صحبت های جالب مصطفی میرسلیم در مورد طرح واردات خودروهای خارجی

صحبت های جالب مصطفی میرسلیم در مورد طرح واردات خودروهای خارجی

بحث آزاد کردن واردات خودروهای خارجی در ماه های اخیر بسیار داغ بوده و با کش و قوس های بسیاری همراه بوده است. در شرایطی که نمایندگان مجلس از تصویب طرح آزادسازی صحبت کرده و هنوز جزییات دقیق این طرح مشخص نیست، مصطفی میرسلیم از نمایندگان بانفوذ مجلس همچنان به دفاع خود از خودروسازان داخلی ادامه می دهد، خودروسازانی که با این قیمت های نجومی و کیفیت های بسیار پایین نیز همچنان مدعی هستند دارند ضرر می دهند. وی می گوید که آزاد شدن واردات خودروهای خارجی تاثیری در کاهش قیمت خودروهای داخلی ندارد و آمار باز نشدن ایربگ خودروهای داخلی بسیار پایین و معقول است. در ادامه این مطلب بخش هایی از صحبت های مصطفی میرسلیم در مورد خودروسازهای داخلی و آزاد سازی واردات خودروهای خارجی را آورده ایم.

بحث آزاد کردن واردات خودروهای خارجی در ماه های اخیر بسیار داغ بوده و با کش و قوس های بسیاری همراه بوده است.

واردات ۷۰ الی ۸۰ هزارتایی خودرو، تاثیری بر تعدیل قیمت خودرو ندارد بلکه صرفا شرکتی در کنار شرکت‌های دیگری مانند کرمان خودرو ساخته خواهد شد. برای تعدیل در قیمت خودروی داخلی نیازمند واردات نزدیک به ۱میلیون خودرو هستیم اما اگر اقدام به واردات این تعداد خودرو کردیم، چگونه می‌خواهیم جواب خودروسازان داخلی و مهندسان و کارگران را بدهیم؛ یکی از دلایل بی کیفیتی خودروی داخلی، شرایط تحریمی کشور است که در بسیاری از قطعات به خارج از کشور وابسته هستیم. البته بسیاری از قطعات خودرو در کشور ساخته می‌شود اما ساخت برخی از قطعات، توجیه اقتصادی ندارد.

من نزدیک به ۵۰ سال است که در صنعت خودروسازی هستم و هیچکس به اندازه من نمی‌تواند به این حوزه نقد کند؛ کما اینکه بیشترین نقد را به حوزه خودروسازی انجام داده‌ام اما با افرادی مخالفم که گول وارادتچی ها را می‌خورند. درحال حاضر ۱۴ خانواده وارداتچی در کشور داریم که دارای نمایندگی هستند و اقدام به واردات خودرو می‌کنند؛ آن هم خودروهایی که به هیچ وجه به درد توده مردم نمی‌خورد بلکه به درد پولدارها و ثروتمندان می‌خورد.

با قیمت ۵ هزار دلار، تنها خودروهای بی کیفیت از کشورهایی مانند هند می‌توانیم وارد کنیم. ایران تنها کشوری در دنیاست قیمت خودرو بعد از خروج از کارخانه، حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد گران می‌شود زیرا مردم خودرو برای نیاز نمی‌خرند بلکه به خودرو به عنوان یک کالای سرمایه‌ای نگاه می‌کنند.

افزایش قیمت خودرو به دلیل کمبود در تولید نیست؛ سال گذشته حدود ۸۵۰ هزار خودرو تولید کردیم که حتی بیشتر از نیاز کشور بود. به عنوان مثال در تهران ۶ برابر بیشتر از ظرفیت خودرو وجود دارد؛ اما به دلیل اینکه سرمایه مردم درحال آب شدن است، مردم پولشان را در خودرو سرمایه گذاری می‌کنند و لذا قیمت خودرو روز به روز افزایش پیدا می‌کند.

