داستان «پادرا پلاس» چیست؟ جولان پلاس ها در خودروسازی ایران

داستان «پادرا پلاس» چیست؟ جولان پلاس ها در خودروسازی ایران

پادرا پلاس نام جدید ترین محصول شرکت زامیاد-سایپا است که قرار است نیمه دوم سال کرونایی ۹۹ روانه بازار شود. زامیاد در گزارش افشاسازی خود در کدال اعلام کرد که قصد تولید ۱۰۰۰ دستگاه از این خودرو دارد. قیمت پادرا پلاس ، مشخصات فنی پادرا پلاس و زمان پیش خرید پادرا پلاس همه سوالاتی است که زامیاد و سایپا در ماه های اخیر از طریق درگاه های خود اطلاع رسانی کرده اند. به نظر می رسد در صنعت خودروسازی ایران در اخرین سال قرن چهاردهم شمسی، شاهد جولان «پلاس» ها هستیم.

صنعت خودروسازی ایران یکی از ضعیف ترین صنایع پس از انقلاب بوده است. اکثر محصولات شرکت های داخلی مورد رضایت مشتریان نبوده و کمبود قطعات در کنار تعیین قیمت دستوری، گزارش های مالی شرکت های خودروساز در بورس را با زیان انباشته سنگین مواجه کرده است. نابسامانی در تولید خودرو، عرضه و مدیریت تقاضا از جمله مسائلی است که سبب شده تا خودرو در اقتصاد ایران سال ۱۳۹۹ به یک کالای لوکس و غیر قابل دسترس برای عموم ملت ایران تبدیل شود.

طبق اعلام گروه خودروسازی سایپا و زامیاد در شهریور ۹۹، خودرو پادرا پلاس جدید ترین محصول تجاری این شرکت های خودروساز است که قرار است سالانه ۱۰۰۰ دستگاه از این خودرو روانه بازار شود. کامیونت پادرا پلاس با تمرکز روی استانداردهای داخلی تولید می شود که گفته شده به سلیقه مخاطبان و مشتریان نیز در طراحی آن توجه شده است.

کامیونت پادرا پلاس با ۷۰ درصد قطعات داخلی ساخته شده و حداقل ارزبری دارد. استاندارد آلایندگی پادرا پلاس یورو ۴، سیستم ترمز پادرا پلاس نیز ABS و EBD است و ظرفیت حمل بار پادرا پلاس نیز ۲۱۰۰ کیلوگرم است. سیستم فرمان پادرا پلاس ، هیدرولیک بوده و سیستم تهویه و شیشه و آینه برقی دارد. ارگونومی بهتر صندلی در پادرا پلاس رعایت شده است. قرار است پادرا پلاس دو کابین نیز تا اسفند ۹۹ طراحی و تولید شود.

پادرا پلاس در واقع پیکاپ جدید زامیاد است که با همکاری سایپا بزودی روانه بازار می شود. برای نخستین بار در خلال برگزاری نمایشگاه خودرو تهران در سال ۱۳۹۷، زامیاد از پیکاپ پادرا پلاس رونمایی کرد که قرار بود جایگزین وانت نیسان آبی رنگ این شرکت شود.

به نظر می رسد شرکت زامیاد برای آن که از موج نوین پلاس سازی در شرکت های ایران خودرو و سایپا عقب نماند، محصول تازه ای روانه بازار کرده به نام پادرا پلاس تا در سال جهش تولید، خلاقیت طراحی و تولید خود را به نمایش بگذارد. موضوعی که البته با انتقاد فعالان صنعت خودرو مواجه شده است. از سال نود و شش پادرا پلاس وارد خط تولید زامیاد شد.

پادرا پلاس

گزارش شفاف سازی و افشا الف شرکت زامیاد در ۳۰ شهریور ماه سال ۱۳۹۹ درباره تولید ۱۰۰۰ دستگاه خودرو پادرا پلاس که در کدال منتشر گردید

استانداردهای جدید ۸۵ گانه در خط تولید وانت نیسان سبب شده بود که زامیاد نگران از دست دادن خط تولید نیسان باشد. بنابراین به سمت تولید پادرا پلاس رفت تا جایگزین نیسان نوستالژیکش باشد که سفیر آلمان هم در زمان خداحافظی وترک ایران، با آن عکس گرفته بود.

