خلبانها در میان پردرآمدترین حرفهایهای جهان قرار دارند، بهویژه زمانی که در مسیر شغلی خود پیشرفت میکنند. خلبانان خطوط هوایی در ایالات متحده در سالهای اخیر قراردادهای بسیار سودآوری به دست آوردهاند، که به لطف قدرت چانهزنی بالاترشان در دوران کمبود خلبان غیرنظامی ممکن شده است؛ بنابراین، خلبان هواپیمای مسافربری شدن اکنون بیش از هر زمان دیگری به سود شما خواهد بود.
میزان درآمد یک خلبان به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله سطح ارشدیت، نقش او به عنوان کمکخلبان یا خلبان ارشد (کاپیتان)، نوع هواپیما و ساعات پرواز سالانه. خلبانان سال اول حضور در خطوط هوایی منطقهای را میتوانند با درآمد سالانه ۵۰,۰۰۰ دلار شروع کنند، در حالی که یک خلبان باسابقهی هایت هواپیمای پهنپیکر در یکی از خطوط اصلی هوانوردی غیرنظامی آمریکا میتواند سالانه بیش از ۴۰۰,۰۰۰ دلار درآمد داشته باشد. بیایید نگاهی دقیقتر به حقوق یک خلبان خطوط هوایی در آمریکا در سال ۲۰۲۵ بیندازیم.
دستمزد یک خلبان غیرنظامی در ایالات متحده
خلبانان خطوط هوایی بر اساس ساختار ساعتی که بر پایهی مفهوم «بلوک تایم» تنظیم شده، دستمزد میگیرند. این بدان معناست که نرخ ساعتی آنها از لحظهای آغاز میشود که هواپیما از گیت جدا شده و تا زمانی ادامه دارد که به گیت مقصد برسد. هرچند این تنها نوع پرداختی نیست که خلبان برای کار خود دریافت میکند، اما بخش اصلی حقوق سالانهاش را تشکیل میدهد.
نرخ ساعتی کاپیتان بسته به عوامل گوناگونی (که در ادامه بررسی میشود) تفاوت زیادی دارد. طبق دادههای شرکت Thrust Flight، در پایینترین سطح، خلبانان سال اولی در یک خط هوایی منطقهای میتوانند انتظار دستمزدی حدود ۱۴۰ تا ۱۵۰ دلار در ساعت داشته باشند، در حالی که در خطوط اصلی این رقم میتواند به ۲۲۰ تا ۲۳۰ دلار در ساعت یا بیشتر برسد. نمودار پرداخت برای کاپیتانهای خطوط منطقهای معمولاً تا حدود ۲۰۰ دلار در ساعت تنظیم شده است، اما کاپیتانهای ارشد در خطوط هوایی بزرگ، بهویژه در مورد خلبانان هواپیماهای پهنپیکر، میتوانند در سال دوازدهم و پس از آن بیش از ۳۵۰ دلار در ساعت درآمد داشته باشند.
خلبانها دارای بند حداقل ساعت پروازی تضمینشده در قرارداد خود هستند تا مطمئن باشند همیشه برای تعداد مشخصی از ساعات پرواز حقوق میگیرند. برای مثال، اگر در قرارداد یک خلبان ذکر شده باشد که دستمزد حداقل ۷۵ ساعت در ماه به او پرداخت میشود، او این مبلغ را حتی اگر ساعات پرواز واقعیاش کمتر از این عدد باشد، دریافت خواهد کرد؛ به دلیل عواملی مانند لغو پرواز یا تأخیرهایی که رایج است. اما اگر در آن ماه ۷۹ ساعت پرواز داشته باشد، پرداخت متناسب با همان عدد انجام میشود. به طور کلی، خلبانان خطوط هوایی مسافربری معمولاً حدود ۸۰ ساعت در ماه پرواز دارند، بنابراین از این عدد به عنوان معیار استاندارد برای محاسبهی دستمزد سالانه استفاده میشود.
دستمزد سالانهی یک خلبان در ایالات متحده
تفاوت حقوق میان یک کاپیتان در خطوط هوایی منطقهای و یک کاپیتان در خطوط اصلی بسیار زیاد است، بهطوری که دومی معمولاً تا پایان سال بیش از دو برابر اولی درآمد دارد. همانطور که پیشتر اشاره شد، سابقه کاری و ارشدیت نقش بزرگی در میزان حقوق خلبانان دارد. خلبانان تازهکار در خطوط هوایی منطقهای میتوانند سالانه دستکم ۱۳۰,۰۰۰ دلار درآمد داشته باشند، که بسیار بالاتر از ۵۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ دلاری است که کمکخلبانان همان خطوط دریافت میکنند. در خطوط اصلی بزرگتر، این رقم برای خلبانان سال اولی به حدود ۲۰۰,۰۰۰ دلار در سال میرسد.
