برای اولین بار در تاریخ ارتش آمریکا، یک پایگاه نظامی مهم امریکا در جهان ، میزبان موشک های بالستیک ایران شده است. امنیتی ترین و مهم ترین پایگاه نظامی آمریکا در منطقه خاورمیانه (عین الاسد) صبح امروز با ده ها فروند موشک بالستیک سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، مورد هدف قرار گرفت.
موشک ها بیش از ۵۰۰ کیلومتر مسیر را طی کرد و به اهداف از قبل تعیین شده اصابت کرد. سامانه پدافند موشکی پاتریوت آمریکا که آمریکایی ها به آن افتخار می کردند، با هیچ واکنشی همراه نشده است.
ده ها نظامی تروریست آمریکا کشته شدند و صدمات میلیاردی به ارتش آمریکا وارد شد که روز های آینده، جزییات آن اطلاع رسانی می شود.
حمله موشکی ایران، یادآور حمله هوایی تاریخی ارتش قهرمان ایران به پایگاه های عراق در دوران جنگ است..
صدام حسین تکریتی رهبر حزب بعث و رییس جمهور عراق، با پاره کردن معاهده ۱۹۷۵ الجزایر، خوزستان ایران را استان محمره کشور خود خواند و ۳۱ شهریور ۱۳۵۹، نخستین یورش آن ها به خاک ایران آغاز شد.
قرار بود ارتش مسلح عراق تنها در یک هفته خوزستان و سایر بخش ها را به تصرف خود در آورد، اما پس از گذشت ۸ سال با دفاع قهرمانانه ملت ایران، بدون واگذار شدن حتی یک وجب از خاک میهن، صدام قطعنامه ۵۹۸ خاویر پرز دکویار دبیر کل وقت سازمان ملل متتحد را پذیرفت و جنگ به پایان رسید.
حاصل ماجراجویی صدام که او را سردار قادسیه می خواندند، میلیون ها کشته و زخمی به جا گذاشت و هزاران میلیارد دلار خسارت به زیر ساخت های عراق و کشورمان وارد گردید. اسنادی که بعدها از جنگ نابرابر هشت ساله منتشر شد، نشان داد که ده ها کشور رژیم عراق را در برابر ایران حمایت تسلیحاتی و مالی کرده بودند. آلمان، فرانسه، آمریکا و کویت، تنها بخشی از آن ها هستند.
تنها ۲۴ ساعت از یورش سراسری رژیم بعث به کشورمان نگذشته بود که نیروهای هوایی ارتش جمهوری اسلامی در یکم مهر ماه ۵۹ در اقدامی غافل گیر کننده و متهورانه، با به کار گیری ۱۴۰ فروند شکاری بمب افکن در قالب عملیاتی به نام کمان ۹۹، اکثر پایگاه های هوایی عراق به جز پایگاه الولید که در غرب عراق واقع شده بود را بمباران کردند.
بازتاب عملیات غافل گیر کننده نیروی هوایی ارتش ایران ، ۲۴ ساعت پس از آغاز جنگ در روزنامه کیهان.
این عملیات چنان ضربه کاری به نیروهای هوایی عراق وارد کرد که شگفتی کارشناسان نظامی غرب را در پی داشت.
عراقی ها که در ماه های ابتدایی جنگ تحمیلی، خاطره تلخ و خونین حمله هوایی تاریخی ایران در اول مهر ۵۹ را نمی توانستند فراموش کنند، برای جلوگیری از خسارت های گسترده به توان هوایی خود، تصمیم گرفتند کلیه هواپیماهای اصلی را به مرز اردن منتقل نمایند تا زیر پدافند هوایی مستحکمی که به قول صدام، نفوذ به عمق خاک عراق را به آرزوی ایرانیان بدل می کرد، از حمله احتمالی در امان باشند.
روزنامه جمهوری اسلامی- ۱۶ فروردین ۱۳۶۰.
اما این آرزو چند ماه بیشتر دوام نیاورد و نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در یکی از متهورانه ترین و پر افتخار ترین عملیات هوایی قرن بیستم، توانست در پانزدهم فروردین ۱۳۶۰، پایگاه اچ ۳ را با هجوم فانتوم های خود به طور کامل نابود کند.