مسائل اقتصاد کلان کشور مانند سود بانکی، تورم، ارزش پول ملی و… باید سر جای خود محفوظ بماند و مسئله خودروسازی نیز باید در جای خودش بررسی شود. در صنعت خودرو، مسائل فنی، مدیریتی و مالی از اهمیت زیادی برخوردار است که در این بین، محل مسائل فنی از بقیه راحت تر است. مهندسان و کارگران می‌توانند اشکالات فنی خودروها را حل کنند که اگر تحقیرشان نکنیم، می‌توانند کارشان را به درستی انجام دهند.

بحث آزاد کردن واردات خودروهای خارجی در ماه های اخیر بسیار داغ بوده و با کش و قوس های بسیاری همراه بوده است.

تولید خودروهای داخلی در طول این چندسال ساخته شده، لج خودروسازان خارجی و واردکنندگان را در آورده است. سمند، رانا، دنا و تارا جزء خودروهای بسیار خوبی بودند که در طول این سال‌ها تولید شدند که نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه از این خودروها به خارج از کشور صادر می‌شود. صنعت خودروسازی کشور در طول سالیان گذشته رو به پیشرفت بوده است و وارداتچی‌ها برای اینکه بر سر این پیشرفت بزنند، مدام درحال لگد پراکنی به این صنعت هستند. آن‌ها بزرگ نمایی چند ضعف، علیه صنعت خودرو سیاه نمایی می‌کنند.

کسانی مدعی بازنشدن ایربگ خودروها هستند، خودشان در این تصادفات مقصرند. پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده مه آلود از عبور و مرور خودروها جلوگیری نمی‌کند و بعد مدعی بازنشدن ایربگ‌ها می‌شود. حتی به فرض اینکه ایربگ خودروها هم باز نشود، یک نقص فنی است که باید برطرف شود. بازنشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است.

البته منظور بنده این نیست که نباید این ضعف‌ها را برطرف کرد چرا که حتی نقص فنی در ۱۰۰ خودرو هم زیاد است اما نقص فنی خودروهای داخلی، نباید بهانه‌ای برای واردات باشد. مسائل فنی خودرو بر سر جای خودش قابل حل است و دانشکده‌ها و دانشگاه‌های فنی می‌توانند این مشکلات را برطرف کنند. اگر متخصصان این حوزه را تخریب کنند، قطع به یقین آن‌ها به خارج از کشور مهاجرت خواهند کرد و در شرکت‌هایی بزرگی مانند بنز و فولکس واگن مشغول فعالیت می‌شوند.

بحث آزاد کردن واردات خودروهای خارجی در ماه های اخیر بسیار داغ بوده و با کش و قوس های بسیاری همراه بوده است.

اغلب کارخانه‌های خودروسازی به دلیل اینکه قیمت تمام شده محصولاتشان، بیشتر از قیمت فروششان است، درحال ضرر هستند و به ناچار باید از بانک وام بگیرند. همچنین بعد از گرفتن وام، باید ۲۰ الی ۲۵ درصد بهره وام را پرداخت کنند که با این اوصاف چاره‌ای جز گران کردن محصولاتشان ندارند. درحال حاضر صنعت خودروسازان کشور نزدیک به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان است.

گرانی کنونی قیمت خودرو به دلیل اشکال در سیستم توزیع و وجود واسطه هاست؛ به همین دلیل دولت باید سیستم توزیع خودرو را اصلاح کند. کارخانه‌های خودروسازی تمام محصولاتشان را با ضرر در بازار می فروشند؛ به عنوان مثال قیمت پژوی ۲۰۶ در کارخانه ۱۶۰ میلیون تومان است که در بازار، بالای ۳۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد؛ اما مشخص نیست که ما به تفاوت این قیمت، به جیب چه کسانی می‌رود.

 

 

مطالب مرتبط
مطالب دیگر از همین نویسنده
مشاهده بیشتر
۴۲ نظر

ورود

  • علی اردیبهشت ۲۶, ۱۴۰۱

    وضعیت امروز کشور نتیجه مشاوره گرفتن از افراد مثل میرسلیم است.
    از پنجاه وهشت خودرو در تصادف زنجیره ای بهبهان ایربگ هیچ خودرو ایرانی باز نشده است.
    شما اگر مهندس هستی چطور درک نمی کنی که مشت نمونه خروار است!
    چطور تحلیل می کنی که صد خودرو از یک میلیون ایربگ باز نشده؛ مگه شما آمار نخوندی؟ جامعه آماری نمی فهمی؟!

