سلب مسئولیت: روزیاتو صرفا نمایشدهنده این متن تبلیغاتی است و تحریریه مسئولیتی درباره محتوای آن ندارد.
با فرارسیدن فصل تابستان و افزایش شدید دمای هوا، صنعت لجستیک و حملونقل جادهای با یکی از جدیترین چالشهای خود روبهرو میشود. گرما میتواند به راحتی کیفیت محصولات حساس را از بین برده و خسارات مالی سنگینی به تولیدکنندگان و شرکتهای پخش وارد کند. باربری یخچالی در فصل تابستان نیازمند دانش تخصصی در زمینه زنجیره سرد (Cold Chain)، استفاده از تجهیزات استاندارد و ماشینآلات مناسب مانند تریلیها، کامیون جفت، تک، خاور، نیسانها و وانتهای یخچالدار است.
در این فصل، کوچکترین نوسان دمایی در محفظه بار میتواند به معنای فساد محموله باشد. فرقی نمیکند قصد جابهجایی مواد غذایی پروتئینی را داشته باشید یا محصولات خشکی که به ظاهر در برابر گرما مقاوماند؛ هر کالا استانداردهای دمایی و بسته بندی خاص خود را میطلبد. در این مقاله قصد داریم با نگاهی تخصصی، شرایط اصولی برای حمل بستنی، حمل لبنیات و شیر، حمل گوشت و حتی حمل خشکبار را بررسی کنیم و به شما بگوییم که چگونه با انتخاب ناوگان مناسب، هزینه حمل بار را به شکل بهینه پرداخت کنید و کیفیت باربری را افزایش دهید.
اصول کلیدی در باربری تابستان با وانت و نیسان بار
رزرو ناوگان سبک باربری مثل درخواست نیسان و وانت، به دلیل قابلیت مانور بالا در ترافیکهای شهری و سرعت در تحویل، نقش اصلی توزیع کالا در سرویسهای درون شهری را ایفا میکنند. با این حال، اتاقک فلزی این خودروها زیر تابش مستقیم خورشید میتواند به شدت داغ شود. بنابراین، استفاده از عایقهای حرارتی استاندارد، سرویس دورهای سیستمهای خنککننده و زمانبندی هوشمندانه برای بارگیری در ساعات ابتدایی صبح یا اواخر شب، از جمله مهمترین اقداماتی است که رانندگان ناوگان سبک باید به آن توجه داشته باشند. یک نیسان یخچالی استاندارد باید توانایی حفظ دمای ثابت را با وجود باز و بسته شدن مکرر دربها در طول مسیر توزیع داشته باشد.
حمل گوشت؛ بالاترین سطح حساسیت در زنجیره تامین سرد
یکی از پرریسکترین محمولهها در روزهای گرم سال، فرآوردههای پروتئینی خام هستند. حمل گوشت در تابستان به هیچ عنوان نباید با ماشینهای معمولی یا فاقد سیستم برودتی پایدار انجام شود. باکتریهای مخرب در دمای بالای ۴ درجه سانتیگراد با سرعت تصاعدی رشد میکنند که این امر منجر به تغییر رنگ بافت، ایجاد بوی نامطبوع و در نهایت فساد کامل گوشت میشود.
برای جابهجایی این محصولات در سطح شهر، استفاده از نیسان یخچالدار مجهز به سیستمهای تنظیم دما کاملاً ضروری است. شرایط دمایی بر اساس نوع گوشت به دو دسته تقسیم میشود:
۱. گوشت تازه (گرم): دمای کابین نیسان یا خاور باید برای گوشتهای تازه کشتارگاهی بین صفر تا حداکثر ۴ درجه سانتیگراد تنظیم گردد. این دما از انجماد بافت گوشت جلوگیری کرده و همزمان مانع از فعالیت میکروبی میشود. ۲. گوشت منجمد: برای جابهجایی لاشهها یا بستهبندیهای منجمد، یخچالِ ماشین باید قابلیت تامین برودت منفی ۱۸ تا منفی ۲۰ درجه سانتیگراد را داشته باشد.
