و اروپا و آمریکا هست
این قطار هم کلا آلمانی هست و بطور کامل با طراحی و تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده
سریعترین قطار ها در سرعت آزمایشی هم همین قطار هست که همینجا گفته شد
که در سرعتهای آزمایشی به ۶۰۰ بر ساعت هم رسیدن
همین قطار که میبینید در سرعت آزمایشی به بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت هم رسیده و سریعترین قطار جهانه
و در سرعت رسمی هم همین هست که همینجا گفته شد با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت ( علت اعلام این سرعت اینه که فقط سرعتهای رسمی و تایید شده ملاک هستند و اعلام میشوند، نه آزمایشی.
که بعدا به ۹۹۹ کیلومتر در ساعت هم میرسه
نکته جالب اینه که
این قطار تماما با طراحی تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده و به اون ها داده شده
یعنی متعلق به قطار توسعه یافته توسط شرکت آلمانی هست که امتیاز و تکنولوژی و طراحی های اون واگذار شده
از نظر مقایسه ای هم این قطار که با تکنولوژی آلمان ساخته شده از همه نظر خیلی بهتر و پیشرفته تره
از نظر سرعت چه در سرعت آزمایشی ( با بیش از ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت )
چه در سرعت رسمی ( با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت )
خیلی بهتر و جلوتر و پیشرفته تره
از نظر طراحی و تکنولوژی هم همینطور خیلی بهتر و پیشرفته تره
و بطور کامل حتی در حالت توقف هم شناوره
و تکنولوژی های خیلی پیشرفته تری داره و بسیار ایمن تر و با کارایی بسیار بالاتری هست که همش متعلق به آلمان هست
البته آلمان در اروپا هم مثل آمریکا بعنوان پیشرفته ترین کشور ها که سطح بالا و جهان اول هستن در حال حرکت به سمت قطار های بسیار پیشرفته و سطح بالا و بهتر با تکنولوژی ها و طراحی های جدید تر و بسیار پیشرفته تر هستن
منگلا به روز باشید یه خورده
سریعترین قطار جهان مال ژاپنه با سرعت ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت
نه فؤاد اشتباه گفتی اتفاقا شما به روز نیستی
این خبر درسته
سریعترین قطار ها در سرعت رسمی همینه که همینجا گفته شد
ولی در سرعتهای آزمایشی به ۶۰۰ بر ساعت هم رسیدن
همین قطار که میبینید در سرعت آزمایشی به بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت هم رسیده
و بعدا به ۹۹۹ کیلومتر در ساعت هم میرسه
نکته جالب اینه که
این قطار تماما با طراحی تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده و به اون ها داده شده
یعنی متعلق به قطار توسعه یافته توسط شرکت آلمانی هست که امتیاز و تکنولوژی و طراحی های اون واگذار شده
از نظر مقایسه ای هم این قطار که با تکنولوژی آلمان ساخته شده از همه نظر خیلی بهتر و پیشرفته تره
از نظر سرعت چه در سرعت آزمایشی ( با بیش از ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت )
چه در سرعت رسمی ( با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت )
خیلی بهتر و جلوتر و پیشرفته تره
از نظر طراحی و تکنولوژی هم همینطور خیلی بهتر و پیشرفته تره
و بطور کامل حتی در حالت توقف هم شناوره
و تکنولوژی های خیلی پیشرفته تری داره و بسیار ایمن تر و با کارایی بسیار بالاتری هست که همش متعلق به آلمان هست
البته آلمان در اروپا هم مثل آمریکا بعنوان پیشرفته ترین کشور ها که سطح بالا و جهان اول هستن در حال حرکت به سمت قطار های بسیار پیشرفته و سطح بالا و بهتر با تکنولوژی ها و طراحی های جدید تر و بسیار پیشرفته تر هستن
نه فؤاد اشتباه گفتی اتفاقا شما به روز نیستی
این خبر درسته
یعنی همین قطار سریعترین قطار جهان در سرعت های رسمی ثبت شده هست
و بطور کامل تمام طراحی و تکنولوژی اش هم متعلق به یک شرکت آلمانی هست که امتیازش خریداری شده
همین درسته
و در سرعت های آزمایشی هم همین قطار با بیش از ۶۰۰ کیلومتر برساعت سریعترین قطار جهان هست و بطور کامل تمام تکنولوزی و طراحی متعلق به یک شرکت آلمانی هست که امتیازش خریداری شده
یعنی به عبارتی سریعترین قطار های جهان در هر نوعش
متعلق به آلمان و اروپا و آمریکا هست
این قطار هم کلا آلمانی هست و بطور کامل با طراحی و تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده
سریعترین قطار ها در سرعت آزمایشی هم همین قطار هست که همینجا گفته شد
که در سرعتهای آزمایشی به ۶۰۰ بر ساعت هم رسیدن
همین قطار که میبینید در سرعت آزمایشی به بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت هم رسیده و سریعترین قطار جهانه
و در سرعت رسمی هم همین هست که همینجا گفته شد با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت ( علت اعلام این سرعت اینه که فقط سرعتهای رسمی و تایید شده ملاک هستند و اعلام میشوند، نه آزمایشی.
که بعدا به ۹۹۹ کیلومتر در ساعت هم میرسه
نکته جالب اینه که
این قطار تماما با طراحی تکنولوژی یک شرکت آلمانی ساخته شده و به اون ها داده شده
یعنی متعلق به قطار توسعه یافته توسط شرکت آلمانی هست که امتیاز و تکنولوژی و طراحی های اون واگذار شده
از نظر مقایسه ای هم این قطار که با تکنولوژی آلمان ساخته شده از همه نظر خیلی بهتر و پیشرفته تره
از نظر سرعت چه در سرعت آزمایشی ( با بیش از ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت )
چه در سرعت رسمی ( با بیش از ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت )
خیلی بهتر و جلوتر و پیشرفته تره
از نظر طراحی و تکنولوژی هم همینطور خیلی بهتر و پیشرفته تره
و بطور کامل حتی در حالت توقف هم شناوره
و تکنولوژی های خیلی پیشرفته تری داره و بسیار ایمن تر و با کارایی بسیار بالاتری هست که همش متعلق به آلمان هست
البته آلمان در اروپا هم مثل آمریکا بعنوان پیشرفته ترین کشور ها که سطح بالا و جهان اول هستن در حال حرکت به سمت قطار های بسیار پیشرفته و سطح بالا و بهتر با تکنولوژی ها و طراحی های جدید تر و بسیار پیشرفته تر هستن