    • ایرانی اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

      عزیزم ایشان تا خرخره از پول خودروسازی و قطعه سازی بندازی بنجل فروشی خودش و جد و آبادش لبریزن با پول پراید تو کویت فورد موستانگ سوار شو مدل ۲۰۱۰

  • ش.ن اردیبهشت ۲۶, ۱۴۰۱

    ببین تو نه فنی هستی نه از خودرو چیزی میفهمی نه از اقتصاد،تو حرف نزنی و نظر ندی و ادعای پوچ ندتشته باشی به نفع ۸۵ میلیون ایرانی هست و اگر تو عرضه انجام کاری رو داشتی تا حالا انجام میدادی و نام نیکی از تو در ایران بود ولی حالا با این تیپ و قیافه و کله … یه جوری خودتو چپوندی اون تو و با کمال وقاحت کوتاه هم نمیای تو خیلی رو داری و تنها خواهش ما از شما حرف نزدن و نظر ندادن و یه گوشه نشستن و باقی عمر پر تلاشتو سپری کردن است که هم برای تو وهم برای این ملت بیچاره بینظیر است…

  • رسول اردیبهشت ۲۶, ۱۴۰۱

    ببینید آقای میرسلیم. هر چیزی هم یه حدی داره. الان دیگه بهد از ۳۰ سال نمیشه قبول کرد که مشکلات فنی خودرو داخلی قابل حل هست و دانشکده ها بیان حلش کنن. مساله خیلی ساده است. خودرو ساز مشکل را نمیخواهد حل کند و مثل یک انگل در حال خوردن سرمایه های بانکی و چاق کردن دلالانی است که ریشه در خود کارخانه دارند. عمدتا افرادی مثل شما که با این ها سر و کار دارید همیشه طرفدارشون هستید. کاش شما هم داغدار بودید از پرایدی که له شد و از پژ ویی که نصف شد. از ترمزی که نگرفت و از سنسوری که کار نمی کرد و از اتاقی که استاندارد نبود …کاش شماها هم با مردم بودید

    • فرخی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

      دقیقا خدا لعنت کنه هرچی رانتی و دلاال که مثل زالو ببخشید زالو شرف داره درمقابل اینا….

    • حمید ۱ اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

      ای کاش ای کاش بجای داداش عزیزم تو فوت میکردی و انوقت میفهمیدی که تو بهترین لکن ایرانخون خور پژو پارس که درش باز نشه وسروتهش بهم بیاد مثل قوطی بشه و انوقت بفهمی که مردم چی میکشن بی وجدان بی عقل فقط گیرم بیفتی

  • محمد اردیبهشت ۲۶, ۱۴۰۱

    میرسلیم خان تبت نزنه بالا الان دیگه هوا گرمه مواظب باش

    • بابک اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

      واقعاً متاسفم برای فردی همچین افرادی که یا علم کافی ندارن یا و….
      یکی نیست به ایشون بگه که مابقی اون ۹۰۰ هزار تا خودرو هم اگه تصادف کنن معلوم میشه که ایربگون باز میشه یا نه …
      اگه بخوایم آمار درست بگیم باید بگیم تعداد خودرو هایی که ایربگشون باز نشده از تعدادخودرویی که تصادف کرده اند نه تعداد کل خودرو های تولیدی…

      چه راحت مردم رو فریب میدن البته خداکنه که عمدی نباشه

  • هوتن اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    همین میشه وقتی که گزینشی کسایی رو بعنوان نماینده انتخاب کرد ،ماشین این یارو خودش بنظرتون کدوم برند داخلی هستش چیزی که نیاز بگفتن نیس چون برند خارجیه این نسخه پیچی ها برا مردم نه خودشون

