بدون نظر

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست. از تلاش های ادعایی برای هک کردن سیستم های کمپانی مخابراتی Ericsson در سوئد تا سرقت اطلاعات مرتبط با هواپیماهای پیشرفته F-22 و F-35، چندین نمونه از دسترسی یافتن چینی ها به تکنولوژی های کشورهای دیگر یا دستکم تلاش در این زمینه وجود دارد که به اثبات رسیده اند. علاوه بر این برخی از سیستم های نظامی چین شباهت بسیاری به سیستم های مشابه آمریکایی دارند که بسیار شک برانگیز است، از جمله هواپیماهای F-22 و پرنده های بدون سرنشین MQ-9 Reaper. دیگر عناصر این سیستم های چینی مانند نرم افزار؛ تکنولوژی و نیروی کاری که برای عملیاتی کردن آن ها استفاده می شود هنوز با نمونه های آمریکایی قابل مقایسه نیستند.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

با این وجود، به گفته مارک اسپر، وزیر دفاع ایالات متحده، چینی ها فاصله زیادی با آمریکایی ها نداشته و رفته رفته در حال نزدیک شدن هستند. او در جلسه ای در گردهمایی امنیت سایبری ملی هشدار داده است که چین «بزرگ ترین سرقت فکری تاریخ بشریت را انجام داده است» بدون آن که پاسخگو باشد. او خطاب به شرکت کنندگان در این گردهمایی عنوان کرد که وی نسبت به اجازه دادن به کمپانی های چینی برای ساخت شبکه های سایبری ۵G در کشورهای اروپایی به سران این کشورها هشدار داده و اعلام کرده که انجام چنین کاری اطلاعات امنیتی ملی حساس این کشورها را در معرض تهدید قرار خواهد داد.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

مارک اسپر با تاکید بر یکپارچگی و همپوشانی تکنولوژی های مدنی و نظامی چین، حوزه ای که در آن از ایالات متحده پیشی گرفته است، چنین می گوید: «هر کمپانی چینی این پتانسیل را دارد که به یک همدست در کمپین حمایت شده توسط پکن برای سرقت تکنولوژی تبدیل شود». دانیل کلیمن، مدیر برنامه امنیتی آسیا-پاسیفیک در مرکز امنیت آمریکای جدید گفته است: «چین به طور سیستماتیک همواره در صدد بدست آوردن تکنولوژی ایالات متحده هم از طریق ابزارهای سنتی جاسوسی و هم از طریق سرمایه گذاری در کمپانی ها بوده است. ایالات متحده هنوز هم برتری تکنولوژی نظامی قابل توجه خود را حفظ کرده است اما کاملاً مشهود است که این فاصله در حال از بین رفتن است». بدین بهانه در ادامه این مطلب قصد داریم تولیدات نظامی جدید چین را با نمونه های آمریکایی که به نظر می رسد نمونه هایی از سرقت فکری پکن باشند را مورد بررسی قرار دهیم.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

جنگنده های پیشرفته J-20 چین شباهت بسیار زیادی به جنگنده های F-22 Raptor نیروی هوایی ایالات متحده دارند

بر اساس ادعای برخی از کارشناسان نظامی، جنگنده Chengdu J-20 یکی از هواپیماهای جنگی است که با استفاده از تکنولوژی بدست آمده از طریق سرقت فکری بدست آمده است. سو بین، یک کارآفرین هوافضای اهل چین، در سال ۲۰۱۶ به خاطر جاسوسی سایبری دستگیر شده و محکوم شد. او و همدستانش در مورد برنامه های دولت ایالات متحده در ساخت هواپیماهای C-17 Globemaster، F-35 و F-22 جاسوسی کرده بودند. اما با وجود شباهت بین جنگنده پنهانکار چینی J-20 و جنگنده آمریکایی F-22 این دو در جایگاهی مشابه در صنعت هوایی قرار ندارند.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

مایکل کافمن که یک کارشناس حوزه نظامی است می گوید که اگر چه این جنگنده چینی از لحاظ نرم افزاری و سیستم آویونیک بسیار پیشرفته است اما همانند دیگر هواپیماهای چینی از سیستم موتوری ناکارآمد رنج می برد. در واقع، طراحی های ضعیف هواپیماهای چینی مانند J-31 از موتورهای قدیمی Russian Klimov استفاده می کنند زیرا چینی ها خود توانایی ساخت چنین موتورهایی را ندارند. وی همچنین به توانایی های پنهانکاری J-20 نیز مشکوک است: «این جنگنده سطوح بسیاری دارد و بسیاری از آن ها از اطرافشان نیز انعکاس دهنده به نظر می رسند. من به پنهانکار بودن این هواپیما بسیار مشکوکم».

