ارتش ایالات متحده یکی از بزرگ‌ترین ناوگان‌های هلیکوپتری جهان محسوب می‌شود، به‌طوری‌که بسیاری از ارتش‌های دیگر توان رقابت با آن را ندارند. اصلی‌ترین هلیکوپتری که ارتش آمریکا طی دهه‌های گذشته به آن تکیه کرده، Sikorsky UH-60 Black Hawk است؛ مدلی که از سال ۱۹۷۸ به خدمت ارتش درآمد. بلک‌هاوک هلیکوپتری قدرتمند و چندمنظوره است که بارها برای انجام مأموریت‌های مختلف تغییر و ارتقا یافته؛ اما حالا به پایان دوره خود نزدیک شده و ارتش به دنبال جایگزینی مناسب می‌گردد.
ارتش آمریکا سال‌هاست برای یافتن یک وسیله‌ی جدید تلاش می‌کند و این کار را از طریق دو برنامه‌ی Future Vertical Lift (FVL) و Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) پیش می‌برد. نتیجه‌ی این برنامه‌ها، معرفی مدلی نوین به نام Bell MV-75 (که پیشتر با نام V-280 Valor شناخته می‌شد) بود.
این هلیکوپتر جدید از طراحی انقلابی تیلت‌روتور بهره می‌برد؛ سیستمی که این امکان را به آن می‌دهد تا مثل یک هلیکوپتر پرواز کرده و در عین حال مانند یک هواپیمای بال ثابت عمل کند. بنابراین، این هلیکوپتر می‌تواند به شکل عمودی برخاسته و فرود بیاید، اما وقتی پره‌هایش به جلو متمایل شوند، به هواگردی سریع‌تر و چابک‌تر تبدیل می‌گردد. همین ویژگی به ارتش اجازه می‌دهد تا با سرعت به مراتب بیشتری وارد حریم هوایی دشمن شده و از آن خارج شود، چیزی که هلیکوپترهای سنتی قادر به انجامش نیستند.
اگرچه ارتش آمریکا تا به حال از این نوع طراحی در هواگردهایش استفاده نکرده، اما تیلت‌روتور پدیده جدیدی نیست. نخستین نمونه‌ی آن به سال ۱۹۵۵ و مدل Bell XV-3 بازمی‌گردد. همچنین هواگرد معروف Bell Boeing V-22 Osprey نیز بر پایه همین فناوری ساخته شده است، هرچند که تنها در اختیار نیروی دریایی، تفنگداران دریایی و نیروی هوایی آمریکاست، نه ارتش.
حالا اینکه ارتش تصمیم گرفته جایگزین هلیکوپتر پرکاربرد UH-60 را بر پایه‌ی طراحی تیلت‌روتور انتخاب کند، نشان می‌دهد که این نیرو قصد دارد شیوه‌ی ورود و خروج خود از میدان نبرد را به‌طور اساسی تغییر دهد.
Bell MV-75 قرار است توانمندی‌های هوایی ارتش آمریکا را متحول کند
ارتش آمریکا در میان شاخه‌های مختلف نظامی این کشور، بیشترین وابستگی را به هلیکوپتر دارد و عملاً بزرگ‌ترین کاربر این پرنده‌ها محسوب می‌شود. هرچند سایر بخش‌ها هم از هلیکوپتر بهره می‌برند، اما در ارتش، هوانوردی عمدتاً بر پایه همین وسیله انجام می‌شود. معمولاً خبرها بیشتر حول هلیکوپترهای تهاجمی همچون AH-64 Apache می‌چرخد که هدایت آن بسیار دشوار است، اما حالا به نظر می‌رسد MV-75 بتواند توجه‌ها را به‌طور کامل به خود جلب کرده و حتی از پیشینیان خود نیز جلو بزند. ارتش رسماً در دسامبر ۲۰۲۲ این مدل را به‌عنوان جایگزین بلک‌هاوک معرفی کرد. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، تحویل نخستین نمونه‌های این هلیکوپتر تیلت‌روتور از یکم اکتبر ۲۰۳۰ یا سال مالی ۲۰۳۱ آغاز خواهد شد.
با ادامه‌ی این پروژه، پروازهای آزمایشی بیشتری روی نمونه‌های اولیه انجام خواهد شد تا نقاط ضعف و بخش‌هایی که نیاز به اصلاح دارند شناسایی شوند؛ بخش‌هایی مانند سازوکار پیچیده‌ی تغییر حالت روتورها در حین پرواز، سیستم فرود یا سایر قطعات MV-75. این نمونه‌ی اولیه از همان موتور Rolls-Royce T406/AE 1107F بهره می‌برد که در هواگرد V-22 Osprey هم استفاده شده و بیش از دو دهه است که عملکرد مطمئنی در طراحی تیلت‌روتور داشته است. همین موضوع باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود، چراکه نیازی به توسعه‌ی یک موتور کاملاً جدید وجود ندارد.
از آنجا که این پروژه در سال ۲۰۲۵ همچنان در دست توسعه است، بسیاری از جزئیات و مشخصات فنی هنوز نهایی نشده‌اند. با این حال ارتش اعلام کرده که MV-75 توانایی جابه‌جایی ۱۲ سرباز را خواهد داشت. این بالگرد می‌تواند با سرعتی معادل ۵۱۸ کیلومتر بر ساعت پرواز کند؛ همچنین سقف پروازش ۱۸۳۰ متر و برد عملیاتی آن تا ۳۱۵۰ کیلومتر می‌رسد. علاوه بر این، MV-75 نیمه‌خودران طراحی شده و این قابلیت را دارد که حتی بدون خدمه نیز پرواز کند.
بدون نظر