شکاف درآمد و هزینه در تاکسی‌های اینترنتی عمیق‌تر شد؛ ۱۵ میلیون راننده بدون بیمه

شکاف درآمد و هزینه در تاکسی‌های اینترنتی عمیق‌تر شد؛ ۱۵ میلیون راننده بدون بیمه

گزارش‌های تازه از وضعیت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، تصویری نگران‌کننده از یکی از بزرگ‌ترین بازارهای کار غیررسمی کشور ارائه می‌دهد؛ بازاری که ورود به آن آسان است، اما ماندن در آن هر روز دشوارتر می‌شود. افزایش تعداد رانندگان، کاهش سهم هر نفر از سفرها، رشد شدید هزینه‌های خودرو، قطع سهمیه سوخت و نبود حمایت‌هایی مانند بیمه و امنیت شغلی، باعث شده بسیاری از رانندگان احساس کنند درآمدشان دیگر با هزینه‌های واقعی کار همخوانی ندارد.

گزارش روزنامه پیام ما در این باره را در ادامه می‌خوانید.

پشت هر سفر چنددقیقه‌ای با تاکسی اینترنتی، ساعت‌ها انتظار، هزینه‌های پنهان و ریسک‌های انباشته‌شده‌ای وجود دارد که کمتر دیده می‌شود. میلیون‌ها راننده در بازاری فعالیت می‌کنند که با وجود جذب گسترده نیروی کار، هنوز سازوکار روشنی برای حمایت از شاغلان آن وجود ندارد؛ بازاری که در آن افزایش هزینه‌ها از سرعت رشد درآمد پیشی گرفته و معیشت رانندگان را تحت فشار قرار داده است.

تاکسی اینترنتی

افزایش فشارهای اقتصادی، رشد بیکاری پنهان و دسترسی آسان به پلتفرم‌های حمل‌ونقل اینترنتی، در سال‌های اخیر این بازار را به یکی از بزرگ‌ترین حوزه‌های جذب نیروی کار در ایران تبدیل کرده است. بازاری که در ظاهر انعطاف‌پذیر و در دسترس به نظر می‌رسد، اما در عمل با افزایش تعداد رانندگان، کاهش سهم هر نفر از سفرها و رشد مداوم هزینه‌ها، برای بسیاری از شاغلان به عرصه‌ای پرریسک و ناپایدار تبدیل شده است. در چنین شرایطی، شکاف میان درآمد و هزینه، نبود حمایت‌های پایه‌ای و سازوکارهای نامشخص قیمت‌گذاری، وضعیت معیشتی رانندگان را بیش از پیش تحت فشار قرار داده است و به قولی هر لحظه در  موقعیت “سیم آخر” قرار می‌گیرند!

ورود آسان و ماندگاری سخت

این روایت برای بسیاری از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی آشناست. در ماه‌های اخیر، با افزایش فشارهای اقتصادی و تعدیل بخشی از نیروی کار، شمار متقاضیان فعالیت در این پلتفرم‌ها افزایش یافته است. به تعبیر شاغلان این بخش، تاکسی‌های اینترنتی بازاری هستند که ورود به آن آسان است، اما استمرار فعالیت اقتصادی در آن برای بسیاری دشوارتر از گذشته شده است.

تاکسی اینترنتی

یکی از رانندگان می‌گوید: «چند روز قبل مسافری داشتم که وسط راه پرسید چرا کرایه‌ها این‌قدر پایین است؟ گفتم خود ما هم نمی‌دانیم. مردم فکر می‌کنند ارزان بودن به نفع همه است، اما ما داریم از جیب خودمان هزینه می‌کنیم. من حتی روزهای جنگ، با وجود قطعی جی‌پی‌اس و همه خطرهایی که وجود داشت، کار کردم. الان سهم من از یک سفر، می‌شود پول چند عدد تخم‌مرغ.»

۱۵ میلیون راننده تاکسی اینترنتی

بنابر اعلام سخنگوی فراجا، بیش از ۱۵ میلیون راننده در تاکسی‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند؛ عددی که نشان می‌دهد این حوزه دیگر شغلی حاشیه‌ای نیست، بلکه به یکی از بزرگ‌ترین بازارهای کار غیررسمی کشور تبدیل شده است. افزایش این جمعیت، به‌طور مستقیم به رقابت شدیدتر و کاهش سهم هر راننده از سفرها انجامیده است.

