قیمت خودرو در ایران از اردیبهشت ۹۷ با آغاز روند صعودی ارز و کاهش ۳۰۰ درصدی ارزش پول ملی ایرانیان در مهر ۹۷، به شدت افزایش یافت به گونه ای که امروز پس از تراژدی بنزین ۳۰۰۰ تومانی، تقریبا خودرو زیر ۵۰ میلیون تومان در بازار ، یافت نمی‌شود! عبور قیمت خودرو نوستالژیک پراید از کانال ۵۰ میلیون تومان، خط پایانی است بر انتظارات و آرزوهای بخشی از جامعه که خرید این وسیله را در برنامه خود در سال رونق تولید قرار داده بودند. اثر انتظاری افزایش قیمت بنزین بر اقتصاد ایران، تکانه هایش از خودرو آغاز شده است. حتی اگر خودروسازانافزایش قیمتی نداشته اند.
بر خلاف نظر مسئولان نسبت به کاهش یا ثبات قیمت ها پس از حماسه بنزینی آبان ماه ۹۸، شاهد افزایش آرام دلار و ورود به ۱۲۵۰۰ تومان و به موازات آن، افزایش قیمت سایر محصولات مرتبط یا حتی غیر مرتبط با قیمت ارز هستیم که خودرو یکی از آن ها محسوب می شود.
انتظار این بود که با افزایش قیمت بنزین و استهلاک وسیله نقلیه پس از رشد ۲۰۰ درصدی حامل های انرژی، قیمت خودرو کاهش یابد. اما از طرفی، قیمت بنزین ،تاثیر روانی زیادی روی دلار خواهد داشت و هزینه تمام شده تولید را افزایش می دهد که همین امر، سبب رشد قیمتی اکثر خودروهای کارخانجات داخلی در یک هفته اخیر شده است.
با توجه به این که فروش کارخانجات خودروسازی در بازار افت پیدا کرده و قیمت محصولات، تا نقطه اشباع فروش، افزایش خواهد یافت، رشد قیمتی بیش از حد، از توان خریدار خارج شده و خودرو به فهرست کالاهای لوکس در اقتصاد ایران تبدیل می شود که البته هم اکنون برای نیمی از جامعه، مصداق کالای گیفن در اقتصاد است.
در اقتصاد و تئوری مصرف‌کننده، کالای گیفن کالایی است که اگر قیمت آن افزایش یابد مردم از آن بیشتر مصرف می‌کنند که قانون تقاضا را نقض می‌کند. در شرایط عادی، اگر قیمت یک کالا بالا رود، اثر جایگزینی باعث می‌شود که مصرف کنندگان از آن کالا به مقدار کمتری خرید کنند و بیشتر از محصولات جایگزین استفاده کنند. در وضعیت کالای گیفن اثر درآمدی غالب شده و مردم را منجر به خرید بیشتر از کالا می‌کند حتی در حالی که قیمت آن کالا افزایش یافته‌است.
قیمت خودرو های پرفروش در ۱۳ مهر ۱۳۹۸
سمند ال ایکس : ۷۳ میلیون و ۴۰۰ هزارتومان
پژوه جی ال ایکس: ۷۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان
پژو پارس: ۹۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
پرژو ۲۰۶ تیپ ۲: ۷۵میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۵: ۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان
تندر پلاس اتوماتیک: ۱۵۵ میلیون تومان
سایپا ۱۱۱: ۴۶ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان
سایپا ۱۳۱: ۴۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
سایپا ۱۳۲: ۴۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان
سراتو: ۲۸۲ میلیون تومان
ساینا: ۵۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
تیبا ۲: ۵۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
دنا: ۱۰۳ میلیون تومان
پژو ۲۰۷: ۱۵۶ میلیون تومان
تندر صندوق دار: ۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان
مقایسه قیمت خودرو چندروز قبل و بعد از گرانی بنزین (۳ آذر ۹۸)
وانت آریسان: از ۶۳میلیون تومان به ۷۱ میلیون تومان افزایش یافت
دنا تیپ ۱: از ۱۱۰ میلیون تومان به ۱۲۱ میلیون تومان افزایش یافت
دنا پلاس تیپ ۲: ۱۳۰ میلیون تومان به ۱۴۴ میلیون تومان
پژوه ۴۰۵ جی ال ایکس: از ۷۵ میلیون تومان به ۷۸ میلیون تومان افزایش یافت
پژوه ۴۰۵ جی ال ایکس دو گانه سوز: از ۷۸ میلیون تومانا به ۸۳ میلیون تومان افزایش یافت
پژو ۴۰۵ اس ال ایکس: از ۸۶ میلیون تومان به ۹۱ میلیون تومان
پژو پارس: از ۹۲ میلیون تومان به ۱۰۳ میلیون تومان
پژو ۲۰۷ دنده ای بدون رنگ: از ۱۲۷ میلیون تومان به ۱۳۸ میلیون تومان
پژوه ۲۰۷ اتوماتیک بدون رینگ: از ۱۶۱ میلیون تومان به ۱۷۱ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ساده: از ۸۰ میلیون به ۸۷ میلیون تومان افزایش یافت
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ساده: از ۹۴ میلیون تا ۱۰۵ میلیون ومان افزایش یافت
رانا: از ۸۰ میلیون به ۸۸ میلیون تومان افزایش یافت
سایپا ۱۱۱: از ۴۷ میلیون به ۵۷ میلیون تومان افزایش یافت.
سایپا ۱۳۱: از ۴۴ میلیون تومان به ۴۹ میلیون تومان افزایش یافت
سایپا ۱۵۱: از ۴۵ میلیون تومان به ۵۰ میلیون تومان افزایش یافت
تیبا رینگ فولادی: از ۵۱ میلیون تومان به ۶۲ میلیون تومان افزایش یافت
کوییک دنده ای: از ۶۶ میلیون تومان به ۷۱ میلیون تومان افزایش یافت
در وضعیت امروز اقتصاد ایران که با موج جدید تورم روبرو هستیم، تبدیل کردن بخشی از سرمایه به سهام، ارز و طلا و نگه نداشتن ریال، توصیه می‌شود. در سبدی که شما در عصر بنزین ۳۰۰۰ تومانی برای مدیریت سرمایه خود طراحی خواهید کرد، بیش ترین سود، مربوط به افزایش قیمت سهام خوب بازار بورس ایران (به خصوص بورس انرژی) تا سال ۱۴۰۰ خواهد بود. اگر پول خرید خودرو ندارید، بخشی از سرمایه را به خرید سهام غول های خودروسازی ایران اختصاص دهید.
بدون نظر