  • عباس اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    دفاعیاتش در مورد خودرو اصلا مورد قبول نیست مخصوصا ان قسمتش که میگه خود مردم مقصر تصادفات هستن که در مه رانندگی میکنند یا میگه من نمیدانم بفیه مبلغ ۱۶۰میلیون به جیب کی میره که خودرو گران میشه یعنی خودش نناینده س

    • ماشین حساب اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

      این میرسلیم بنده خدا حالش خیلی بده سریعا”باید بستری بشه

  • مازیار اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    جناب میرسلیم خودت چه ماشینی سوار میشی؟چقد از مافیا خودرو پول گرفتی که شرافتتو فروختی؟

  • مصطفی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    میر سلیم بف قول خودش چند دهه در خودرو سازی بوده این وضع خودرو کشور هست و نشان می دهد که مردود شده و از آن اخراج شود به نفع مردم هست آقا شما نمی توانی همه می دانند که کره بعد از ایران خوردو سازی را شروع کرد و به همه کشور ها صادر می کند ایران به کجا خوردو صادر می کند( البته چند تا به عراق و سوریه باقیمت بسیار کم) هر بهانه قابل قبول نیست تحریم و چه و چه

  • سعید اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    متاسفانه آقای میرسلیم شما۵۰سال داخل صنعت خودروهستیدکه وضعش اینجوریه وبه گندکشیده شده

  • رضا اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    هیچکس به اندازه میرسلیم در مافیای خودرو سررشته ندارد و صاحب نظر نیست چون خودش یه سر این مافیای هفت سر آن است.

  • رضا اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    عجب؟

  • حبیب ولی الهی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    باعرض سلام .آقای میرسلیم شما که می‌فرمایید باز نشدن ایر یک ۱۰۰خودرو باز نشود چیزی نیست آیا اگر خودروهای دیگر هم تصادف کنند از کجا معلوم ایربگ آنها هم باز شود ،ایاقبول دارید که کیفیت خودروهای شما پایین است یانه ،قبول دارید قیمت خودروهای شما بسیار گران تر از خودروهای باکیفیت کشورهای دیگر است یانه،واقعا اگر شمادلسوز مردم هستید و نگران سلامت آنها چرا خودروی برقی یاهیبریدی تولید نمیکنید که اینهمه آلایندگی و هوای آلوده نصیب مردم نشود ومدارس تعطیل نشوند .با تشکر فراوان

  • حبیب ولی الهی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    ضمن احترام به همه آقای میرسلیم از کجا معلوم که اگر خودروهای دیگر هم تصادف مرگبار بکنند ایر یکسان باز شود ،ایر اما مربوط به همه نیست خیلی تصادفات اعلام نشده خود بنده هم تصادف شدید داشتم ایر بک باز نشده ،واقعا شما اگر به فکر سلامت مردم هستید و دلسوز آنها چرا خودروی برقی یا هیبرید ی تولید نمیکنید که اینهمه سوخت فسیلی به حلق مردم فرو نکنید لطفاً جواب بدهید.باتشکر

  • ا . و اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    جناب آقای میرسلیم فقط یه چیزی رو بدون اونم اینه که دستت به خون افراد کشته شده در تصادفات با خودروهای بی کیفیت داخلی آلوده است.
    و قطعا آه خانواده هایی که بی سرپرست شدن دامن تو و امثال تورو میگیره.

  • محمد رضا اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    نماینده محترم،خودرویی که می خری و پر سر و صداست،مصرف سوخت بالاست،دید راننده کم است و قیمت آن نجومی است و از همه مهمتر باز نشدن ایربگ را ،حتی حداقل،معقول می دانید،جای دفاع ندارد.
    در میدان تیر خالی قورباغه ۷تیر کش است.لطفا تغییر جهت بدهید خودرو وارد شود و خودروسازان داخلی تلاش کنند تا بتوانند خودروی خود رو بفروشند.
    والله که پیکان از خودروهای موجود بهتر است که اگر یک کولر و هیدرولیک به آن اضافه گردد.