کیهان- ۱۹ فروردین ۱۳۶۰.
این عملیات غرور آفرین که حمله به اچ ۳ نامیده شد، یکی از پیچیده ترین حملات هوایی قرن بیستم معرفی گشت. گزارش امروز روزیاتو شما را با بخش هایی از این حماسه تاریخی آشنا می کند.
این حمله سبب شد خسارت های غیر قابل تصوری به ارتش بعث عراق وارد شود و ۴۸ فروند هواپیماهای شکاری- بمب افکن شامل میگ ۲۱، میگ ۲۳، سوخو ۲۰، سوخو ۲۲، توپولف ۱۶ و میراژ منهدم شده و یا آسیب جدی دیدند.
مستندی از این عملیات را در ویدیوی زیر تماشا کنید.
آرزوی های بر باد رفته سردار قادسیه
حمله تاریخی نیروی هوایی ایران با ۱۴۰ فروند هواپیما که به نابودی شمار زیادی از پایگاه های هوایی ارتش بعث در روز دوم جنگ منجر شد، هراسی غیر قابل تصور را در میان فرماندهان ارشد عراق پدید آورد. آن ها برای جلوگیری از تکرار عملیات هوایی نیروهای ایرانی و مقابله به هدف قرار گرفته شدن توسط عقابان تیر پرواز نیروی هوایی ارتش، تصمیم گرفتند کلیه هواپیماهای اصلی خود را به نقطه ای امن منتقل کنند.
تنها نقطه ای در غربی ترین منطقه عراق از تیر رس نیروهای هوایی ایران خارج بود که مرز اردن در آنجا قرار داشت. عراقی ها تصور می کردند که هیچ اسکادران از جان گذشته ای، نتواند به آن جا برسد و آن ها را هدف قرار دهد. به همین خاطر، در ۲۱ دی ۱۳۵۹ بخشی از هواپیماهای عملیاتی خود را به پایگاه های الولید منتقل کردند.
نقشه حمله به H3 و شیوه سوخت گیری هواپیماهای ارتش.
این پایگاه شامل یک پایگاه اصلی و دو پایگاه فرعی بود که که به آن اچ ۳ گفته می شود و پدافند بسیار قدرتمندی داشت.
چند روز پس از استقرار هواپیماهای رژیم بعث در پایگاه الولید، صدام حسین در تلویزیون این کشور ظاهر شد و در نطقی تلویزیونی اعلام کرد دیوار آتشی در کشور ایجاد کرده که هیچ ایرانی توان ورود به عمق خاک عراق را نخواهد داشت. در پی این اعلام، شهید سرتیپ جواد فکوری فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش، در ۱۵ بهمن سال ۱۳۵۹ در جلسه ای با سران نیروی هوایی، بخش ویژه طرح های نیروی هوایی را مسئول بررسی این عملیات کرد.
اینفو گرافی حمله هوایی ایران به پایگاه الولید عراق در مرز اردن.
به واسطه اقدامات اطلاعاتی و امنیتی، در جلسه ای منتفی شدن حمله به پایگاه الولید اعلام شد، اما دو طرح درباره این عملیات تحت بررسی قرار گرفت:
طرح اول: در قالب این طرح، شانزده فروند فانتوم شامل چهارده اصلی و دو رزرو به پرواز در می آمدند که ۶ تانکر سوخت رسان هم همراه آنان بود. ۳ تانکر در داخل خاک ایران قرار می گیرند و ۳ تانکر در منتهی الیه غرب عراق. برای محافظت از هر تانکر ۲ فروند اف ۱۴ نیز به پرواز در می آیند. این طرح انبوهی از هواپیما را به وجود می آورد و خطر شکست عملیات و خسارت گسترده را در پی داشت.
طرح دوم: در این طرح، ۱۲ فروند فانتوم شامل ۱۰ فروند اصلی و ۲ فروند رزرو در نظر گرفته شده بود. چهار تانکر سوخت رسان با همان شرایط با آن ها همراه بود. در این طرح تعداد جنگنده ها و تانکرها کم می شد ولی وضعیت فانتوم ها به دلیل کمبود تانکر سوخت رسان حساس می گشت و احتمال این که ۲ فروند فانتوم از دست برود فراوان بود.