علاوه بر دما، رعایت اصول بهداشتی پیش از بارگیری نیز در این بخش حیاتی است. اتاقک بار باید پیش از قرارگیری لاشههای گوشت به طور کامل با مواد مجاز شستشو و ضدعفونی شود تا خطر انتقال آلودگیهای متقاطع (Cross-contamination) از بارهای قبلی به حداقل برسد. همچنین چیدمان گوشتها نباید به گونهای باشد که جلوی گردش هوای سرد در کابین را بگیرد.
چالشهای انتقال و حمل بستنی؛ حفظ بافت خامهای در اوج گرما
شاید بتوان گفت پیچیدهترین ماموریت ناوگان یخچالی در تابستان، انتقال بستنی است. برخلاف سایر مواد غذایی که نوسان یکی دو درجهای دما آسیب شدیدی به آنها نمیزند، بستنی به شدت در برابر تغییرات حرارتی آسیبپذیر است. در حمل بستنی، هدف تنها جلوگیری از ذوب شدن کامل نیست؛ بلکه جلوگیری از «شوک دمایی» است. اگر بستنی در طول انتقال تنها کمی نرم شود و مجدداً در فریزر فروشگاه یخ بزند، کریستالهای یخ در بافت آن شکل گرفته و حالت خامهای و لطیف خود را از دست میدهد؛ اتفاقی که مستقیماً به نارضایتی مصرفکننده و مرجوع شدن کالا میانجامد.
برای این منظور، ماشینهای حمل (از نیسانهای پخش مویرگی تا تریلیهای ترانزیت) باید مجهز به یخچالهای زیر صفر با قدرت کمپرسور بسیار بالا باشند. دمای استاندارد محفظه بار برای این محصول بین منفی ۱۸ تا منفی ۲۵ درجه سانتیگراد است. در تابستان، با هر بار باز شدن در یخچال برای تحویل بار به سوپرمارکتها، حجم زیادی از هوای داغ وارد کابین میشود. به همین دلیل، ماشینهای توزیع بستنی معمولاً به پردههای نواری پلاستیکی در قسمت در مجهز میشوند تا هدررفتِ سرما به حداقل برسد. مسیربندی دقیق راننده برای کاهش زمان توقفها، کلید طلایی موفقیت در این بخش است.
حمل لبنیات و شیر؛ رقابت با زمان پیش از ترشیدگی
محصولات لبنی نظیر شیر، ماست، خامه و کره جزو کالاهای تندمصرف (FMCG) هستند که به دلیل دارا بودن پروتئین و رطوبت بالا، محیطی بسیار مستعد برای رشد باکتریها فراهم میکنند. حمل لبنیات و شیر در روزهای تابستانی به معنای واقعی کلمه یک رقابت با زمان است. شیر تازه پاستوریزه اگر حتی برای مدت کوتاهی در معرض دمای محیط قرار گیرد، سریعاً دچار افزایش اسیدیته شده و ترش میشود.
بهترین وسیله برای توزیع شهری این محصولات، وانتبارها و نیسانهای مجهز به کانتینر خنککننده (بالای صفر) هستند. دمای ایدهآل برای انتقال عمده محصولات لبنی بین ۲ تا ۶ درجه سانتیگراد است. نکته بسیار مهم در زمان بارگیری لبنیات، سرعت عمل است. انتقال سبدهای شیر از سردخانه کارخانه به داخل یخچال نیسان باید در سریعترین زمان ممکن و دور از تابش مستقیم آفتاب صورت گیرد. علاوه بر کنترل دما، نحوه چیدمان نیز در باربری لبنیات اهمیت مضاعفی دارد. رانندگان وانت و نیسان باید دقت کنند که سبدها و کارتنهای حاوی شیر و ماست به طور ایمن مهار شوند. تکانهای شدید ماشین در دستاندازهای شهری میتواند منجر به پارگی پاکتهای شیر یا شکستن ظروف پلاستیکی ماست شود. ریخته شدن این مایعات در کف کابین نه تنها خسارت مالی در پی دارد، بلکه باعث ایجاد بوی نامطبوع و آلودگی در مسیرهای بعدی خواهد شد.
