رئیس هیأت‌مدیره و مدیرعامل ایران‌ایر، از آسیب دیدن ۱۰ هواپیمای عملیاتی این شرکت در جنگ اخیر آمریکا و اسرائیل با ایران خبر داده و می‌گوید مجموع هواپیماهای آسیب‌دیده در شهرهای مختلف ممکن است به ۲۰ تا ۳۰ فروند برسد.
به گفته طاهر عبدالحی، ایران‌ایر اکنون با حدود ۹ هزار نیروی انسانی، ۱۳ هزار بازنشسته و مستمری‌بگیر و تنها ۸ هواپیما فعالیت می‌کند؛ وضعیتی که به گفته مدیرعامل این شرکت، یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های هواپیمایی در خاورمیانه را در شرایطی بسیار دشوار قرار داده است.
عبدالحی در گفت‌وگو با خبرآنلاین می‌گوید:
در جنگ رمضان ۱۰ هواپیمای عملیاتی ما مورد اصابت قرار گرفت. در کل شاید ۲۰ تا ۳۰ فروند هواپیما در شهرهای مختلف آسیب دیدند. البته برخی از این هواپیماها عملیاتی نبودند، اما این همه‌ی آسیب نیست.
او همچنین از آسیب دیدن بخشی از تجهیزات راداری خبر داده و توضیح داده است که این موضوع محدودیت‌هایی در پروازها ایجاد کرده است. به گفته عبدالحی، فاصله میان نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه‌های شلوغی مانند مهرآباد و امام خمینی بیشتر شده و همین مسئله ظرفیت عملیاتی را کاهش داده است.
مدیرعامل ایران‌ایر در ادامه به مشکلات ناشی از تحریم و تأمین قطعات اشاره کرده و می‌گوید این شرکت علاوه بر محدودیت‌های تحریمی، با مشکلات مالی و ساختاری نیز دست‌وپنجه نرم می‌کند. او می‌گوید:
شرکت ما در حال حاضر نزدیک به ۱۳ هزار بازنشسته و مستمری‌بگیر و حدود ۹ هزار پرسنل دارد، آن هم با هشت هواپیما. ما با این تعداد هواپیما باید هم هزینه‌هایمان را تأمین کنیم، هم حساب‌هایمان بسته است.
عبدالحی تأکید کرده که ایران‌ایر از نظر تعداد نیروی انسانی و تعداد هواپیما حتی با شرکت‌های داخلی نیز قابل مقایسه نیست. او می‌گوید برای داشتن این تعداد پرسنل، شرکت باید دست‌کم ۶۰ تا ۷۰ هواپیمای فعال در اختیار داشته باشد.
به گفته او، در عرف عمومی صنعت هوانوردی معمولاً به ازای هر هواپیما حداکثر حدود ۱۰۰ نیروی انسانی در نظر گرفته می‌شود. عبدالحی برای مقایسه به قشم‌ایر اشاره کرده و می‌گوید این شرکت با حدود هزار پرسنل، ۹ تا ۱۰ هواپیما را به کار گرفته است.
مدیرعامل ایران‌ایر البته توضیح داده که بخشی از خدمات مانند گراند هندلینگ، کیترینگ و تعمیر و نگهداری در خود ایران‌ایر انجام می‌شود و به همین دلیل می‌توان تعداد نیروی مورد نیاز را دو تا سه برابر استاندارد معمول در نظر گرفت. با این حال، به گفته او حتی در این صورت نیز حدود دو تا سه هزار نیروی انسانی برای شرایط فعلی کافی بود.
عبدالحی در جمع‌بندی وضعیت شرکت می‌گوید:
وقتی ۹ هزار نیرو داریم و صندوق بازنشستگی هم درگیر مشکلات است، موانع هر روز بیشتر می‌شود و ایرلاین در وضعیت فلج قرار گرفته. این‌ها واقعیاتی است که باید بپذیریم. این وضعیت محصول امروز و دیروز نیست. ناشی از چند دهه سیاست‌گذاری اشتباه و هزینه‌های بالای تحریم‌ها و… است.
تمام سازمان ها و نهادها داستانشون همینه بیشتر از ۷۰درصد کارمندها مازاد هستن و فقط حضور فیزیکی دارن و حقوق میگیرن .فکر کردین چرا مملکت به همچین روزی افتاده .یک زمانی درآمدهای نفتی بود و پولی که باید صرف ایجاد زیرساخت ها میشد میدادن به یک مشت مفت خور الان ضررهاش داره خودش رو نشون میده .
این شکل از ویران کردن صدها میراث بزرگ و ارزشمند، هنر میخواهد!
ویرانی نزد …….است و بس!
بعد میشینن پشت سر پهلوی زر زر میکنن که ال کرد و بل کرد و فلان 😏😏😏
چه ربطی داشت ک خ
ربطش توی کودن نمیفهمی پس زیاد زور نزن 🤣🤣
نگران نباش همه رو بجز خلبان و خدمه پرواز و مهندس پروازها بقیه رو می‌کنه بیرون
تمام سازمان ها و نهادها داستانشون همینه بیشتر از ۷۰درصد کارمندها مازاد هستن و فقط حضور فیزیکی دارن و حقوق میگیرن .فکر کردین چرا مملکت به همچین روزی افتاده .یک زمانی درآمدهای نفتی بود و پولی که باید صرف ایجاد زیرساخت ها میشد میدادن به یک مشت مفت خور الان ضررهاش داره خودش رو نشون میده .
فردا یه انگ بهش می‌چسبانند و اخراج اش میکنن ، اعدامش نکنن صلوات