در این میان، مسئله فقط تعداد رانندگان نیست، بلکه نسبت هزینه و درآمد است که فشار اصلی را ایجاد می‌کند. کمیسیون پلتفرم‌ها معمولاً بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کرایه هر سفر است و آنچه باقی می‌ماند، باید هزینه سوخت، استهلاک خودرو و زمان انتظار را پوشش دهد.

تاکسی اینترنتی

کدام تاکسی اینترنتی بهتر است؟ اسنپ یا تپسی؟

نگاهی به هزینه‌ها این شکاف را آشکارتر می‌کند. یکی از رانندگان می‌گوید: «لاستیک را پاییز جفتی سه میلیون و ۹۰۰ هزار تومان خریدم، الان قیمت آن به ۱۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. روغن موتور پارسال ۷۰۰ هزار تومان بود و حالا به دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. همه‌چیز چند برابر شده، اما کرایه‌ها تقریباً تغییری نکرده‌اند. اگر قرار بود منطق اقتصادی حاکم باشد، قیمت‌ها باید دست‌کم سه تا چهار برابر می‌شد.»

این روایت با داده‌های رسمی بازار نیز هم‌خوانی دارد. به گفته ابراهیم دوست‌زاده، نایب‌رئیس «انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو»، قیمت قطعات در سال جاری به‌طور متوسط بین ۹۰ تا ۱۰۰ درصد افزایش یافته و در برخی مواد اولیه داخلی حتی رشد ۱۸۰ تا ۲۰۰ درصدی نیز ثبت شده است؛ افزایش‌هایی که به گفته او، بخشی از آن «فاقد توجیه اقتصادی» است و می‌تواند ناشی از ضعف نظارت در بازار باشد.

تغییر قیمت سوخت

علاوه بر این، سه‌نرخی شدن قیمت بنزین در سال ۱۴۰۴ که از ۲۲ آذر اجرا شد، مستقیماً درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را تحت تأثیر قرار داده است. در این طرح، بنزین با نرخ‌های هزار و ۵۰۰، سه هزار و پنج هزار تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که مصرف ماهانه یک خودروی فعال حدود ۳۶۰ لیتر برآورد می‌شود و بخش مهمی از این میزان با نرخ آزاد تأمین می‌شود.

تاکسی اینترنتی

هرچند سازوکار جبرانی بر پایه بازپرداخت مابه‌التفاوت نرخ دوم و آزاد پس از ثبت پیمایش تعریف شده، پیگیری‌ها نشان می‌دهد که با وجود وعده‌ها، این مبلغ به حساب رانندگان پرداخت نشده است. به گفته «محمد خلج»، مدیرعامل شرکت اسنپ، سهمیه سوخت رانندگان از سال ۱۴۰۲ قطع شده و با وجود ارسال داده‌های پیمایش، پرداختی انجام نشده است؛ وضعیتی که در کنار ثابت ماندن کرایه‌ها، عملاً به کاهش درآمد واقعی رانندگان انجامیده است.

«حسین»، یکی دیگر از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، پس از یک روز کاری سخت و پرترافیک در خیابان‌های پایتخت، شرح مخارج و درآمدهای خود را این‌گونه ارائه می‌دهد: «امروز یک‌ونیم میلیون تومان کار کردم. یک همبرگر گرفتم ۴۵۰ هزار تومان، قهوه و سیگارم هم ۱۲۰ هزار تومان شد و ۱۰۰ هزار تومان هم برای بنزین هزینه کردم. آخر سر ۶۰۰ هزار تومان برایم ماند.»

این حساب‌وکتاب ساده نشان می‌دهد که در یک روز کاری، سهم قابل‌توجهی از درآمد صرف هزینه‌های جاری می‌شود و آنچه در پایان در جیب راننده باقی می‌ماند، مبلغ ناچیزی است.

