در چین، خودروهای برقی از همتایان بنزینی خود ارزانتر شده‌اند.
در مقابل، خودروهای برقی در آلمان و ایالات متحده همچنان به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر باقی مانده‌اند.
خودروهای برقی (EV) در سطح جهانی شاهد پذیرش سریع و تغییرات قیمتی بوده‌اند، اما موضوع «قابلیت خرید» این خودروها هنوز در کشورهای مختلف متفاوت است. این اینفوگرافی میانگین قیمت خودروهای تمام‌برقی (BEV) را با خودروهای بنزینی در چین، آلمان و ایالات متحده مقایسه می‌کند.
این نمودار یک وارونگی منحصربه‌فرد در چین را برجسته می‌کند؛ جایی که خودروهای برقی به‌طور میانگین ارزانتر از خودروهای بنزینی هستند.
منبع داده‌های این تصویرسازی پایگاه Jato است و مربوط به سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۵ می‌شود.
چین پیشتاز در قیمت مناسب خودروهای برقی
در چین، میانگین قیمت یک خودروی برقی حدود ۲۵٬۴۶۵ دلار است؛ تقریباً ۳ درصد کمتر از میانگین قیمت خودروی بنزینی (۲۶٬۱۶۳ دلار). این مزیت قیمتی حاصل سال‌ها حمایت سیاسی از این صنعت، تولید در مقیاس انبوه و رقابت شدید داخلی است.
خودروسازان چینی مانند BYD خودروهای برقی اقتصادی و مناسب بازار انبوه تولید کرده‌اند که گذار به برقی‌سازی خودروها را تسریع کرده است. علاوه بر این، خودروهای برقی چینی عمدتاً از باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) استفاده می‌کنند که هزینه کمتری نسبت به باتری‌های مبتنی بر نیکل دارند.
کشور
میانگین قیمت خودرو برقی (دلار آمریکا)
میانگین قیمت خودروی بنزینی
اختلاف
چین
۲۵٬۴۶۵
۲۶٬۱۶۳
٪۳-
آلمان
۶۳٬۸۳۷
۴۷٬۵۵۸
٪۳۴+
ایالات متحده
۶۰٬۴۶۵
۴۶٬۳۹۵
٪۳۱+
خودروهای برقی غربی همچنان گران‌تر هستند
در مقابل، در هر دو کشور آلمان و ایالات متحده، خودروهای برقی بسیار گران‌تر از خودروهای بنزینی باقی مانده‌اند. در آلمان، میانگین قیمت هر خودرو برقی حدود ۶۳٬۸۳۷ دلار است، در حالی که خودروی بنزینی ۴۷٬۵۵۸ دلار قیمت دارد؛ یعنی ۳۴ درصد گران‌تر. به همین شکل، خریداران آمریکایی با شکاف قیمتی ۳۱ درصدی بین خودروهای برقی و بنزینی مواجه‌اند.
این فاصله قیمتی در بازارهای غربی نشان می‌دهد که روند برقی‌سازی خودروها ممکن است با سرعت‌های متفاوتی پیش برود مگر اینکه هزینه‌ها کاهش یابد. با گسترش حضور خودروسازان چینی در بازارهای بین‌المللی، آن‌ها می‌توانند با معرفی گزینه‌های ارزانتر، این بازارها را مختل کنند.
در همین حال، خودروسازان اروپایی و آمریکایی باید بین نوآوری و مقرون‌به‌صرفه بودن توازن برقرار کنند تا پذیرش گسترده خودروهای برقی را پیش ببرند.
اسکوتر یا موتورسیکلتهای چینی همه باطری هستن. طرف با یک ماه کار دلیوری غذا میتونه بخره. با یه چینی صحبت میکردم کارش دلیوری غذا بود. یکسال پول جمع کرده بود پاکستان ایران اومده بود چون ارزونه. حتی دیپلم نداشت. اردیبهشت اومده بود ایران. عکساشو دیدم موتورش خیلی قشنگ بود. حدود ۶۰۰ دلار خریده بود. میگفت پول یک ماه کارش بوده. ولی تو ۶ قسط گرفته. اصلا صدا نداشت تو فیلم.
اسکوتر یا موتورسیکلتهای چینی همه باطری هستن. طرف با یک ماه کار دلیوری غذا میتونه بخره. با یه چینی صحبت میکردم کارش دلیوری غذا بود. یکسال پول جمع کرده بود پاکستان ایران اومده بود چون ارزونه. حتی دیپلم نداشت. اردیبهشت اومده بود ایران. عکساشو دیدم موتورش خیلی قشنگ بود. حدود ۶۰۰ دلار خریده بود. میگفت پول یک ماه کارش بوده. ولی تو ۶ قسط گرفته. اصلا صدا نداشت تو فیلم.