کدام پیکاپ چینی برای آفرود گزینه بهتری است؟

بسیاری از افراد وقتی به دنبال خرید خودروی آفرود هستند، معمولا سراغ شاسی‌بلندها می‌روند اما پیکاپ‌های دو دیفرانسیل هم در سال‌های اخیر به انتخابی مناسب برای علاقه‌مندان آفرود تبدیل شده‌اند. این خودروها به لطف شاسی مستقل، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از سطح زمین، توانایی عبور از مسیرهای سخت را دارند و در عین حال می‌توانند تجهیزات سفر و بار مورد نیاز را هم حمل کنند. با گشتی در بازار ایران با چند پیکاپ مختلف مواجه می‌شویم که بخش قابل توجهی از آن‌ها محصولات چینی هستند و توسط شرکت‌هایی مثل کرمان موتور، بهمن موتور و ایران‌خودرو دیزل مونتاژ یا عرضه می‌شوند.

اما نکته‌ای که در مورد این خودروها وجود دارد این است که، همه پیکاپ‌ها برای آفرود عملکرد خوبی ندارند و انتخاب بهترین گزینه به مجموعه‌ای از ویژگی‌های فنی بستگی دارد. قدرت موتور و گشتاور مناسب برای عبور از مسیرهای شیب‌دار، فاصله کافی از سطح زمین برای جلوگیری از برخورد با موانع، سیستم دو دیفرانسیل کارآمد و حتی نوع لاستیک و سیستم تعلیق از عواملی هستند که می‌توانند توانایی یک خودرو در مسیرهای خارج از جاده را تعیین کنند. به همین دلیل در این مقاله سراغ پیکاپ‌های چینی موجود در بازار ایران رفته‌ایم تا ببینیم کدام‌یک از آن‌ها برای آفرود گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود.

فوتون G7

در میان پیکاپ‌هایی که طی سال‌های اخیر در ایران عرضه شده‌اند، محصولات فوتون یکی از قدیمی‌ترین گزینه‌ها در بازار هستند و توسط ایران‌خودرو دیزل مونتاژ می‌شوند. نسخه جدید این خانواده فوتون G7 است که در واقع نسل تازه تونلند محسوب می‌شود و نخستین‌بار در سال ۲۰۱۹ معرفی شد. ظاهر این پیکاپ نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر به‌مراتب مدرن‌تر شده و در طراحی آن می‌توان شباهت‌هایی با تویوتا هایلوکس دید. داخل کابین هم دیگر با یک فضای کاملاً کاری روبه‌رو نیستیم و طراحی داشبورد و امکانات آن بیشتر به خودروهای سواری و کراس‌اوورهای امروزی نزدیک شده است.

از نظر فنی، G7 به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز شده که ساخت میتسوبیشی است. این موتور توانایی تولید ۲۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و به همین دلیل G7 از نظر توان فنی در میان پیکاپ‌های قدرتمند بازار ایران قرار می‌گیرد. نیروی تولید شده توسط این موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF به چرخ‌ها منتقل می‌شود. همچنین وجود سیستم چهارچرخ محرک با حالت‌های مختلف رانندگی و قفل دیفرانسیل هوشمند کمک می‌کند این پیکاپ در مسیرهای آفرودی و ناهموار عملکرد قابل قبولی داشته باشد.

کی‌ام‌سی T8

کی‌ام‌سی T8 یکی از پیکاپ‌های شناخته‌شده بازار ایران است که توان فنی مناسب و ساختار دو دیفرانسیل دارد. این خودرو از یک موتور ۱۷۴ اسب بخاری بهره می‌برد که حداکثر گشتاور آن به ۲۹۰ نیوتن‌متر می‌رسد که برای عبور از مسیرهای دشوار یا حمل بار مناسب است. انتقال نیرو در این پیکاپ از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی انجام می‌شود، که به راننده اجازه می‌دهد در مسیرهای شیب‌دار یا ناهموار کنترل بیشتری روی خودرو داشته باشد.