فشار مضاعف بر راننده‌ها

این تفاوت در برآوردها، در نهایت به یک واقعیت مشترک اشاره دارد: افزایش هزینه‌ها، چه از مسیر قیمت قطعات و تعمیرات خودرو و چه از مسیر خدمات و لجستیک، فشار مضاعفی بر رانندگان وارد کرده است؛ فشاری که در مقایسه با درآمد آن‌ها بازتاب متناسبی نداشته است.

یک کارشناس اقتصاد کار می‌گوید: «پلتفرم‌های حمل‌ونقل اینترنتی نمونه‌ای از اقتصاد پلتفرمی هستند که در آن مدیریت کار نه از طریق نظارت مستقیم انسانی، بلکه از طریق الگوریتم‌ها انجام می‌شود. این الگوریتم‌ها در عمل نقش یک سرپرست پنهان را دارند که هم تخصیص کار را تعیین می‌کند و هم می‌تواند به‌طور غیرمستقیم رفتار راننده را کنترل کند. در چنین ساختاری، قدرت چانه‌زنی نیروی کار به‌شدت محدود می‌شود.»

تاکسی اینترنتی

او با اشاره به نتایج مطالعه‌ای ترکیبی درباره کارگران پلتفرمی در ایران ادامه می‌دهد: «در پژوهش یادشده که شامل مصاحبه با ده‌ها راننده و پیک بوده است، مشخص شد که ۷۴ درصد پاسخ‌دهندگان الگوریتم را منبع اصلی استرس خود می‌دانند، ۷۹ درصد درآمد ثابت ندارند و ۶۸ درصد فاقد بیمه درمانی هستند. این ارقام نشان می‌دهد که بی‌ثباتی شغلی در این بخش نه یک استثنا، بلکه یک قاعده است.»

به گفته این کارشناس، در چنین بازاری، ریسک اقتصادی عملاً از دوش پلتفرم برداشته و به نیروی کار منتقل شده است: «راننده باید هزینه‌های ثابت و متغیر را بپردازد، اما هیچ تضمینی برای حجم کار یا درآمد ندارد. وقتی این وضعیت با افزایش عرضه نیروی کار ترکیب می‌شود، نتیجه آن کاهش مستمر دستمزد واقعی است، حتی اگر تعداد سفرها در ظاهر بالا باشد.»

کمبود حمایت‌های پایه

در کنار این فشار اقتصادی، نبود حمایت‌های پایه‌ای نیز مسئله را پیچیده‌تر کرده است. رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از بیمه مؤثر و امنیت شغلی برخوردار نیستند و در صورت خرابی خودرو یا کاهش تقاضا، پشتوانه‌ای برای جبران کاهش درآمد خود ندارند. از سوی دیگر، ماهیت پراکنده این شغل، امکان پیگیری جمعی مطالبات را محدود کرده است. رانندگان محل کار مشترکی ندارند و ارتباط آن‌ها با یکدیگر ناپیوسته است؛ وضعیتی که شکل‌گیری تشکل‌های صنفی را برای آن‌ها دشوار کرده است.

آنچه در خیابان‌ها جریان دارد، تنها جابه‌جایی مسافر نیست؛ بلکه بازاری است که در آن افزایش بی‌ضابطه عرضه نیروی کار، در کنار رشد هزینه‌ها و ضعف تنظیم‌گری، به کاهش مستمر درآمد واقعی رانندگان و انتقال بخش عمده ریسک اقتصادی به آن‌ها انجامیده است.

مطالب دیگر از همین نویسنده
مشاهده بیشتر
59 نظر

ورود

  • Saxobeat تیر 24, 1405

    با فوق لیسانس مهندسی بیای با هزار تا بدبختی توی یه شرکت کار کنی از ساعت هفت تا شش عصر برای ماهی چهل و پنج تومن.بعد ماشینت خراب شه چهارتومن پول رادیاتور بخاری بدی چهار تومن دستمزد.
    این چه خفتیه افراد تحصیلکرده دارن می کشن خدا می دونه.

