چین به سرعت در حال ساخت بزرگترین فرودگاه جهان روی جزیره‌ای مصنوعی است. این مرکز حمل‌ونقل عظیم که وسعتی در حد و اندازه یک شهر خواهد داشت، در سواحل شمال شرقی چین ساخته می‌شود و قرار است سالانه ۸۰ میلیون مسافر را جابه‌جا کند — رقمی بیشتر از کل جمعیت بریتانیا.
فرودگاه بین‌المللی دالیان جینژووان (Dalian Jinzhouwan Bay International Airport)، در شهر دالیان کشور چین، پس از تکمیل، ۲۰ کیلومتر مربع از سطح دریای بوهای را در بر خواهد گرفت. نخستین پرواز از این فرودگاه در سال ۲۰۳۵ انجام خواهد شد و ظرفیت عملیاتی آن به حدود ۵۴۰ هزار پرواز در سال خواهد رسید. با تکمیل ساخت چهار باند پروازی، این فرودگاه از فرودگاه بین‌المللی هنگ‌کنگ و فرودگاه کانسای ژاپن نیز پیشی خواهد گرفت و عنوان بزرگترین فرودگاه جهان ساخته‌شده روی جزیره‌ای مصنوعی را از آن خود خواهد کرد. در یکی از پست‌های اخیر مربوط به این پروژه در شبکه‌های اجتماعی آمده است که: «بزرگترین فرودگاه فراساحلی کشور، آرام‌آرام همچون طلوع خورشید در شرق، از دل دریا سر برمی‌آورد.»
با این حال، روند ساخت این پروژه عظیم با چالش‌ها و دشواری‌های خاصی نیز مواجه شده؛ لی شیانگ، مهندس ارشد پروژه، در ماه اکتبر اعلام کرد: «ساخت این فرودگاه با چالش‌های بزرگی همراه بوده، چرا که پروژه دارای شرایط زمین‌شناسی پیچیده، سختی در حفاری، نیاز بسیار بالا به دقت و کیفیت، و در عین حال برنامه زمانی فشرده است.» این مرکز بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی، در مرحله آغازین فعالیت خود، ظرفیت جابه‌جایی ۴۳ میلیون مسافر در سال را خواهد داشت — ظرفیتی که با تکمیل کامل ساخت‌وسازها، دو برابر خواهد شد. فرودگاه جدید همچنین قرار است محدودیت‌های موجود در فرودگاه فعلی دالیان ژووشویزی (Dalian Zhoushuizi Airport) را برطرف کند.
فرودگاه فعلی دالیان، که نزدیک به یک قرن قدمت دارد، در دوران اشغال ژاپن ساخته شده و با وجود چندین مرحله توسعه در سال‌های اخیر، اکنون به نهایت ظرفیت ممکن خود رسیده است. این فرودگاه در سال گذشته، ۶۵۸ هزار مسافر بین‌المللی را جابه‌جا کرد. فرودگاه دالیان ژووشویزی در دره‌ای محصور میان کوه‌ها قرار گرفته؛ موضوعی که باعث شده تا امکان افزایش تعداد پروازها به دلایل ایمنی وجود نداشته باشد. زمین ناهموار اطراف این فرودگاه، به‌ویژه در شرایط جوی نامساعد، هدایت و فرود هواپیماها را برای خلبانان دشوار کرده و با وجود توسعه‌های متعدد، این فرودگاه اکنون به سقف ظرفیت عملیاتی خود رسیده است.
به گزارش South China Morning Post، ساخت فرودگاه جدید دالیان جینژووان در منطقه‌ای فراساحلی، این چالش‌ها را برطرف می‌کند؛ چراکه فضای به مراتب بیشتری برای گسترش فراهم می‌آورد و امکان اجرای تدابیر ایمنی گسترده‌تری را ایجاد می‌کند. شهر دالیان، واقع در شمال‌شرق چین، سال‌هاست که به‌عنوان یک شهر ساحلی پررونق شناخته می‌شود و جمعیتی حدود ۷.۵ میلیون نفر دارد. موقعیت بندری راهبردی شهر دالیان باعث شده تا این شهر به مرکز مهمی برای تجارت با کشورهای همسایه مانند ژاپن و کره جنوبی تبدیل شود و نقشی کلیدی در صنایعی چون پالایش نفت، کشتیرانی، لجستیک و گردشگری ایفا کند.
فرودگاه جدید نیز با هدف تقویت همین صنایع طراحی شده است. با افزایش ارتباطات هوایی و تبدیل دالیان به یک قطب منطقه‌ای در حمل‌ونقل هوایی، انتظار می‌رود نقش این شهر در معادلات اقتصادی منطقه پررنگ‌تر شود. فرودگاه‌های بزرگ‌تر، یکی از ارکان اصلی اهداف بلندپروازانه چین در صنعت هوانوردی هستند. این کشور در مسیر پیشی گرفتن از ایالات متحده به‌عنوان بزرگترین بازار سفرهای هوایی جهان قرار دارد و به‌منظور پاسخگویی به این تقاضای فزاینده، توسعه این زیرساخت‌های عظیم جدید، یک امر حیاتی تلقی می‌شود.
فرودگاه دوم پکن با نام داکسینگ (Daxing یا PKX)، در اکتبر سال ۲۰۱۹ و هم‌زمان با هفتادمین سالگرد تأسیس جمهوری خلق چین افتتاح شد. در همان زمان، مقامات چینی اعلام کردند که این کشور تا سال ۲۰۳۵ به حدود ۴۵۰ فرودگاه نیاز خواهد داشت؛ رقمی که تقریباً دو برابر تعداد فرودگاه‌های موجود در آن مقطع بود. این هدف جاه‌طلبانه نشان‌دهنده عزم چین برای تبدیل‌شدن به بزرگترین قطب حمل‌ونقل هوایی جهان است.
![این ربات انسان‌نمای چینی می‌تواند هم از پا و هم چرخ برای راه‌رفتن استفاده کند [تماشا کنید]](https://static.digiato.com/digiato/2025/07/Untitled-design-10-388x462.jpeg)
بدون نظر