سیستم حمل و نقل عمومی در همه شهرهای بزرگ جهان با یکدیگر متفاوت است. در یک طرف سیستم متروی دبی است که فقط دو خط و ۴۹ ایستگاه دارد و در طرف دیگر، سامانه قطارهای زیرزمینی سئول و کره جنوبی که حدود ۳۰۰ ایستگاه دارند و چندین کیلومتر از مرزهای شهر بیشتر امتداد دارند.
با توجه به این مساله، ما در این مطلب ۱۰ سامانه متروی مشهور جهان را انتخاب کرده و آنها را به لحاظ اندازه، طول، ساعات کار و هزینه بلیط‌های تک‌سفره مورد مقایسه قرار داده‌ایم.
نیویورک – آمریکا
تعداد ایستگاه: ۴۷۲ ایستگاه – ۲۷ خط مترو
کیلومتر: ۱۱۱۲ کیلومتر
هزینه بلیط تک سفره: ۲.۷۵ دلار
زمان فعالیت ایستگاه‌ها: ۲۴ ساعته
ساعات پر ترافیک: هر ۲ تا ۵ دقیقه
روزهای تعطیل: هر ۱۰ دقیقه
پاریس – فرانسه
تعداد ایستگاه: ۳۰۰ ایستگاه – ۱۶ خط مترو
کیلومتر: ۲۱۴ کیلومتر
هزینه بلیط تک سفره: ۲.۲۳ دلار (۱.۹۰ یورو)
زمان فعالیت ایستگاه‌ها:
ساعات پر ترافیک: هر ۲ دقیقه
روزهای تعطیل: هر ۸ تا ۱۰ دقیقه
شاید بد نباشد بدانید که اگر به هر دلیلی روی ریل قطار سقوط کردید، چه کارهایی را باید انجام داده و از چه فعالیت هایی باید پرهیز کنید تا در سلامت کامل به سکو بازگردانده شوید.
هرگز این کار را انجام ندهید!
پس از سقوط روی ریل قطار مترو، به هیچ عنوان سعی نکنید که خودتان بالا بروید! زیرا یک جریان برق قوی در زیر سکو وجود دارد و هرگونه بی احتیاطی و تماس با آن می تواند باعث انتقال شوک الکتریکی و خدایی نکرده موجب مرگ بشود.
چه کاری باید انجام دهید؟
اگر متوجه شدید که قطار در حال ورود به ایستگاه است، تا کمی جلوتر از نقطه ای که قرار است توقف کند، بدوید و جلو بروید. توجه داشته باشید که در بخش میانی ریل حرکت کنید و همزمان نیز با صدای بلند کمک بخواهید تا خدمه ایستگاه مترو متوجه شما بشوند.
اگر قطار به شما خیلی نزدیک بود و برای دویدن و فرار کردن فرصتی نداشتید، در بخش میانی ریل ها دراز کشیده و دست های خود را روی سر بگذارید تا مانند محافظ عمل کند.
فاصله میان این فضا و بدنه قطار حدود ۵۰ سانتی متر است و اگر درست دراز بکشید، هیچ اتفاقی برایتان روی نخواهد داد.
وقتی حرف از مترو میشه برا من پنج سیستم متروی مسکو و استکهلم و لندن و توکیو و نیویورک تداعی میشه
فکر کنم این پنجا خاصترینا هستن
مسکو به خاطر عمیق بودن و حالت رویال داشتن. استکهلم به خاطر هنر و معماری اسکاندیناوی. لندن به خاطر اولین بودن. توکیو به خاطر شلوغی و نظم. توکیوم به خاطر ۲۴ ساعته بودن و بزرگ بودن
سلام بر شما دوتا دوست عزیز
چهارسال قبل یه بار توفیقی دست داد رفتیم مسکو و دو سال قبلم یه سفر به استکهلم داشتیم میشه گفت مسکو اولین سفر فرا مرزی من بودش
مترو رو اتفاقا با پدر و عمو رفتیم. خداییش مترو نبود. یه قصر بود از اینور قطار میومد از اونور میرفت. بارها و بارها گم شدیم ولی نقشه هاش خیلی اسون بودن کارمون شده بود اگه راهو گم کردیم برگردیم تو ایستگاه مرکزی بعدم دوباره شروع کنیم. بارها از ترس افتادن محکم تسمه ها رو میگرفتیم جالب این بود تو هر ایستگاه چندتا اسانسور داشتن و ۹۹ درصد خانومها و افراد مسن از اسانسورا استفاده میکردن نه مثل مترو اینجا تو تهران که طرف ۲۰ سالشه ولی جلو اسانسور وای میسته انگار یه کلاس خاصی داره
دو سال قبلم یه سفر به استکهلم برا دیدن عموم رفتیم متروشون واقعا ایستگاه هنر بود. تو یکی از ایستگاه ها نزدیک خونه عموم تو تونل مترو موزه حشره شناسی و گیه شناسی گذاشته بودن اونم با دکورای خیلی خیلی قشنگ. مردم نه شلوغ میکردن نه هل میدادن اتفاقا نظمشون چشم منو همون اول گرفتش. یادمه یه بار تو ایستگاه مرکزی مترو یه جایی رو میساختن و ما میخواستیم به طرف جنوب استکهلم بریم و قطار تقریبا سی ثانیه شایدم کمتر دیر کرده بود دیدم همه موبایل رو در اوردن و به ساعت نگاه میکنن و یا مشغول دیدن ساعت مچی شون شدن دقیقا ده ثانیه بعدش قطار مترو رسید و سوار شدیم. تنها دیرکردی که تو یک ماه تو استکهلم دیدم همین یکی بود که اونم علتش ساخت و ساز بود فکر کنم. قطار دقیقا سر همون دقیقه ایی که رو تابلو بود میرسید فوقش پنج ثانیه دیرتر
اما مترو نیویورکو ندیدم شاید توفیق دست داد و منم رفتم ولی یه اصل هستش که میگه هر سیستم و بنایی قدیمیتر هست نیاز به بازسازی بیشتری داره. خود من بارها بین اشناها و فامیلا و دوستا شنیدم میگن مترو پاریس خیلی بده یا مترو لندن به جز دو سه ایستگاه بقیه ایستگاه هاش قراضه هست و بعدم میگن ایستگاه های تهران صدبرابر بهترن.