  • محمد حسین ردایی تیر 25, 1405

    اسنپ فقط منافع خود را مد نظر دارد اگر رانندگان تاکسی های اینترنتی اتحادیه ای داشتند اینهمه در حق انها اجحاف نمیشد کرایه ها جواب تعمیر و استهلاک خودرو را هم به زور جوابگو است

    • مصطفی تیر 26, 1405

      الان اون مشاغلی که اتحادیه دارن چه گلی به سر زدن؟!

  • راننده اسنپ تیر 25, 1405

    تعمیر موتور کلی ۱۲۰ملییون ازهمه قرض گرفتم با وجودی که ده سال راننده اسنپ هستم هیچ گونه کمکی بهم نکردند با این گرما چجوری در بیارم با این قیمت های پایین یک درخواست میاد ۸دقیقه زمان میبره به مسافر برسم ۲۰دقیقه زمان میبره مسافر رو به مقصد برسونم وکرایه ۴۵۰۰۰هزار تومان کمسیون ومالیات دیگه چی برای من میمونه ازابن سفر خدایارمرگ مارو برسون خسته شدیم

    • انوش تیر 25, 1405

      این مسئولین اسنپ یه شاهکار بزرگن فقط زورشون به راننده میرسه حساب منو بستن بخاطر گواهی عدم سوپیشینه تاامروز ۶روزه معلومم نیست کی گواهیم صادربشه بعد ۶سال تازه یادشون اومده گواهی بگیرن حداقل نگفتن یه پیام بدن که باید گواهی بدین بعداگه ندادم حسابوببندن یعنی یکبارنشد کاری بکنن به سود راننده باشه ۳ماه دارم بهشون میگم مسافر ۴۰۰تومن کرایه منونداده انگارنه انگار بجای اینکه حقموبگیرن رفتن کمیسیون اون سفرم ازم کم کردن اون شخصم همجنان داره ازاسنپ ماشین میگیره اینقدر اینا بدردنخورن ازخدامه یروزی بشنوم اسنپ درکل منحل شده

    • مصطفی سهل آبادی تیر 25, 1405

      مسافرها پول پرداخت نمیکنن به اسنپ میگی .میگه تیکت بزن اصلا تماس با پشتیبانی نگیرید بعد همون مسافر بازم اسنپ میگیره پول راننده رو هرکی بخوره از گوشت سگ هم حرام تره واقعا اسنپ هم که علنی میگه میخای کار کن میخای کار نکن .اگر بازم پولمو بخورن اسنپ هم کاری نکنه یقه مسافر هرکی باشه میگرم و مقصر شرکته اسنپه

      • بهفر تیر 27, 1405

        واقعا درست گفتی دوست گرامی ،اسنپ فقط به فکر درآمدزایی خودشه و براش مهم نیست که کرایه سفر پرداخت نشده یه چیزی ام یاد گرفتن میگن ثبت تیکت کنید .این پولها خوردن نداره آقایان ،انسانم آرزوست .

    • خدا مرگ مسئولین ما را برسونه چرا شما داداش گل تیر 26, 1405

      خدا لعنتتون کنه مسئولین بی‌شرف و نامرد

  • مهدی تیر 25, 1405

    حق رانندگان اسنپ از پای زن و بچه ی مدیرعاملش و مسولای اسنپ درآد که با این قیمت‌ها جز خفت و خاری چیزی نصیب رانندگان نکردن، خود مسافر هم ازین قیمتا خندش میگیره ، پول سه تا آدامس شیک شده کرایه ی یه مسافر

    • علی حسین قنبری تیر 25, 1405

      اسنپ به معنی واقعی کلمه در حق راننده ظلم میکند و کرایه های اسنپ در سال 1405 واقعاً پول پفک هم نیست، نمیدانم چرا مسولین و دست اندرکاران اسنپ و کسانی که به این شرکت مجوز دادند چرا خجالت نمی‌کشند ازاین کرایه های کم با این اوضاع افتضاح اقتصادی، خدایا تو خودت شاهد باش که اینها در روز روشن به این همه راننده دارند ظلم میکنند،من ازشون نمی‌گذرم خدایا تو هم نگذر