طرح ایذایی: در همین حین مرحوم سرتیپ خلبان «بهرام هوشیار» در این خصوص طرحی را آماده و به صورت محرمانه با شهید فکوری مطرح کرد که براساس آن ۱۰ فروند فانتوم مسلح شامل ۸ فروند اصلی و ۲ فروند رزرو به پرواز درآیند و برای گمراه کردن دشمن نیز در هنگام ورود فانتوم ها به خاک عراق ۲ فروند اف ۵ به کرکوک حمله کنند. مکان استارت حمله نیز پایگاه دوم شکاری تبریز بود. شهید فکوری بعد از مطالعه این طرح، آن را عملی دانست و موافقت خود را با آن اعلام کرد.
درباره خاطرات خلبانانی که در این نبرد شرکت کرده بودند، در این ویدیو اطلاعات جالبی دریافت می کنید.
شکست طرح ها
هر دو طرح مطرح شده، به دلیل خیانت عوامل نفوذی و همچنین اطلاع یافتن عراقی ها از موضوع لغو شدند. قرار بر این شد که در جلسه ای ، شهید فکوری شکست این طرح را اعلام کند. جلسه اعلام شکست این طرح در فیلم حمله اچ ۳ که بعدها ساخته شد، مورد استفاده قرار گرفت.
جلسه مذکور که در نیمه دوم اسفندماه برگزار گشت، درباره وضعیت جبهه های جنگ، استقرار نیروهای ایرانی و عراقی و… بود.
پس از پایان جلسه، شهید فکوری سرتیپ (سرهنگ آن زمان) «فر ج ا… براتپور» که از معاونان عملیات یکی از پایگاه های هوایی بود را احضار کرد و اجرای ماموریتی سری، مهم و حیاتی را به وی ابلاغ نمود و تاکید داشت که شخصا فرماندهی دسته پروازی را بر عهده بگیرد.
طرح عملیات تاریخی ترین حمله هوایی قرن بیستم
بلاخره پس از دو نقشه مطرح شده، طرح سوم و سری رونمایی شد. در جریان این طرح، ۱۰ فروند فانتوم که ۲ فروند رزرو هستند، در شرایط کاملا امنیتی و در سکوت رادیویی از پایگاه شهید نوژه همدان به پرواز در می آیند و به سوی دریاچه ارومیه پرواز می کنند.
هواپیماها آن جا در ارتفاع پست با دو فروند تانکر سوخت رسان برخورد می کنند. بعد از سوخت گیری، از نوار مرزی ترکیه وارد عراق شده و در آن جا با دو تانکر که از مسیر بین المللی خارج شده اند، برخورد می کنند و بعد از سوخت گیری مجدد به سمت پایگاه های الولید رفته، آن جا را بمباران کرده و از همین مسیر باز می گردند.
این طرح به صورت کاملا سری پی گیری می گشت و قرار بر این شد که این عملیات در سحرگاه روز پانزدهم فروردین ماه انجام شود. نکته مهم در طراحی این عملیات، سبک بودن جنگنده ها و برق آسا بودن حمله بود.
تاریخی ترین ۱۵ فروردین ایران
۱۵ فروردین سال ۱۳۶۰، تاریخی ترین ۱۵ فروردین ایران بود. این روز بزرگترین آزمون نیروی هوایی ارتش بود. در ساعت یک بامداد روز ۱۵ فروردین ماه سال ۱۳۶۰، خلبانان منتخب عملیات بدون اطلاع قبلی به پست فرماندهی فراخوانده شدند و بی درنگ جلسه توجیهی انجام شد و کلیه موارد و چگونگی انجام این عملیات برای کلیه خلبانان تشریح گشت.
قرار بر این شد که فانتوم ها به دو دسته ۴ فروندی تقسیم شوند. لیدر یکی از دسته ها سرهنگ براتپور و لیدر دسته دیگر سرتیپ (سرهنگ آن زمان) «فرهادپور» بودند. در پایان جلسه توجیهی، از سوی لیدر دسته پروازی اعلام شد احتمال شهادت در این عملیات بالاست، پس هر کدام از خلبانان به هر دلیلی آمادگی ندارند اعلام کنند تا نفر جایگزین در لیست اصلی قرار گیرد.