اما باید به اینم توجه کرد این سیستمها همه صد سال پیش ساخته شدن و همشونم برا شهرایی با ده میلیون نفر جمعیت سرویس میدن قطعا نمیشه ایستگاه رو ببندن تا تعمیرش کنن. اما سرویس و نظافتشون مهمه و به نظرم فکر نکنم مشکلی داشته باشن
سرویس حمل و نقل بخوابه کل شهر میخوابه
حالا بگذریم از اینا مهم اینه سیستم متروشون اول ازهمه خیلی گستردس و بعدم سر وقت میان میرن
وقتی حرف از مترو میشه برا من پنج سیستم متروی مسکو و استکهلم و لندن و توکیو و نیویورک تداعی میشه
فکر کنم این پنجا خاصترینا هستن
مسکو به خاطر عمیق بودن و حالت رویال داشتن. استکهلم به خاطر هنر و معماری اسکاندیناوی. لندن به خاطر اولین بودن. توکیو به خاطر شلوغی و نظم. توکیوم به خاطر ۲۴ ساعته بودن و بزرگ بودن
بدترین مترویی که دیدم نیویوک بود. شرم آور بود مترو پایتخت مد و اقتصاد آمریکا
بزرگ ترین مترویی که دیدم پاریس بود
زیبا ترین مترو هم بله استکهلم و مسکو
سلام بر شما دوتا دوست عزیز
چهارسال قبل یه بار توفیقی دست داد رفتیم مسکو و دو سال قبلم یه سفر به استکهلم داشتیم میشه گفت مسکو اولین سفر فرا مرزی من بودش
مترو رو اتفاقا با پدر و عمو رفتیم. خداییش مترو نبود. یه قصر بود از اینور قطار میومد از اونور میرفت. بارها و بارها گم شدیم ولی نقشه هاش خیلی اسون بودن کارمون شده بود اگه راهو گم کردیم برگردیم تو ایستگاه مرکزی بعدم دوباره شروع کنیم. بارها از ترس افتادن محکم تسمه ها رو میگرفتیم جالب این بود تو هر ایستگاه چندتا اسانسور داشتن و ۹۹ درصد خانومها و افراد مسن از اسانسورا استفاده میکردن نه مثل مترو اینجا تو تهران که طرف ۲۰ سالشه ولی جلو اسانسور وای میسته انگار یه کلاس خاصی داره
دو سال قبلم یه سفر به استکهلم برا دیدن عموم رفتیم متروشون واقعا ایستگاه هنر بود. تو یکی از ایستگاه ها نزدیک خونه عموم تو تونل مترو موزه حشره شناسی و گیه شناسی گذاشته بودن اونم با دکورای خیلی خیلی قشنگ. مردم نه شلوغ میکردن نه هل میدادن اتفاقا نظمشون چشم منو همون اول گرفتش. یادمه یه بار تو ایستگاه مرکزی مترو یه جایی رو میساختن و ما میخواستیم به طرف جنوب استکهلم بریم و قطار تقریبا سی ثانیه شایدم کمتر دیر کرده بود دیدم همه موبایل رو در اوردن و به ساعت نگاه میکنن و یا مشغول دیدن ساعت مچی شون شدن دقیقا ده ثانیه بعدش قطار مترو رسید و سوار شدیم. تنها دیرکردی که تو یک ماه تو استکهلم دیدم همین یکی بود که اونم علتش ساخت و ساز بود فکر کنم. قطار دقیقا سر همون دقیقه ایی که رو تابلو بود میرسید فوقش پنج ثانیه دیرتر
اما مترو نیویورکو ندیدم شاید توفیق دست داد و منم رفتم ولی یه اصل هستش که میگه هر سیستم و بنایی قدیمیتر هست نیاز به بازسازی بیشتری داره. خود من بارها بین اشناها و فامیلا و دوستا شنیدم میگن مترو پاریس خیلی بده یا مترو لندن به جز دو سه ایستگاه بقیه ایستگاه هاش قراضه هست و بعدم میگن ایستگاه های تهران صدبرابر بهترن.
اما باید به اینم توجه کرد این سیستمها همه صد سال پیش ساخته شدن و همشونم برا شهرایی با ده میلیون نفر جمعیت سرویس میدن قطعا نمیشه ایستگاه رو ببندن تا تعمیرش کنن. اما سرویس و نظافتشون مهمه و به نظرم فکر نکنم مشکلی داشته باشن
سرویس حمل و نقل بخوابه کل شهر میخوابه
حالا بگذریم از اینا مهم اینه سیستم متروشون اول ازهمه خیلی گستردس و بعدم سر وقت میان میرن
ما هم متروی اهواز رو داریم که بعد از حدود ۲۰ سال از تصویب فقط جای مردم رو تنگ کرده و عملا هیچ پیشرفتی نداشته و الان هم پروژه روی هواست.