بزرگ‌ترین خودروسازان جهان و تغییرات جایگاه آن‌ها از ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ + اینفوگرافی

نکات کلیدی:

• تویوتا و فولکس‌واگن در فاصله سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ همچنان دو خودروساز بزرگ جهان از نظر فروش خودرو باقی ماندند.
• خودروسازان چینی رشد چشمگیری را تجربه کردند؛ به‌طوری که BYD وارد جمع ۱۰ خودروساز برتر جهان شد و جیلی نیز چند پله صعود کرد.
• هم‌زمان، چند خودروساز باسابقه از جمله هوندا، نیسان و رنو با تشدید رقابت، در رتبه‌بندی جهانی سقوط کردند.

صنعت خودروسازی جهان در حال تجربه یکی از بزرگ‌ترین تغییرات رقابتی چند دهه اخیر است. در حالی که تویوتا و فولکس‌واگن همچنان صدرنشین فروش جهانی هستند، خودروسازان چینی با سرعت در حال صعود در رتبه‌بندی‌اند و در مقابل، برخی برندهای باسابقه ژاپنی و اروپایی جایگاه خود را از دست داده‌اند.

این نمودار، ۱۵ خودروساز بزرگ جهان را بر اساس میزان فروش خودرو در فاصله سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ و با استفاده از داده‌های سالانه F&I Tools رتبه‌بندی کرده و نشان می‌دهد کدام شرکت‌ها در پنج سال گذشته صعود یا سقوط کرده‌اند.

تویوتا و فولکس‌واگن همچنان در صدر

تویوتا با فروش بیش از ۱۱ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۵، بار دیگر عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهان را به دست آورد. این گروه خودروسازی ژاپنی در تمام سال‌های دهه ۲۰۲۰ صدرنشین فروش جهانی بوده و فولکس‌واگن نیز با نزدیک به ۹ میلیون دستگاه فروش در سال ۲۰۲۵ در رتبه دوم قرار گرفته است. این دو شرکت همچنین بزرگ‌ترین شرکت‌های ژاپن و اروپا محسوب می‌شوند.

در مقابل، سایر خودروسازان ژاپنی شرایط دشوارتری را تجربه کرده‌اند. هوندا از رتبه پنجم در سال ۲۰۲۰ به رتبه هشتم در سال ۲۰۲۵ سقوط کرد و نیسان نیز در همین بازه از جایگاه هفتم به دهم رسید.

در اروپا نیز دوران پس از همه‌گیری کرونا برای بسیاری از خودروسازان دشوار بوده است. مرسدس‌بنز و رنو در سال ۲۰۲۵ نسبت به سال ۲۰۲۰ فروش کمتری ثبت کردند و بی‌ام‌و نیز دو پله در رتبه‌بندی جهانی سقوط کرد.

برخی شرکت‌های اروپایی و آمریکایی برای حفظ رقابت‌پذیری به ادغام روی آوردند. فیات-کرایسلر که پیش‌تر یک خودروساز بزرگ ایتالیایی و آمریکایی را در کنار هم قرار داده بود، در سال ۲۰۲۱ با گروه فرانسوی PSA ادغام شد و شرکت استلانتیس را تشکیل داد. این شرکت سال ۲۰۲۵ را با فروش ۵.۶ میلیون دستگاه خودرو به‌عنوان پنجمین خودروساز بزرگ جهان به پایان رساند.

صعود چشمگیر BYD

چین به یکی از قطب‌های جدید صنعت خودروسازی جهان تبدیل شده است. برخلاف خودروسازان باسابقه اروپا و ژاپن که با افت مواجه شده‌اند، شرکت‌هایی مانند BYD و جیلی از سال ۲۰۲۰ تاکنون رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده‌اند.

BYD که نام آن مخفف عبارت «Build Your Dreams» است، تا سال ۲۰۲۳ حتی در میان ۱۵ خودروساز برتر جهان حضور نداشت، اما در سال ۲۰۲۴ با فروش بیش از ۴.۱ میلیون دستگاه خودرو به‌سرعت به جمع بزرگان این صنعت راه یافت.

این شرکت به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای برقی تبدیل شده و با وجود حضور تقریباً صفر در بازار آمریکا، فروش بسیار بیشتری نسبت به برندهای شناخته‌شده‌ای مانند تسلا ثبت کرده است. جیلی نیز مسیر مشابهی را طی کرده و فروش جهانی خود را از حدود ۱.۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ به بیش از ۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵ رسانده است.

وضعیت خودروسازان بزرگ آمریکایی

به‌جز کرایسلر، سایر خودروسازان باسابقه آمریکا در افزایش سهم خود از بازار جهانی چندان موفق نبوده‌اند؛ به‌ویژه در رقابت با برندهای خارجی که محصولات ارزان‌تری عرضه می‌کنند.

جنرال موتورز، که پرفروش‌ترین خودروساز بازار آمریکا محسوب می‌شود، در سال ۲۰۲۵ حدود ۵۰۰ هزار دستگاه کمتر از سال ۲۰۲۰ خودرو فروخت. در همین مدت، فورد توانست فروش خود را حدود ۴۵۰ هزار دستگاه افزایش دهد.

در مقابل، سوزوکی عملکردی چشمگیر داشت و فروش خود را از حدود ۱.۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ به نزدیک ۳.۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵، یعنی بیش از دو برابر، افزایش داد.