از دیگر ویژگی‌های مهم T8 می‌توان به سیستم دو دیفرانسیل با سه حالت مختلف اشاره کرد که همراه با قفل دیفرانسیل برقی، امکان تطبیق خودرو با شرایط گوناگون مسیر را فراهم می‌کند. فرمان هیدرولیکی نیز باعث شده هدایت این پیکاپ چه در جاده‌های خارج از شهر و چه در ترددهای روزمره شهری، نسبتاً راحت و قابل کنترل باشد. علاوه بر این، دسترسی به لوازم KMC T8 در بازار ایران آسان است، که نگهداری و تعمیر آن را ساده‌تر می‌کند.

کی‌ام‌سی T9

موفقیت پیکاپ کی‌ام‌سی T8 در بازار ایران باعث شد کرمان موتور به فکر عرضه نسخه جدیدتری از این خودرو بیفتد. T8 که در اصل محصولی از برند جک بود، پس از مونتاژ در ایران توانست فروش قابل توجهی داشته باشد و میان علاقه‌مندان به آفرود هم طرفداران زیادی پیدا کند. همین استقبال باعث شد کرمان موتور مدل جدیدتری از همین خانواده را با نام کی‌ام‌سی T9 به خط تولید اضافه کند.

در بررسی تخصصی KMC T9 به نظر می‌رسد که این پیکاپ نسخه به‌روزشده‌ای از T8 است، اما تغییرات آن تنها به طراحی ظاهری محدود نمی‌شود. این پیکاپ از نظر فنی و سطح امکانات نیز ارتقا پیدا کرده و کابین آن نسبت به مدل قبلی طراحی مدرن‌تری دارد. با توجه به تفاوت‌های فنی و اهمیت دسترسی به لوازم یدکی KMC T9، شناخت دقیق مشخصات این خودرو برای مالکان و خریداران اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. مهم‌ترین تفاوت اما در بخش پیشرانه دیده می‌شود؛ جایی که یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت قرار گرفته که توان تولید ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در کنار این موتور، یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارد؛ در حالی که مدل T8 تنها با گیربکس دستی عرضه می‌شد.

بهترین پیکاپ چینی برای آفرود کدام است؟

در ادامه سه پیکاپ کی‌ام‌سی T8، کی‌ام‌سی T9 و فوتون G7 را از نظر مشخصات مهم و کاربرد آفرود کنار هم قرار داده‌ام تا مقایسه آن‌ها ساده‌تر باشد.

با در نظر گرفتن توان این سه خودرو برای استفاده آفرودی، هر یک از این سه پیکاپ نقاط قوت خاص خود را دارند اما از نظر عملکرد در مسیرهای خارج از جاده تفاوت‌هایی میان آن‌ها دیده می‌شود. کی‌ام‌سی T8 به لطف سیستم دو دیفرانسیل و قفل دیفرانسیل برقی می‌تواند در مسیرهای خاکی و ناهموار عملکرد قابل قبولی داشته باشد، اما قدرت موتور و گیربکس دستی آن باعث می‌شود در مقایسه با گزینه‌های جدیدتر کمی ضعیف‌تر عمل کند. کی‌ام‌سی T9 با موتور قوی‌تر، گشتاور بالاتر و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک توانایی بهتری در عبور از مسیرهای سخت و شیب‌دار دارد و نسبت به T8 انتخاب پیشرفته‌تری برای آفرود محسوب می‌شود. نکته مثبت دیگر، موجود بودن لوازم KMC T9 در بازار است که تعمیر و ارتقای خودرو را راحت‌تر می‌کند.

در این میان فوتون G7 با قدرت موتور بالاتر، گشتاور مناسب و سیستم چهارچرخ محرک مجهز به حالت‌های مختلف رانندگی، از نظر توان فنی دست بالاتر را دارد. به همین دلیل اگر معیار اصلی، عملکرد بهتر در آفرود باشد، فوتون G7 را می‌توان یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها در میان پیکاپ‌های چینی بازار ایران دانست.