بیشتر بخوانید: بمب افکن مدرن H-20: یکی از برنامه‌های بزرگی که چین برای تقویت نیروی هوایی خود دارد

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

هواپیمای Shenyang J-31 بسیار شبیه F-35 ساخت ایالات متحده است

جنگنده چینی Shenyang J-31 هنوز در حال توسعه قرار دارد اما به احتمال فراوان جایگزین جنگنده J-15 خواهد شد. جنگنده J-15 با مشکلات بسیاری از جمله چندین سانحه مرگبار و مشکلات موتوری مواجه بوده که مواردی از آن ها در سال گذشته توسط خبرگذاری های چینی انعکاس یافت. جنگنده J-31 در واقع دومین جنگنده پناهنکار نیروی هوایی ارتش آزادی بخش چین است که اولین بار در سال ۲۰۱۴ دیده شد. گمانه زنی های بسیاری وجود دارد مبنی بر این که این جنگنده با سرقت برنامه های کمپانی لاکهید مارتین برای ساخت جنگنده پنهانکار F-35 تولید شده است، هر چند مقامات چینی تمامی این ادعاها را رد کرده اند.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

در واقع، جنگنده J-31 سبک تر از F-35  بوده و برد کمتری نیز دارد اما حداکثر سرعت آن به ۱٫۸ ماخ می رسد که کمی بیشتر از حداکثر سرعت ۱٫۶ ماخی جنگنده آمریکایی مشابه است. البته این که این جنگنده چینی تا چه اندازه با توانمندی های نمونه آمریکایی رقابت می کند هنوز مشخص نیست و به گفته کلیمن، طراحی ظاهری تنها بخشی از این معادله است: «گاهی اوقات ظاهر طراحی های شبیه به نظر می رسد- این موضوع می تواند تا حدودی نتیجه برخی تلاش های چین برای بدست آوردن تکنولوژی خوب باشد- اما در نهایت به این نتیجه می رسیم تصمیم گیری در مورد چگونگی  و میزان شباهت این دو بسیار دشوار است».

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

پرنده های بدون سرنشین کلاس Caihong، از جمله CH-4 و CH-5، شباهت غیرقابل انکاری با پرنده های بدون سرنشین MQ-9 Reaper دارند

اگر چه هیچ مدرک مستدلی دال بر این که این طراحی نظامی چینی ها نتیجه جاسوسی یا سرقت فکری است، شباهت های ظاهری غیر قابل انکار به نظر می رسند. دوربین های نصب شده روی دماغه CH-4B و جایگاه مهمات های خارجی دقیقاً مشابه نمونه آمریکایی است به نحوی که می توان این دو را دقیقاً یکی دانست. در سال ۲۰۱۵ نیز گزارش شد که علاوه بر دماغه گنبدی هر دو و دم V شکلشان، طول بال هر دو نیز ۶۶ فوت است. سه سال پیش، شی ون از آکادمی چینی Aerospace Aerodynamics در مصاحبه با چاینا دیلی اعلام کرد که پرنده CH-5 « توان انجام هر عملیاتی که MQ-9 Reaper انجام می دهد را داراست و وقتی که پای طول پرواز و کارآمدی عملیاتی به میان می آید نیز از نمونه آمریکایی بهتر است».

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

با این وجود، در این مورد نیز ویژگی های درونی و نرم افزاری نمونه چینی به پای نمونه آمریکایی نمی رسد. پرنده بدون سرنشین آمریکایی MQ-9 Reaper  دو برابر نمونه مشابه چینی مهمات حمل می کند و در حالی که CH-5 برد عملیاتی بیشتری دارد، حدود ۱٫۲۰۰ مایل، سقف پرواز آن به ۲۳٫۰۰۰ پا محدود است، عددی که در مورد نمونه آمریکایی نزدیک به ۵۰٫۰۰۰ پا است. همچنین نمونه آمریکایی از حداکثر وزن بیشتری در هنگام بلند شدن برخوردار بوده و سرعت پروازش نیز دو برابر نمونه چینی است که از مشکلات هواپیماهای چینی در زمینه تکنولوژی موتوری حکایت دارد.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

هواپیماهای ترابری Y-20 چینی شباهت هایی با هواپیماهای C-17 Globemaster III نیروی هوایی ایالات متحده دارند