شرکت US FlightCo برآورد کرده است که کاپیتانهای ارشد در پنج خط هوایی بزرگ آمریکا سالانه چه میزان درآمد دارند، و مدعی است که حقوقها به لطف قراردادهای جدید اخیر، به بالاترین سطح خود در تاریخ رسیدهاند. این برآوردها بر اساس ۸۰ ساعت پرواز ماهانه و نوع هواپیما در هر شرکت انجام شده است:
شرکت هواپیمایی
نرخ پرداخت (خلبان ارشد با تجربه ۱۲ سال به بالا)
دستمزد سالانهی تخمینی
Delta Air Lines
۳۶۱ دلار در ساعت (ایرباس A350)
۴۰۰,۰۰۰ تا ۳۲۵,۰۰۰ دلار
United Airlines
۳۳۸ دلار در ساعت (بوئینگ ۷۸۷)
۳۸۰,۰۰۰ تا ۳۰۰,۰۰۰ دلار
American Airlines
۳۳۰ دلار در ساعت (بوئینگ ۷۷۷)
۳۷۵,۰۰۰ تا ۲۹۰,۰۰۰ دلار
Alaska Airlines
۲۶۹ دلار در ساعت (بوئینگ ۷۳۷)
۳۰۰,۰۰۰ تا ۲۳۰,۰۰۰ دلار
Southwest Airlines
۲۸۴ دلار در ساعت (بوئینگ ۷۳۷)
۳۲۵,۰۰۰ تا ۲۵۰,۰۰۰ دلار
به خاطر داشته باشید که این حقوقها فقط بر اساس «پرداخت پروازی» محاسبه شدهاند. خلبانان علاوه بر آن، مزایای دیگری نیز دریافت میکنند، مانند پرداخت روزانه (Per Diem) که بهعنوان هزینهی غذا و سفر بهصورت ساعتی پرداخت میشود و معمولاً حدود ۳ دلار در ساعت برای پروازهای داخلی و تا ۵ دلار در ساعت برای پروازهای بینالمللی است، که در پایان هر ماه رقم قابلتوجهی میشود (و مشمول مالیات هم نیست).
خلبانان همچنین در صورت انجام پروازهای اضافهکار، پرداخت ویژه (Premium Pay) دریافت میکنند، که میتواند بین ۱.۵ تا ۳ برابر نرخ پایهی ساعتی آنها باشد. طبق ادعای مدرسهی پرواز ATP Flight School:
خلبانان خطوط هوایی از طریق ساختار پرداخت چندبخشی شامل حقوق پایه، پرداخت ساعتی و مجموعهای از مزایا، در برابر خدمات خود دستمزد دریافت میکنند. این ساختار طوری طراحی شده که عواملی مانند تجربه، ارشدیت و نوع هواپیما را در نظر بگیرد. معمولاً خلبانان حقوق پایهای دریافت میکنند که ماهانه پرداخت میشود و بسته به شرکت هواپیمایی و تجربهی خلبان، میتواند از ۵۰,۰۰۰ تا بیش از ۲۰۰,۰۰۰ دلار در سال متغیر باشد.
عوامل مؤثر بر نرخ ساعتی دستمزد خلبانان غیرنظامی
با توجه به اینکه پرداخت ساعتی ستون اصلی درآمد سالانهی خلبانان است، چندین عامل در نحوهی محاسبهی این دستمزد نقش دارند. هر شرکت هواپیمایی ساختار پرداخت خاص خود را دارد، و معمولاً شرکتهای بزرگتر مانند American، Delta و United بالاترین دستمزدها را پرداخت میکنند.
ابتدا باید روشن کرد که ساعت بلاک (Block Hours) دقیقاً از چه زمانی محاسبه میشود: خلبان از لحظهای که هواپیما از گیت ورودی جدا میشود تا زمانی که به گیت مقصد میرسد، ساعت کاریاش حساب میشود. درست مانند مهمانداران، این به آن معناست که آنها برای فعالیتهای پیشازپرواز یا پسازپرواز، مانند بررسیهای ایمنی، جلسههای توجیهی و سوار شدن مسافران، حقوقی دریافت نمیکنند.
اما نرخ ساعتی چگونه تعیین میشود؟ یک نمودار پرداخت وجود دارد که بر اساس سالهای خدمت در شرکت تنظیم شده است و حقوق هر سال افزایش مییابد. فاصلهی حقوقی میان یک کمکخلبان تازهکار و کمکخلبان ارشد معمولاً زیاد است، بهطوری که کمکخلبان با سابقه بیش از ۱۲ سال، حداقل دو برابر کمکخلبان سال اول درآمد دارد. در مقابل، در مورد کاپیتانها، حقوق اولیه در همان سال اول بسیار بالا است، بنابراین رشد حقوق در سالهای بعدی شیب ملایمی دارد.