  • رضا تیر 25, 1405

    خیلی خوب نوشتید ولی هزینه های اصلی هزینه ای هست که به یک راننده تحمیل میشه یعنی اگر یک راتنده روزانه ۱۵ سفر بره حدودا ۱۵۰۰ درامد باشه پانصد خرج بنزین،روغن و دیرکرد مسافر هست یعنی اگر هر مسافر پنج دقیقه تاخیر داشته باشه با احتساب پانزده مسافر یعنی ۷۵ دقیقه از زمان راننده از دست رفته که هیج جا محاسبه نمیشه ،البته که کمیسیون هست هزینه های استهلاک،تصادف و… که این نشان میده رانندگان تاکسی های اینترنتی از گوشه ماشین کنده و میخورند که البته اگر ماشینشون رو بفروشن و پولش رو تو بانک بزارن درآمد بیشتری کسب خواهند کرد.

    • Yasin تیر 26, 1405

      کمسیون هر سفر بالای ۲۰درصد هست
      واقعا زیاد هست

  • محمد تیر 25, 1405

    این اسنپ فقط میتونه حق راننده هارو بخوره دیگه هیچکاری بلدنیستن

  • انوش تیر 25, 1405

    این مسئولین اسنپ یه شاهکار بزرگن فقط زورشون به راننده میرسه حساب منو بستن بخاطر گواهی عدم سوپیشینه تاامروز ۶روزه معلومم نیست کی گواهیم صادربشه بعد ۶سال تازه یادشون اومده گواهی بگیرن حداقل نگفتن یه پیام بدن که باید گواهی بدین بعداگه ندادم حسابوببندن یعنی یکبارنشد کاری بکنن به سود راننده باشه ۳ماه دارم بهشون میگم مسافر ۴۰۰تومن کرایه منونداده انگارنه انگار بجای اینکه حقموبگیرن رفتن کمیسیون اون سفرم ازم کم کردن اون شخصم همجنان داره ازاسنپ ماشین میگیره اینقدر اینا بدردنخورن ازخدامه یروزی بشنوم اسنپ درکل منحل شده

  • علی تیر 25, 1405

    واسه راننده وانت ها که فقط یه شکنجس..ازیه طرف مسافرتوقع داره تمام بارهاشونو بارکنی..طرف دیگه باکمسیون زیادوغیر منطقی کم میکنه حساب کردم دیدم دقیق کرایه ما ازپیک موتوری کمترمیشه

  • مصطفی سهل آبادی تیر 25, 1405

    راننده هستم نمیتونم ۶۰ملیون خرج پراید کردم بازم خرابه میخام بفروشم همش به ضرر راننده هست

    • یوسف ایرانی تیر 26, 1405

      سلام.داداش اسنپ رو بزار کنار و بفکر کاری دیگه باش.منم اینکارو کردم.ماشینم هم حفظ کردم.اسنپ ماشین رو داغون میکنه

  • قنبری تیر 25, 1405

    اسنپ به معنی واقعی کلمه در حق راننده ظلم میکند و کرایه های اسنپ در سال 1405 واقعاً پول پفک هم نیست، نمیدانم چرا مسولین و دست اندرکاران اسنپ و کسانی که به این شرکت مجوز دادند چرا خجالت نمی‌کشند ازاین کرایه های کم با این اوضاع افتضاح اقتصادی، خدایا تو خودت شاهد باش که اینها در روز روشن به این همه راننده دارند ظلم میکنند،من ازشون نمی‌گذرم خدایا تو هم نگذر

  • سعیددلارارمی تیر 26, 1405

    خدالعنت کنه مسئولین اسنپ وتپسی ایشالله که توآتیش جهنم بسوزن ایشالله که سرطان بگیرن که رانندههارومثل برده گرفتن وازنیازهاشون سواستفاده میکنن اینها هم مثل بقیه دزدو…. هستن.

