بدون نظر

وقتی کمپانی فورد تصمیم به ساخت و معرفی یک شاسی بلند کراس اوور الکترکی و چهار در گرفت، آن را موستانگ (Mustang) نامید و حتی در یک حرکت متهورانه نشان یک اسب را روی نوک بینی آن گذاشت اتفاقات بد بسیاری می توانست رخ دهد اما در کمال ناباوری تقریباً هیچ اتفاق بدی رخ نداد. در واقع، مهندسان و طراحان فورد کار فوق العاده ای در درک شتاب بدن عضلانی موستانگ و هدایت خوب آن داشته و این دو را در خودرویی جای دادند که نه یک خودرو بنزینی بود، نه محور عقب و نه یک خودرو کوچک دو در. این خودرو یک خودرو بسیار بلند بود و آن ها از پس انجام یک کار بزرگ برآمدند.

به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض 5 ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست.

اگر چه نسخه اولیه با مدل نهایی پرقدرت Mach-E GT فرق هایی داشت اما رانندگی با آن بسیار لذت بخش است و سخت بتوانید پایتان را از روی پدال گاز بردارید. به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض ۵ ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست. خودروهای اسپرت و شاسی بلند سریع تری آن بیرون وجود دارد اما فورد موستانگ به اندازه کافی سریع هست. رانندگی با موستانگ Mach-E در جاده های پرپیچ و خم روستایی بسیار آسان و البته لذت بخش است. این خودرو توازن کافی داشته و خیلی به طرفین مایل نمی شود.

به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض 5 ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست.

کوپه موستانگ بنزین سوز خیلی خوب هدایت می شود اما یک خودرو اسپورت باریک با سیستم هدایت بسیار دقیق نیست و Mach-E این شخصیت را دارد. شاید کمی بیش از حد عضلانی و چاق باشد اما موستانگ خیلی خوب در جاده می رقصد. اگر چه ممکن است در پیست مسابقه خطاهایی در حرکت به سمت جلو داشته باشد اما برای یک خودرو شاسی بلند، رانندگی با آن در جاده های عمومی بسیار لذت بخش و فوق العاده است. سیستم هدایت و فرمان این خودرو در مدهای رانندگی مختلف- نجوا، مبارزه و لجام گسیخته- کمی سخت تر و دقیق تر می شود اما چندان تفاوتی با تجربه کوپه موستانگ ندارد.

ترمزهای Mach-E احساس بسیار خوبی دارند اگر چه می توان با فعال کردن گزینه «رانندگی با یک پدال» استفاده از آن ها را به حداقل کاهش داد. در این حالت، بالا آوردن پا از روی پدال گاز باعث کاهش سرعت خودرو می شود انگار که به آرامی روی پدال ترمز فشار داده اید. نسخه اولیه این خودرو با نام First Edition Mach-E  با قدرت ۳۴۶ اسب بخار دارای قیمت پایه ۵۰,۰۰۰ دلار است که باید هزینه مالیات ۷,۵۰۰ دلاری را نیز به آن اضافه کرد. مدل های نسخه اولیه از همین الان پیش فروش شده اند اما مدل های Premium با تمام چرخ های متحرک نیز با قیمتی کمتر عملکرد مشابهی دارند. قیمت نسخه های کم قدرت تر از ۴۰,۰۰۰ دلار شروع می شود. Mach-E GT با ۴۸۰ اسب بخار با قیمت پایه ۶۰,۵۰۰ دلار عرضه خواهد شد.

به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض 5 ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست.

برای مشتریان موستانگ دارای ۴۶۰ اسب بخار و موتور V8 با قیمت ۳۶,۰۰۰ دلار، این قیمت ها شاید کمی گران باشد اما در اینجا با یک خودرو شاسی بلند کراس اوور الکتریکی با گزینه تمام چرخ متحرک، چهار در و پنج صندلی روبرو هستید. بر حسب قیمت، برد و قدرت، فورد موستانگ Mach-E به وضوح خودرو مدل Y تسلا را هدف گرفته است. خودرو Model Y Long Range تسلا با یک بار شارژ می تواند ۳۲۶ مایل را طی کند و سازنده مدعی است که این خودرو همان شتاب و قیمت پایه Mach-E را دارد. با این وجود، Mach-E مشکلاتی نیز دارد. برای مثال دستگیره های بیرونی درها یا بهتر بگوییم دکمه های بیرونی درها که بسیار شلوغ و بیش از حد فراتر از استانداردهای تکنولوژیکی روز به نظر می رسند. اگر چه داشتن دکمه های زیبا و نرم کمی از کشش آیرودینامیک را حفظ می کند اما بسیاری همچنان ترجیح می دهند برای وارد شدن به خودرو از دستگیره استفاده کنند.

به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض 5 ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست.

Model Y Long Range تسلا

همچنین اگر چه Mach-E خودرو فوق العاده ای است اما هنوز یک حوزه وجود دارد که تسلا همچنان جلوتر است. تسلا شبکه ای بزرگ و با استفاده راحت از شارژرها را در اختیار دارد. فورد نیز اپلیکیشن موسوم به  FordPass app را دارد که دسترسی به تعداد زیادی از شارژهای دیگر خودروهای الکتریکی را ممکن می سازد حتی بیشتر از تعداد شارژرهای تسلا. اما یک تفاوت بزرگ بین یک شبکه شارژی EV و تعدادی شارژهای متفاوت برای استفاده وجود دارد. شارژرهای تسلا در طراحی شان ثابت هستند که پیدا کردنشان را آسان می سازد و سبک کارشان نیز همیشه ثابت مانده است. و اینکه همیشه خیلی خوب کار می کنند. اما در مورد فورد، حتی با استفاده از FordPass app نیز اکثر اوقات یافتن شارژر دشوار است بیشتر به این خاطر که نمی دانید به دنبال چه چیزی هستید.

به ادعای فورد، موستانگ Mach-E می تواند صفر تا صد کیلومتر را تنها در عرض 5 ثانیه طی کند و به نظر می رسد حق با آن هاست.

همچنین وصل کردن آن ها گاهی سخت است زیرا شارژهای کمپانی های مختلف شیوه کارکرد متفاوتی دارند. بسیاری از کسانی که Mustang Mach-E می خرند همانند کسانی که خودرو الکتریکی تسلا را دارند، در خانه شارژر نصب کرده اند و اکثر اوقات نیاز خود به شارژ را رفع خواهند کرد. اما شارژرهایی که در مکان های عمومی قرار دارند برای سفرهای طولانی تعبیه شده و مناسب هستند. تا جایی که در مورد یک خودرو شاسی بلند الکتریکی صحبت می کنیم، فورد با Mustang Mach-E کار فوق العاده ای انجام داده است و خانواده موستانگ باید به عضو جدید خانواده خود افتخار کنند.

بیشتر بخوانید: ۱۰ خودرو کلاسیک گرانقیمت که در سال ۲۰۲۰ به قیمت میلیون‌ها دلار به فروش رسیدند

مطلب برای شما مفید بود؟

به مطلب امتیاز دهید

میانگین امتیازها 5 / 5. تعداد رای: 1

تاکنون رأی داده نشده! اولین نفری باشید که به این پست امتیاز می‌دهد.

منبع: cnn
مطالب مرتبط
مطالب دیگر از همین نویسنده
مشاهده بیشتر
بدون نظر

ورود