اما همه اعلام آمادگی کردند. پس از انجام فریضه نماز و با روشن شدن هوا، عملیات آغاز شد.
شرح عملیات حمله به اچ ۳
پیش بینی های دقیقی برای این عملیات صورت گرفته بود و از شب قبل هواپیماهای هر گروه پروازی نیز مشخص شده بودند. بعد از اعلام شماره هواپیماها از سوی گردان نگهداری، خلبانان یکی پس از دیگری در کابین جای گرفتند. این در حالی بود که خود پرسنل گردان نگهداری هم از جزئیات این عملیات خبر نداشتند.
بدین ترتیب ۱۰ فروند هواپیمای اف ۴ در سکوت کامل رادیویی به پرواز درآمدند. درطول انجام این عملیات، تنها دو بار سکوت رادیویی شکست.
یکی هنگام پرواز که هر هواپیما بعد از بلند شدن از روی باند شماره خود را اعلام می کردند و بار دیگر بعد از پایان عملیات سوخت گیری، رمزی را اعلام می نمودند. اما در فیلم حمله به اچ ۳، برای آن که وضعیت عملیات به اطلاع تماشاگر برسد، دیالوگ هایی بین عوامل پروازی رد و بدل می شود که در جریان عملیات اصلی وجود نداشت.
بعد از پرواز، فانتوم ها مسیر خود را به سمت دریاچه ارومیه پیش گرفتند و در حالی که هوا ابری بود، در ارتفاع پست با دو فروند تانکر سوخت رسان ۷۴۷ برخورد کردند و اولین مرحله سوخت گیری بعد از گذشت ۲۰ دقیقه با موفقیت انجام گرفت.
تصاویری از تعمیر و نگهداری هواپیماهای دوران دفاع مقدس.
سپس فانتوم ها به سمت مرز پرواز کردند. در همین زمان دو فروند اف ۵ از پایگاه هوایی تبریز به سمت پالایشگاه کرکوک به پرواز درآمدند و در یک حمله موفق، این پالایشگاه را بمباران کردند
در این هنگام فانتوم ها در نزدیکی مرز قرار داشتند. آن ها در ساعت هفت و پنجاه و هشت دقیقه صبح با رسیدن به نقطه صفر مرزی، به دو دسته ۴ فروندی تقسیم شدند و ۲ فروند رزرو نیز بازگشتند. (جمعا ۸ فروند، ۶ فانتوم E و ۲ فانتوم D وارد عراق شدند.)
در همین زمان به فرمانده پدافند عراق اطلاع می دهند که تعدادی هواپیمای ناشناس در نوار مرزی ترکیه مشاهده شده که او اظهار می کند هواپیماها متعلق به ترکیه است. فانتوم ها به صورت دسته های ۴ تایی با فاصله ۵۰۰ پا از یکدیگر، در ارتفاع پایین از شهر مرزی زاخو گذشتند و وارد خاک عراق شدند. آن ها ارتفاع خود را به پایین ترین سطح ممکن رسانده و به مسیر خود روی نوار مرزی ترکیه ادامه دادند.
الولید با خاک یکسان می شود
گروه اول به فرماندهی سرتیپ فرهادپور در ساعت هشت و چهل و پنج دقیقه به پایگاه اول حمله می کند.
گروه دوم در ساعت هشت و پنجاه به پایگاه دوم حمله می کند.
گروه سوم به فرماندهی سرتیپ براتپور به سمت پایگاه سوم (اصلی) حمله می کند.
در حالی که هنوز گروه سوم به پایگاه اصلی نرسیده بودند، دو گروه دیگر کار خود را تمام کردند، زیرا آن ها فاصله کم تری نسبت به این پایگاه داشتند. دود ناشی از انفجار هواپیماها و انبارها، تمامی فضا را پر کرده بود و پدافند و موشک های زمین به هوای دشمن از هر طرف برای سرنگونی فانتوم ها شلیک می شد.
جمعی از خلبانان شجاع حمله به اچ ۳.