  • حسین تیر 26, 1405

    اون وقت اون نماینده مجلس نمیدونم با چه استدلالی میگه به قیمت بالای اسنپ باید ورود کنیم .
    واقعا فقط راننده از روی ناچاری مجبور به این کار هست

  • مصطفی تیر 26, 1405

    احتمال زیاد صاحب اسنپ خارجیه چون اصلا نمیدونه چقدر قطعات ماشین گرون شده به جای اینکه کرایه رو ببره بالا بیشتر میاره پایین چون اگه یه ایرانی باغیرت بود حتما کرایه رو می‌برد بالا شک ندارم ..بعد مسافر درخواست میده اگه بعد ۵ دقیقه لغو بزنی جریمه میشی چون مسافر درتماس میزنه این چه قانون یه طرفه هست مسافر نمیاد باید لغو کنه وگرنه حسابش مسدود کنن مگه راننده علاف شونه

  • ناصر تیر 26, 1405

    آقا دیگه نمیشه تحمل کرد هزینه ماشین ۱۰ برابر شده اما کرایه‌ها تو ساعت خواص فقط بالا رفته گرونی بی داد می‌کنه راننده ها باید با هم هماهنگ شن اعتصاب کنن تا کرایه ها حداقل به کرایه های تاکسی ها برسه تسمه تایم پراید شده ۲۵۰۰۰۰۰ بعد ۲۰۰۰۰۰۰ میگیرن اجرت تا تکان هم میخورن وزارت سمت میگه ورود میکنم برای کرایه بالا یکی نیست بگه تو این کشور کوفتی هر روز داره همه چیز گرون میشه چرا اونجاها ورود نمی کنی لعنت بهتون

  • یک ایرانی ورشکست توسط تپسی تیر 26, 1405

    کار در اسنپ تپسی ماکسیم برابر با بدبختی بیچارگی استهلاک چندین برابر فرسودگی جسم روح ماشین شرمندگی طلاق و درآمدهای چندین همتی برای این سه شرکت از حاصل کار رانندگان دزدهای قانونی

  • دقیقا راست میگه ، انقدر که کمیسیون میگیرن خدا میدونه ,فککرشو بکنید چند ملیون نفر اسنپ ککار میکنند و چقددر پوول تو جیب این ادما میره تیر 26, 1405

    اسنپ اون اوایلش خووب بود که اوپراتورش شخص بود الان ۱هوش مصنوعی گذاشتن فقط در جوابت ۱حرف میزنه ، کمیسیون میگیرن ۲۰درصد بعد چند ملیون دارن اسنپ کار میکنن چقدر پول هنگفتی میشه تو جیب کی میره ، بنزین اینترنت، استلاک، وقت همشو ما خودمون از جیب خودمونمیدیم بعد اوونا ن خسته میشن ،ن بحث با مسافر میکنن، تازه لغو هم جریمه میککنند ، من بخاطر مسافرم که ۱ دختر خانمی بود با چنتا ادم شخصی بحثم شد چون میخواستتن دست درازی کنن به ناموس مردم ، قشنگ یادمه باهاشون حرفم شد باچاقو نصف صوورتمو ورق کردن جر دادن ،پارسال برج ۱۰ روز ۱۸دهم بود ولی نذاشتم انگگشت یکیشون به اون دختر بخوره ، بعد ن پشتیبانی جواب داد ن چیزی نت هم قطع شد بعدا که گگفتمجواب درستی ندادن ، گردن نگرفتن اسنپ ، من برا اون دختر اون کترو انجام دادم نمیدونم کسی دگ هم بود انجام میداد یا ن ، تههش اینا کارشوون خیلی ایراد داره ، من مسافر بوده ۲ساعت تو راه بوده سوندمش فر زده دختر بود ادم بگه چی بعد قشنگیش اینجاس کمیسیون ،عواض کم کردن در صورتی که من پول سفرو نگرفتم ، اگر مجبور نبودم هیچ وقت اسنپ نمیرفتم ولی چون به دلاایلی که فقط اسنپ میتونم برم الانم ماهی ۴تا سرویس شاید برم ، چون بعضی مسافرا وقتی سوار میشن فکر میکنن اره اونا اربابن ، ن بابا خدا اربابه ، اگه ما اسنپ هستیم چون کار دگ ای نیست و به ما نمیدن منظورم امثل خودمه ن رانندهای با مرام مشتی ، سوع تفاهم نشه ،بازم حلال کنید

  • رضا تیر 26, 1405

    اسنپ داره حق راننده میخوره یک لیوان آب روش برای ولخرجی های خودشون

    • کاملاً با شما موافقم ، اگر همه یک روز کار نکنیم اسنپ حساب کار دستش میاد از ماست که بر ماست تیر 28, 1405