عرضه پادرا پلاس اکنون در نیمه دوم سال ۹۹ خواهد بود. نیمه بسیار مهم برای اقتصاد و سیاست ایران که شاهد افت بورس و روند صعودی دلار آمریکا و مشخص شدن رئیس جمهور بعدی آمریکا هستیم. پادرا پلاس را بعضی از منتقدان خودروسازیی، ساخت زامیاد نمی دانند. بلکه وانت چینی لیون بوده که با تغییرات فنی در بازار ایران عرضه شده و سازنده اصلی پادرا را باید شریک جدید زامیاد یعنی شرکت FODAY دانست.

قرار بود این شرکت نیز شاسی بلندی به نام فودای لندفورت را هم به کشور وارد کند. بنابراین جای تعجب نیست که پادرا پلاس همان فودای لیون است که در چین به عنوان F16 معروف است. مهم ترین ویژگی های پادرا پلاس علاوه بر مواردی که در بالا گفتیم، صندلی سه حالته راننده و دستگیره آسان بازشو و قابلیت نصب مانیتور و مه شکن جلو و عقب و ترمز دیسکی جلو و ترمز کاسه ای عقب است.

پادرا پلاس

تصویر داخل کابین پادرا پلاس زامیاد

تصویری از کامیونت یا وانت زامیاد پادرا پلاس

نکته دیگری که علاقمندان به خودرو های داخلی و سهامداران این شرکت باید بدانند آن است که در پادرا پلاس از پیشرانه سابق وانت پادرا استفاده می شود که حجم ۲.۴ لیتر دارد و ۹۵ اسب بخار.

بعضی ها پادرا پلاس را نیسان آبی فیس لیفت زامیاد می نامند که به هر حال تولید آن سبب افزایش فروش و سودآوری این شرکت خودروساز ایران می شود. پلاس ها همچنان در صنعت خودروسازی ایران می تازد.

دنا پلاس از جمله محصولات ایران خودرو است که پیش فروش آن و ۷ محصول دیگر ایران خودرو با تحویل زودهنگام از ۲۰ مهر ۹۹ آغاز کرد. دنا پلاس دو سال پس از عرضه دنا یعنی در سال ۱۳۹۵ با سرمایه گذاری ۵۵ میلیارد تومانی تولید شد.

شرکت سایپا با تولید سایپا کوپیک پلاس بر روی پلتفرم X200 که حجم موتور ۱۵۰۳ سی سی و ۴ سیلندر داشت وارد رقابت پلاس ها با خودروسازی ها شد.

تابلو معاملاتی نماد خزامیا در بورس ایران که در مهر ۹۹ به قیمت ۱۶۰۰ تومان رسید. تولید پادرا پلاس روی این سهم تاثیر مستقیم داشته و برای سودآوری سهم خساپا نیز ایضا.

شرکت زامیاد با نماد خزامیا، شرکت ایران خودرو با نماد خوردو و شرکت سایپا با نماد خساپا از جمله شرکت های خودروسازی فعال در بورس ایران هستند که گزینه های جذابی برای سهامداری بلند مدت سهامداران محسوب می شوند. با عرضه خودرو در بورس کالا سبب افزایش فروش و شفاف شدن قیمت محصولات خودروسازی در بازار داخل و کاهش نفوذ سفته بازان در بازار عرضه و تقاضا می شود و سود خوبی نصیب سهم «کالا» خواهد شد.

۹ نظر

ورود

  • نگار مهر ۲۹, ۱۳۹۹

    سلام. از سایت زیبای شما دیدن کردم . سایت بسیار خوبی دارین.
    سپاسگذارم اگر از بخش های مختلف سایت من بازدید کنید و نظرتون رو برای بهتر شدن سایتم بدهید

    • علی زمانی مهر ۲۹, ۱۳۹۹

      سلام
      بررسی شد
      بخش مقالات سایت و تولید محتوای شما روی کلید واژه های پر سرچ طبق اعلام هفتگی گوگل ترند باید افزایش یابد

    • مهدی شهریور ۱۱, ۱۴۰۰

      فعلا فروش پادرا با عدم استقبال مواجه شده
      ومثل وانت شوکا که قرار بود بجای وانت نیسان بیاد
      پادرا هم با عدم استقبال مواجه شده
      دلیلش هم مصرف ۱۴ لیتر بنزین با چراغ و سپر و لوازم
      بسیارگران قیمت!