موقعیت صندلی در کابین خلبانان اهمیت زیادی دارد، بهطوری که کاپیتانها بسته به نوع هواپیما و میزان ارشدیت، بین ۵۰ تا ۲۰۰ درصد بیشتر از کمکخلبانها درآمد دارند. نوع هواپیما نیز در میزان دستمزد تأثیرگذار است؛ خلبانان هواپیماهای بزرگتر معمولاً نرخ ساعتی بالاتری دریافت میکنند. برای مثال، در شرکت Delta، یک کاپیتان سال اولی هواپیمای ایرباس A350 بیش از ۳۰۰ دلار در ساعت دستمزد دریافت میکند، در حالی که کاپیتان سال اولی بوئینگ ۷۳۷ حدود ۲۴۰ دلار به ازای هر ساعت پرواز حقوق میگیرد.
مسیر سریع کاپیتان شدن
به دلیل کمبود گستردهی خلبانان در صنعت هوانوردی، بسیاری از خطوط هوایی کمکخلبانها را سریعتر از هر زمان دیگری به مقام کاپیتانی ارتقا میدهند. به طور معمول، مسیر رسیدن به کاپیتانی در خطوط منطقهای بین دو تا پنج سال طول میکشد، اما در سالهای اخیر بسیاری از شرکتها خلبانان را تنها طی شش تا دوازده ماه به این مقام ارتقا دادهاند.
برخی از خطوط منطقهای همچنین برنامههایی تحت عنوان Direct-Entry Captain (DEC) ارائه میدهند، اما این برنامهها مخصوص خلبانان تازهکار نیست که بهتازگی از مدرسهی پرواز فارغالتحصیل شدهاند؛ بلکه هدف آن جذب خلبانان باتجربه از شرکتهای دیگر یا حتی نیروهای نظامی است تا به خطوط غیرنظامی بپیوندند.
این روند باعث شده خلبانان جوان خیلی سریعتر از گذشته در مسیر افزایش حقوق و ارتقای شغلی قرار بگیرند، و در نتیجه، حرفهی خلبانی بیش از پیش جذاب و سودآور شود.
خلبان شدن در خطوط پروازی پرهزینه است
با وجود نیاز شدید صنعت هوانوردی به خلبان، هیچ زمانی بهتر از حالا برای شروع مسیر حرفهای خلبانی نبوده است. با این حال، خلبانی هواپیماهای غیرنظامی شغلی دشوار و اغلب پرهزینه است که برای همه مناسب نیست.
برای اینکه حتی واجد شرایط اولیه کاپیتان شدن شناخته شوید، باید مجموعهای از شرایط سخت تجربه و صلاحیت را داشته باشید؛ از جمله داشتن حداقل ساعات پرواز مورد نیاز، دریافت مجوزهای لازم، و گذراندن معاینات پزشکی و بررسیهای سوء پیشینه.
متأسفانه، تمام این هزینهها باید توسط فرد متقاضی پرداخت شود، مگر اینکه خوششانس باشد و در یک برنامهی بورسیه پذیرفته شود. برای مثال، آکادمی خلبانی Speedbird متعلق به بریتیش ایرویز، تمام هزینههای آموزش خلبانی را برای دهها داوطلب به طور کامل پوشش داده است. ادارهی هوانوردی غیرنظامی بریتانیا در اینباره میگوید:
با توجه به سرمایهگذاری اولیهای که نزدیک به ۱۰۰,۰۰۰ پوند (۱۳۳,۰۰۰ دلار) پیش از امکان درخواست شغل لازم است، مهم خواهد بود که مطمئن شوید این مسیر واقعاً انتخاب درستی برای شماست.
افزایش مداوم حقوق خلبانان غیرنظامی
حقوق خلبانان در سراسر جهان طی سالهای اخیر بهطور پیوسته افزایش یافته، و در ایالات متحده این رشد حتی چشمگیرتر بوده است؛ جایی که خلبانان خطوط اصلی هوایی افزایشهای قابلتوجهی در حقوق خود داشتهاند.
بر اساس دادههای ATP Flight School، میانگین حقوق خلبانان هواپیماهای مسافربری در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۲۲,۰۰۰ دلار بوده، که نسبت به سال قبل ۱۰,۰۰۰ دلار افزایش داشته است. حقوق متوسط خلبانان خطوط هوایی در همان سال بیش از ۲۲۶,۰۰۰ دلار گزارش شده؛ یعنی افزایشی ۱۲ درصدی در سال، و جهشی بزرگ نسبت به رقم ۱۳۰,۰۰۰ دلاری در سال ۲۰۱۶.
مزایای مالی و رفاهی دیگر خلبانان غیرنظامی نیز رو به افزایشاند، جایی که خطوط هوایی برای جذب خلبانان جدید، پاداشهای امضای قرارداد و سایر مشوقهای جذاب ارائه میکنند.
پیشبینی میشود در سالهای آینده تقاضا برای خلبانان جدید، به دلیل رشد صنعت و بازنشستگی خلبانان فعلی همچنان بسیار بالا باشد. با توجه به اینکه انتظار میرود سفرهای هوایی تجاری تا دههی ۲۰۴۰ دو برابر شود، شرکت بوئینگ پیشبینی کرده است که طی ۲۰ سال آینده به حدود ۶۶۰,۰۰۰ خلبان جدید نیاز خواهد بود تا بتواند پاسخگوی این رشد تقاضا باشد.
بدون نظر