سرتیپ براتپور با دیدن این اوضاع، تصمیم می گیرد بجای این که از مسیر از پیش تعیین شده به پایگاه سوم حمله کند، با گردشی به سمت راست از سمت مخالف به آنها حمله ور شود که بدین ترتیب موفق به غافلگیری آنها می شود. پایگاه دشمن از استتار خیلی خوبی برخوردار بود، به شکلی که حتی رنگ سقف آشیانه ها نیز به رنگ زمین بودند و روی ادوات نیز به خوبی پوشانده شده بود.
هنگامی که گروه سوم به فرماندهی سرتیپ براتپور روی پایگاه می رسند، عراقی ها که فکر نمی کردند خلبانان ایرانی جسارت و توانایی لازم جهت حمله به آن جا را داشته باشند، کاملا غافلگیر شدند.
آنها که مشغول کارهای روزمره بودند، ابتدا تصور کردند که هواپیما متعلق به خودشان است که به سمت آنها می آید. همچنین به دلیل تغییر جهتی که داده شده بود، لوله های توپ های ضد هوایی آنها نیز سمت مخالف را نشانه گرفت و به اصطلاح دیوار آتش آنها در سمت دیگری بود.
فانتوم ها با رسیدن به بالای پایگاه، شیرجه رفته و تمامی بمب های خود را رها می کنند و پایگاه را به جهنمی از آتش تبدیل می نمایند؛ به طوری که در بعضی از نقاط به دلیل ارتفاع کم فانتوم ها، زبانه آتش به ارتفاع هواپیماها نیز می رسید.
بازگشت پیروزمندانه عقاب ها
خوشبختانه فانتوم ها توانستند خود را به مرز رسانده و همه در محل مقرر سوختگیری چهارم را انجام دهند و تلاش عراقی ها برای سرنگونی آنها نیز بی نتیجه ماند. فانتوم ها بعد از سوختگیری، همگی به پایگاه شهید نوژه همدان برگشتند.
پرسنل نگهداری که در آخرین لحظات بازگشت فانتوم ها، از موضوع حمله با اطلاع شده بودند، با هیجان درباره چگونگی این عملیات سخن می گفتند و چون چیزی درباره جزئیات آن نمی دانستند، به سراغ جانشین فرمانده پایگاه رفته و نگرانی خود را در مورد سلامتی گروه پروازی ابراز می داشتند.
پرسنل پایگاه که از عملیات شجاعانه خلبانان مبهوت مانده بودند، بی صبرانه در انتظار بازگشت تمامی خلبانان دقیقه شماری می کردند. سرانجام چرخ های اولین گروه فانتوم ها باند فرودگاه را لمس می کند و پرسنل گردان پرواز و نگهداری، با چشمانی اشکبار که حاکی از دیدار دوباره خلبانان بود و با فریاد ا…اکبر و قربانی کردن گوسفند، به استقبال آنها می روند.
توضیح عملیات حمله به اچ ۳ که بارها در شبکه های تلویزیونی توسط فرماندهان وقت نیروی هوایی تشریح شد.
پرواز نتیجه داده بود. خلبانان شجاع بعد از چهار ساعت و چهل دقیقه پرواز با سرعت بالا و با چهار نوبت سوختگیری در مسیر رفت و برگشت، موفق شده بودند غیرممکن را ممکن کنند و ضربه مهلکی به پیکر نیروی هوایی عراق وارد آورند.
خلبانان تاریخ ساز نیروی هوایی ارتش ساعاتی پس از ورود، به دیدار رهبر در جماران رفتند.
پس از این عملیات موفق، ترانه خلبانان خلبانان با صدای جمشید نجفی به افتخار نیروی هوایی ارتش ساخته شد که با استقبال عمومی همراه گشت.
این گزارش منو پای تبلتم از اول مطلب تا انتهاش میخکوب کرد…
با اینکه در گذشته یک بار فیلم این حماسه رو دیده بودم اما تکرارش بار دیگه برام غرور یک ایرانى بودن رو هدیه کرد
باید به مردان شجاع این سرزمین على الخصوص مردان مدافع مرز هاى کشور بالید
و از شما براى یاداورى چنین حماسه هاى ملى تشکر کرد
چقدر خوبه که از این عملیات ها بگید 🙂 من خوشم اومد. مخصوصا که ویدیو هم میزارید عالیه
این تکه های روزنامه که لابلای مطالب تاریخیتونه واقعا من خوشم میاد.