      وانت پادرا همون وانت شوکا هست که قرار بود ۱۰ سال پیش جایگزین نیسان بشه
      ولی
      چون نیسان ماشین کاره و بدنش باید آهنی باشه و ارزون باشه

      این پادرا شوکا و این پلاستیک بازیا به درد
      کار نیسان با ۳تن بار نمیخوره!

  • foad تیر ۲۶, ۱۴۰۰

    باسلام
    یعنی خدایی این درسته ک راننده نیسان بخاطر ۳۰۰کیلو یکسال الاف گواهینامه پایه دو بشه؟؟؟
    این همه وانت تولید میشه میگن نیسان بده حالاک پادرا تولید میکنین تناژشم بیارید پایین تا مردم بدون گواهینامه نرن سوار نیسان آبی بشن این همه ب مشکل بخورن یعنی یه مسوول درشت درمون توی این مملکت نیست فکری به حال این وضعیت بکنن؟؟
    اگه تناز پادرا پایینتر بیاد خیلیها میخرن تا دردسر نیسان آبی بی ترمزو نداشته باشن

  • ابراهیم شهریور ۱۳, ۱۴۰۰

    باسلام،
    در حال حاضر اوضاع بازار به سمت نیسان وانت هست
    تو پیش فروش های جدید سایپا زامیاد نیسان وانت مشتری بیشتری داشته و صف فروش خیلی زود در شد.
    یک نمونه فروش زیاد مردادماه سال ۱۴۰۰ هست که

    وانت پادرا بدون مشتری و بدون تکمیل ظرفیت بسته شد.

    وانت پادرا هم مث‌ وانت شوکا متوقف میشه
    چون مشتری نداره،

    درضمن کار نیسان وانت بردن ۳ تن بار هست این

    وانت پلاستیکی ها پادرا و شوکا برای این کار مناسب نیستند.

  • مجید آقا شهریور ۲۹, ۱۴۰۰

    فعلا کسی پادرا نمیخره چون بازار ندارن مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی
    درنتیجه نیسان آبی همچنان تقاضا داره
    ولی پادرا مثل وانت شوکا بدون مشتری هست.

  • امین رستمی مهر ۲۳, ۱۴۰۰

    همه می گویند وانت پادرا مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی متوقف میشه پلاستیکی هست و….
    درست است کار نیسان وانت بردن ۳ تن بار هست و کار مصالح ساختمانی که قیافه نیاز ندارد فقط سپر محکم نیسان رو می خواد
    نیسان برای کار مناسب هست ولی پادرا برای نمایشگاه دلال ها.

  • بهنام مهر ۲۴, ۱۴۰۰

    کاملا درسته فقط دلال ها میگن پادرا خوبه
    چون با قیافه اش مردم ساده رو فریب میدن و مردم ساده ما گول نخورید….
    پادرا از نیسان هم ضعیف تر هست دلیلش
    موتور پادرا بنزینی ۹۵ اسب بخار قدرت دارد
    موتور نیسان بنزینی ۱۰۰ اسب بخار قدرت دارد.

  • تیارا مهر ۲۹, ۱۴۰۰

    پادرا بدون مشتری هست ولی نیسان پرفروش و پرتقاضا.
    ۱.موتور ضعیف تر از نیسان ۵ اسب ضعیف تر
    ۲.بدنه ضعیف تر از نیسان کاملا مشخصه نیسان آهن پادرا پلاستیکی
    ۳.گران و نایاب بودن قطعات پادرا
    ۴.چینی بی کیفیت بودن قطعات پادرا
    ۳.بنزینی بودن پادرا که نیسان دیزل و دوگانه کارخانه دارد.
    خیلی افراد می گویند که مثل وانت شوکا و وانت پادرا قبلی این هم متوقف میشه چون کسی نمیخره.