ظرافتهای پنهان در حمل خشکبار طی فصول گرم
یکی از اشتباهات رایج در صنعت حملونقل این است که تصور میشود محصولات خشک نیازی به مراقبتهای ویژه تابستانی ندارند. اما واقعیت این است که حمل خشکبار (مانند پسته، گردو، بادام، فندق و میوههای خشک) در گرمای شدید تابستان، حساسیتهای خاص خود را دارد. مغز دانهها حاوی درصد بالایی از روغنهای مفید هستند. زمانی که این محصولات در اتاقک داغ یک وانت یا کامیون مسقف زیر آفتاب سوزان محبوس میشوند، حرارت بالا باعث اکسیداسیون سریع روغنها میشود.
از سوی دیگر، ترکیب گرما و رطوبت جزئی (که ممکن است به دلیل تهویه نامناسب ایجاد شود) محیطی ایدهآل برای رشد قارچهای خطرناکی چون آفلاتوکسین در محصولاتی مثل پسته فراهم میکند. همچنین خطر تکثیر حشرات در گرما به شدت بالا میرود. بنابراین، برای جابهجایی خشکبار در تابستان، نیازی به استفاده از یخچالهای زیر صفر نیست، اما وسیله نقلیه (اعم از وانت، نیسان یا کامیونت) باید دارای کابین مسقف، خشک، تمیز و با تهویه هوای مناسب باشد. در مسیرهای طولانیتر، دمای کابین نباید از مرز ۲۰ درجه سانتیگراد عبور کند. استفاده از بستهبندیهای وکیوم، کیسههای استاندارد و همچنین بهرهگیری از پالت برای جلوگیری از تماس مستقیم گونیهای خشکبار با کف داغ ماشین، از جمله اصول حرفهای است که کیفیت و طعم اصیل این محصولات گرانقیمت را تا رسیدن به مقصد حفظ میکند.
سایر ماشینهای حمل بار در تابستان
علاوه بر وانت و نیسان که بیشتر در مسیرهای درون شهری مورد استفاده قرار میگیرند، ماشینهای دیگری هم هستند که برای حمل شیر، بستنی، گوشت و خشکبار در فصل تابستان، این وظیفه را در جادههای بین شهری و در مسیرهای طولانی انجام میدهند. این خودروها را در فهرست پایین آوردهایم.
تریلی یخچالی
کامیون جفت یخچالی
خاور یخچالدار
کامیونت (ایسوزو) یخچالی
تریلی یخچالی نوعی از بارگیر با بدنه مسقف و عایقبندی شده را دارد و به سیستم سردخانه مجهز شده است. بیشتر کالاهای زودفاسدشونده، مواد غذایی و دارو با این تریلی حمل میشود. این تریلی میتواند تا ۲۵ تن کالای فاسدشونده را حمل کند. کامیون جفت یخچالی (۱۰ چرخ) یکی از ماشینآلات سنگین و استراتژیک در سیستم حملونقل جادهای است. اتاق یخچالی این کامیونها معمولاً دارای طولی بین ۶.۸ تا ۷.۵ متر، عرض استاندارد ۲.۶ متر و ارتفاع حدود ۲.۵ متر است. از نظر وزنی، کامیون جفت دارای وزن ناخالص ۲۶ تن است و میتواند بار مفیدی معادل ۱۵ تا ۱۶ تن را به راحتی و با ایمنی بالا حمل کند. خاور یخچالدار از نظر تناژ بار بین کامیونت و کامیون قرار دارد. این خودرو حدود ۱۰ تن کالا را میتواند حمل کند، دارای سیستم تبرید است و اتاق حمل بار آنها معمولا به یک یا چند موتور سرمایشی مجهز شده است. بدون کامیونتهای یخچالی، توزیع روزانه شیر، گوشت و مرغ در سطح شهرها غیرممکن بود. این خودروها وظیفه دارند بار را از سردخانههای اصلی به مراکز فروش منتقل کنند بدون اینکه دمای کالا تغییر کند.
بدون نظر