واقعا خسته نباشید. همیشه دنبال میکنم مطالب رو
درجه و نام خلبانان شرکت کننده در عملیات، به شرح زیر، برای ثبت در تاریخ و آشنایی خوانندگان، ذکر می شود:
هواپیمای شماره ۱ و لیدر دسته پروازی:
سرگرد خلبان فرج الله براتپور ، کمک ستوان یکم محمد جوانمردی
هواپیمای شماره ۲:
سرهنگ دوم خلبان قاسم پورگلچین، فرمانده وقت پایگاه ، کمک ستوان یکم محمدرضا آذرفر
هواپیمای شماره ۳:
سرگرد خلبان ناصر کاظمی ، کمک ستوان یکم ابراهیم پوردان
هواپیمای شماره ۴
سران غلامعباس رضایی خسروی ، کمک ستوان محمدعلی اکبرپور سرابی
هواپیمای شماره ۵ و ساب لیدر پرواز:
سرگرد خلبان محمود اسکندری ، کمک سروان کاو کوهپایه
شماره ۶:
سرگرد خلبان محمود خضرایی ، کمک ستوان یکم اصغر باقری
شماره ۷:
سرگرد منوچهر طوسی و کمک محمد حسین نیکوکار
شماره ۸:
سروان منوچهر روادگر و کمک ستوان احمد سلیمانی.
خلبانان آذرفر، رضایی و اکبر پور، در زمان جنگ تحمیل، به شهادت رسیدند .
خلبانان کوهپایه و روادگر، اسیر شدند.
خلبانان اسکندری، خضرایی و پوردان، بعد از جنگ، مرحوم شدند.
البته لیست خلبانان سوخترسان و پوشش هوایی هم و پرسنل فنی و رادار هم باید به این لیست اضافه کرد.
زنده و پاینده باد نام و یاد همه شیرمردان وطنم،ایران،که همواره پس از خالق یکتا مایه ی ارامش و دلگرمی ما ایرانیان بوده و هستند.مردان مردی که با وجود همه ی بی مهری ها که و ناسپاسی های که بود و هست،بی ادعا جان شیرین را در دست گرفتند و از ناموس و وطن دفاع کردند. بوسه میزنم بر دستان یکایکتان و ارزو میکنم که من و هم نسلانم و نیز نسلهای بعد فرزندان ایران وارث ایمان و ایثار و مردانگی شما پدران عزیزمان باشیم.
بزرگ مردانی چون : ال اقا ها،بابایی ها،اسکندری ها، اذین ها، وطن پورها،کشوری ها، شیرودی ها، زندی ها، دلحامدها….
و همه انان که سرافراز رفتند تا سرافراز بماند ایران و ایرانی.
و بدانید که قدردان فرد فرد شما بزرگ مردان که یادگاران روزهای سخت دفاع و ایستادگی هستید، هستیم، و مفتخریم که فرزندان شما غیور مردان هستیم ، به خود میبالیم برای داشتن پدرانی چون شما.
دختر ایرانی
گزارش فوق العاده و تاثیر گذارتان را خواندم
به این خلبانان شجاع افتخار میکنیم
فقط شنیده بودم ولی هیج وقت در موردش نخونده بودم. ممنون
منم همینطور. دانستنی فوق العاده خواندنی بود
آفرین به ارتش
آفرین به روزیاتو از این گزارش مستند جذاب
ارتش خیلی کارهای شجاعانه انجام داده. خیلی هاش هم رسانه ای نشده.
حسن انتخابتون جالب بود.
واقعا خبر نداشتم. عجیبه که تلویزیون این روزها چیزی نگفت ازش. افتخار کردم به هوانیروز
احسنت
جذاب بود.