  • اسی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    عضو هیئت مدیره چند شرکت زیر مجموعه خودرو سازیه .حق داره پشت خودرو سازهای آدم کش رو بگیره.

    • ماشین حساب اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

      خوبه که مردم با ماهیت یکی از مهمترین عوامل حمایت از محصولات بی کیفیت داخلی که هر سال جان بسیاری از ایرانی ها رو میگیره آشنا شدن

  • شاکری اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    ظاهرا میگن ایشان سهامدار عمده خودروسازی است، تابلو است که از منافع شخصی اش دفاع میکند.
    نظر مهندسی هم که داده بدرد خودش میخوره، وقتی در یک تصادف چندین خودرو با هم ایربک عمل نکرده، یعنی بالای ۵۰ درصد معیوب است.
    نظر وی از رو بیسوادی یا مصلحت شخصی است، چون مگه ایشان همه خودروها رو تست کرده که تعداد اندکی ایربک عمل نکرده، چرا نمیفهمه که اون تعدادی که با تصادف در معرض تست قرار گرفته اکثرشون ایربک عمل نکرده، عیوب دیگر هم که اذهر من الشمس است.باید چشماشون را باز کنند و ببینند.

  • مسلم اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    میرسلیم چقدبهت دادن که این حرفاروبزنی😂😂

  • حمیدرضا کریمی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    با سلام
    اینها بعد ۴۰ سال چه گلی به سرمون زدن مشخصه که اینها اینکارا نیستن فقط تو فکر خودشون هستن
    واقعا فقط قیافه رو نگاه کن اینها میخوان زندگی ما رو درست کنن

  • فرخی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    پس غلط می کنید کمتر تحویل مردم می دهید بر پد ر ومادر هرچی رانتی لعنت

  • فرخی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    حالا ایر بک نداشته باشه همون کاربراتور باشه منتهی گاز سوز نمی خوان وبس نمی خواهید اوضاع درست بشه یه بی …مثل خوره خون مردم می ممکند

  • ادم اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    حمایتهای بی جا از خودرو ساز داخلی کار را به اینجا رسانده که مانند این اقا بجای مردم فکر می کنند ومدعی همه چیر دان هستند بگذارید خودروسازهای خارجی در داخل نمایندگی فروش داشته باشند بهانه انتقال فن اوریرا بگذارید کنار بگذارید مردم زندگی کنند

  • وحید اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    تو هیچ جای دنیا خرید یک وسیله مصرفی،مثل خودرو،اینقدر عذاب آور نیست…چه موقع خرید با اون قیمتهای بالا و کیفیت پایین،چه موقع استفاده،، با ایمنی پایین و خدمات پس از فروش افتضاح…یکسال و ده سال هم نیست….۲۰ ساله که وضعیت به این اسفباریه

  • س د اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    همین الان بازار خودرو خریدار نداره من اگه پول خودرو وارداتی رو داشتم درنگ نمیکردم خودروم از بازار تهیه میکردم درد ما اینکه هممون دلال شدیم میخوام پول بزنیم به جیب.

  • امیر اژدهاکش اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    هر کس به این رای داده باید دهنش خورد کرد

  • علی اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    باعرض سلام، آقای میرسلیم کجای دنیا اینهمه به مردمش ظلم میکنه، یک مشت اشغال لگن میندازی به مردم، طلب کارم هستی باقیمت نجومی از ملت پول میگیری بعدم میگی ضرر کردیم، خدا لعنت کنه امثال تو که انقدر دروغ میگی، خیال میکنی مردم پپه هستن،

  • سعید اردیبهشت ۲۷, ۱۴۰۱

    رانت خور لعنتی، خفه شو.