سو بین در سال ۲۰۱۷ به خاطر توطئه در زمینه سرقت داده های تکنولوژیکی مرتبط با پروژه C-17 از کمپانی بوئینگ و نیروی هوایی ایالات متحده گناهکار شناخته شد. احتمالاً از این اطلاعات برای ساخت هواپیمای Xian Y-20، بزرگ ترین هواپیمای ترابری ساخت چین، با نام مستعار «دختر چاق» استفاده شده است. گفته می شود که آقای بین در سرقت بیش از ۶۳۰٫۰۰۰ فایل اطلاعاتی مرتبط با هواپیمای C-17 نقش داشته است. اینکه آیا چین از این اطلاعات برای ساخت هواپیمای Y-20  استفاده کرده یا خیر مشخص نیست- چین همواره سرقت تکنولوژی نظامی ایالات متحده را رد کرده است- اما شباهت های بین نمونه چینی و آمریکایی مشهود است، از دماغه گرفته تا تثبیت کننده دم. وزن Y-20  در حالت خالی کمتر بوده و قدرت باربری کمتری نیز نسبت به C-17 آمریکایی دارد اما همچنان بزرگ ترین هواپیمای باربری است که هنوز تولید می شود.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

ارتش چین تا پیش از طراحی و ساخت این هواپیما از نداشتن یک هواپیمای ترابری بزرگ محروم بود که ترابری سریع مقادیر زیادی تجهیزات و نیروها به میدان نبرد یا مناطق فاجعه زده را برای این کشور دشوار می ساخت. کلیمن اما می گوید که تنها ظاهر مشابه به معنای توانمندی های یکسان نیست، به ویژه زمانی که پای توانمندی های انسانی در میان باشد: «فقط بحث تکنولوژی نیست. بحث کیفیت خلبانان در هواپیماهای جنگنده نیز هست. کیفیت سیستم هایی که اطلاعات را به هواپیما می دهند نیز اهمیت دارد». چین از زمان جنگ بسیار کوتاه با ویتنام در سال ۱۹۷۹ تاکنون هیچ جنگ دیگری را تجربه نکرده است. نیروهای نظامی آمریکایی تجربه واقعی میدان جنگی بسیار بیشتری نسبت به نیروهای نظامی چین دارند. کیلمن در این باره می گوید: «ارتش آزادی بخش چین تلاش طولانی مدتی برای بهبود سرمایه انسانی خود داشته است، از جمله از راه رزمایش و البته آموزش… اما در حال حاضر، ایالات متحده، خلبانان ما، اپراتورهای ما هستند که قطعاً تجربه دنیای واقعی را دارند».

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

چین به کدام سو می رود؟

اگر بخواهیم ادعاهای مارک اسپر و دیگر کارشناسان نظامی ایالات متحده را باور کنیم، چین به سرعت در حال نزدیک کردن شکاف تکنولوژیکی و دفاعی خود با ایالات متحده است، هم با ابزارهای قانونی و هم غیرقانونی. چه چین در زمینه تحقیق و توسعه فناوری های نظامی سرمایه گذاری کرده و چه واقعاً مرتکب سرقت علمی و فکری در زمینه تکنولوژی نظامی شده باشد، مقامات رسمی ایالات متحده باید نسبت به آینده بیمناک باشند. در آگوست سال جاری بود که یک شهروند چینی بهنام پنگ یی لی در مسیر پرواز به هنگ کنگ و پس از تحقیقاتی مخفی توسط دفتر امنیت داخلی ایالات متحده در زمینه قاچاق قطعات موشک و ماهواره های جاسوسی از ایالات متحده به چین دستگیر شد.

سرقت های علمی و تخطی از قوانین مالکیت فکری توسط چینی ها چه در حوزه اطلاعات مدنی و چه در حوزه تکنولوژی های نظامی بر کسی پوشیده نیست.

همچنین چندین شهروند چینی به خاطر تلاش برای قاچاق شتاب سنج های پیشرفته آمریکایی که در تولید موشک های هدایت شونده و فضاپیماها بسیار حیاتی است دستگیر شده اند. در زمینه تکنولوژی هایپرسونیک نیز چین جلوتر از ایالات متحده است که می تواند بسیار تعیین کننده باشد. کالیمن می گوید که خارج از تکنولوژی نظامی نیز چین در زمینه تکنولوژی اطلاعات رهبری جهان را در اختیار دارد. اما وقتی پای سیستم ها، پرسنل و متحدان به میان می آید ایالات متحده در حال حاضر دست بالا را دارد.

بیشتر بخوانید: ایالات متحده و چین؛ قوی ترین نیروهای دریایی جهان از لحاظ کیفیت و کمیت

مطالب دیگر از همین نویسنده
مشاهده بیشتر
بدون نظر

ورود