مرس از نویسنده
این گزارش منو پای تبلتم از اول مطلب تا انتهاش میخکوب کرد…
با اینکه در گذشته یک بار فیلم این حماسه رو دیده بودم اما تکرارش بار دیگه برام غرور یک ایرانى بودن رو هدیه کرد
باید به مردان شجاع این سرزمین على الخصوص مردان مدافع مرز هاى کشور بالید
و از شما براى یاداورى چنین حماسه هاى ملى تشکر کرد
چقدر خوبه که از این عملیات ها بگید 🙂 من خوشم اومد. مخصوصا که ویدیو هم میزارید عالیه
این تکه های روزنامه که لابلای مطالب تاریخیتونه واقعا من خوشم میاد.
واقعا خسته نباشید. همیشه دنبال میکنم مطالب رو
بنام خدا
جذاب ترین گزارشی بود که در روزیاتو خواندم. به ایران و صنایع نظامی افتخار میکنیم
تشکر از سایت خوب شما
واقعا جالب بود. خوشحالم که این مملکت همچین آدم هایی داشتیم. بهشون افتخار می کنم
با درود فروان ب این مردان بی ادعا ،ک باعث غرور و افتخار هر ایرانی هستن ،زنده باد ایران
بد نیست یادی هم بکنید از کسی که این فانتوم ها را از آمریکا خرید!
وگرنه معلوم نبود صدام چکار میکرد با کشورمون!
عزیزم داروخونه نزدیک پیدا کردی حتما سر بزن
درود به تو
با سلام.
درجه و نام خلبانان شرکت کننده در عملیات، به شرح زیر، برای ثبت در تاریخ و آشنایی خوانندگان، ذکر می شود:
هواپیمای شماره ۱ و لیدر دسته پروازی:
سرگرد خلبان فرج الله براتپور ، کمک ستوان یکم محمد جوانمردی
هواپیمای شماره ۲:
سرهنگ دوم خلبان قاسم پورگلچین، فرمانده وقت پایگاه ، کمک ستوان یکم محمدرضا آذرفر
هواپیمای شماره ۳:
سرگرد خلبان ناصر کاظمی ، کمک ستوان یکم ابراهیم پوردان
هواپیمای شماره ۴
سران غلامعباس رضایی خسروی ، کمک ستوان محمدعلی اکبرپور سرابی
هواپیمای شماره ۵ و ساب لیدر پرواز:
سرگرد خلبان محمود اسکندری ، کمک سروان کاو کوهپایه
شماره ۶:
سرگرد خلبان محمود خضرایی ، کمک ستوان یکم اصغر باقری
شماره ۷:
سرگرد منوچهر طوسی و کمک محمد حسین نیکوکار
شماره ۸:
سروان منوچهر روادگر و کمک ستوان احمد سلیمانی.
خلبانان آذرفر، رضایی و اکبر پور، در زمان جنگ تحمیل، به شهادت رسیدند .
خلبانان کوهپایه و روادگر، اسیر شدند.
خلبانان اسکندری، خضرایی و پوردان، بعد از جنگ، مرحوم شدند.
البته لیست خلبانان سوخترسان و پوشش هوایی هم و پرسنل فنی و رادار هم باید به این لیست اضافه کرد.
زنده و پاینده باد نام و یاد همه شیرمردان وطنم،ایران،که همواره پس از خالق یکتا مایه ی ارامش و دلگرمی ما ایرانیان بوده و هستند.مردان مردی که با وجود همه ی بی مهری ها که و ناسپاسی های که بود و هست،بی ادعا جان شیرین را در دست گرفتند و از ناموس و وطن دفاع کردند. بوسه میزنم بر دستان یکایکتان و ارزو میکنم که من و هم نسلانم و نیز نسلهای بعد فرزندان ایران وارث ایمان و ایثار و مردانگی شما پدران عزیزمان باشیم.
بزرگ مردانی چون : ال اقا ها،بابایی ها،اسکندری ها، اذین ها، وطن پورها،کشوری ها، شیرودی ها، زندی ها، دلحامدها….
و همه انان که سرافراز رفتند تا سرافراز بماند ایران و ایرانی.
و بدانید که قدردان فرد فرد شما بزرگ مردان که یادگاران روزهای سخت دفاع و ایستادگی هستید، هستیم، و مفتخریم که فرزندان شما غیور مردان هستیم ، به خود میبالیم برای داشتن پدرانی چون شما.
دختر ایرانی