  • ناشناس اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    معلومه دیگه ایشون خودشم از ذینفعان بازار فعلی خودروی درو داغون ایران ماست که نشسته جوسازی میکنه و مجدد میخاد بازارا به سمت سردر گمی بپیچونه تا سود بیشتری ببره
    کسی نیست به این بابا بگه تو اگه سر در میاوردی پس ای چند سال چیکار میکردی که ما به این سمت فعلی نریم
    الانم چیزی نگی قکر کنم برات سنگینتر باشه اقای مهندس اقتصاددان

  • شایان اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    آقای میرسلیم نماینده مجلس امروز فرمودن:
    مدعیان باز نشدن ایربگ ها، خودشان در تصادفات مقصرند ؛باز نشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار آمار ناچیزی است
    خودرو‌های داخلی لج خودروسازان خارجی را در آوردند😂😂😂

    حالا شما برید یه گشتی توی نت بزنید ببینید ماشاءالله اقای میرسلیم چطوری موی‌رگی توی مجموعه ایرانخودرو پادشاهی میکنه

    ۱. شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو – رئیس هیئت مدیره

    ۲. شرکت مهندسی موتور آدرینا راد نیرو – نائب رئیس هیئت مدیره

    ۳. ثبت اختراع: احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده

    ۴. موسسه توسعه فناوری قوای محرکه سنگین ایرانیان – رئیس هیئت مدیره

    ۵. شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران – رئیس هیئت مدیره

    ۶. شرکت گسترش سامانه‌های الکترونیک خودرو – رئیس هیئت مدیره

    اقای میرسلیم این‌ ماله‌کشی‌ها رو شما نکنید کی بکنه؟
    اخر و عاقبت خوبی نداره ماله‌کشی خودروسازهایی که سالانه هزاران میلیارد ضرر میدن و صدها نفر از مردم رو میکُشه

    • حق گو اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

      گفت چشم تنگ دنیا دوست را
      یا قناعت پر کند یا خاک گور

  • محمد اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    بابا به این بدبخت هم یک زیرمیزی بدن دیگه زیادسنگ اندازی نکنه.

  • مهدی اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    سلام، اگه همچین طرز تفکری باشه که به سمند و رانا و پژو بگه خوب، که ساخت گوشی دستمون بود همون ۱۱۰۰ میموندیم می‌گفتیم گوشی برای زنگ زدنه تازه باتریشم زیاده بخوره زمین نمیشکنه قیمتشم خوبه و دیگه شاهد این همه پیشرفت تو صنعت گوشی نبودیم مابقی صنایعم همینطور، خودرو فقط برای جابجایی نیست ایران کشور وسیعی هستش ، خودرو باید اتفاقا برای ایران خیلی پیشرفته باشه جدا از ایمنی بحث سر کیفیت کابین بی صدا موتور بی صدا موتور توانمند گیربکس با کیفیت آپشن های کارا و ضروری، ظاهر خودرو برای قشر جوان بخصوص اینا مهمن یارو با خانواده ش میخواد یه مسافرت بره اینقدر خودرو بی کیفیت هستش میرسه چند روزی باید خستگی درکنن بخاطر خودرو بی کیفیتشون. با بحث فقط ایمنی ما رو از موارد خیلی مهم دیگه غافل نکنم هر چند همون ایمنی رو هم نداریم.

  • حجت اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    من هم جای میرسلیم بودم دفاع میکردم اخه یا خودش شریک است یا منفعتی دارد اقای میرسلیم وضعش خوب است وجبیش پر پول مگر به عمرش برای مسافرت سوار ماشین ایرانی شده که رنجش را کشیده باشد. بهترین ماشین سوار میشود ومیخواهد از سهم خودروسازیش هم کم نشود

  • ابراهیم اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    واقعا متاسفم ، منی که تقریبا هشت سال از این کشور دفاع کردم و الان باید فوش جوون هایی رو بخورم که واقعا حرفشون حقه ، خدا ازتون نگذره آقای میرسلیم ، تا چه حد مگه نیاز داری ، لعنت

  • حجت اردیبهشت ۲۸, ۱۴۰۱

    نن هم اگر هفت تا سمت در ایران خودرو داشتم ومنافع خود را در خطر میدیدم دفاع میکردم

  • ت س خرداد ۴, ۱۴۰۱

    آخر ضعف تون بخاطر تحریمه یا با پیشرفت تون لج خارجی ها رو در آوردید یه چی بگو بگنجه