      برای شهرستان هایی چون سنندج صبح تا شب کار کنی به ۵۰۰ هزار تومان نمی رسد، در حالیکه هزینه هایی که در متن فوق به آن اشاره شد مربوط به تمام ایران است ، سفر آورده ۳۸ هزار تومان ، یعنی برای ۳۸ هزار تومان باید یه مسیر طی کنی بری دنبال مسافر ، چند دقیقه منتظر بمانی بعد باید مسافر را توی کوچه و پس کوچه ببری درب منزل
      فقط شما توجه کنید برای خرید یک عدد پفک چی توز چکار باید بکنی؟
      بخدا باز و بسته کردن درب خودرو بیشتر از این مبلغ استهلاک دارد.
      متأسفانه هیچ کس هم جوابگوی مشکلات نیست
      پشتیبانی هم که آب برده
      من به دلیل مشکل نرم افزار سفری را بعنوان راننده لغو کردم بعد حسابم مسدود شد
      پیام دادم پشتیبانی میگه مسافر حق دارد سفر را تا ۵ دقیقه بعد از رسیدن شما به مبدا لغو کند!!!!!!
      میگم بابا من لغو کردم چون مشکل برنامه اسنپ بوده و سفر دیگری را بجای سفر من قبول کرده
      میگه پس برخلاف قوانین بوده و شما باید مبلغی که اسنپ شما را جریمه کرده پرداخت کنی تا حسابت باز بشه.
      درد زیاد است اما درمان نیست
      رانندگان محترم اسنپ میدانن چی میگم

  • علی تیر 26, 1405

    همه با هم نیستیم، وگرنه که مدیران اسنپ و تپسی زار زار اشک می ریختند از همدلی راننده ها با هم برای احقاق حقشون

  • علی تیر 26, 1405

    اگه اینجا یه کشور اروپایی بود، جرات داشتند مدیران اسنپ و تپسی که حتی با راننده ها حرف بزنند،از راننده های اروپا و آمریکا بپرسی، همگی راضی هستند و خوشحال و سفره هاشون رنگین،، ولی ما باید با اعصاب داغون روز را به شب برسونیم،،اوایل بد نبود و اگر مسافر کرایه نمی‌داد اسنپ از خودش پرداخت می‌کرد ولی حالا حق راننده را می خورند

  • حسن تیر 26, 1405

    این اسنپ هم خوب از فقر و بدبختی مردم بیگاری میکشه.بر پدر آورنده اسنپ لعنت…با جیب بری ……هم قاطی میشه بدتر از نظام سرمایه داری چین و حتی آمریکا میشه

  • رصا تیر 26, 1405

    ما که هم عمرمون وهم ماشینمون هم زندگیمون به پای نداده متری وحاکنیت فشل وچپاولگر به باد رفت شرف داشته باشید ؟خ…داشته باشید چنان فریادی جمعی بزنید که گوشهایکر وچشمهای کور حامیان بازشود چون 47ساله تو گوشا …….گرفته؟

  • مصطفی تیر 26, 1405

    ماشینم واشر زده پول ندارم درستش کنم! چند وقته دیگه نمیتونم باهاش کار کنم! با این هزینه های سر به فلک کشیده و این درآمدهای چندرغاز (بردگی) چکار کنم؟!

  • سید حمید تیر 26, 1405

    دم شما گررررررررم که به فکر هستید.
    خدا خیرتون بده.
    چهارساعت کار کنم، باهاش ۶ تا چیپس عادی میتونم بخرم

  • حمیدمحمدی تیر 26, 1405

    اسنپ الان شده سؤاستفاده محض
    وقتی ناچاری مردم شده وسیله سؤاستفاده

  • ایرج تیر 26, 1405

    بنده چندین ساله تاکسی دارم ضرر کارنکردن با ماشین خیلی خیلی کمتر از کار کردن با ماشین است بنده بعنوان صاحب نظر در این کار پیشنهاد میدهم که خودروی خودتون رو در این کار مستهلک نکنید پنجاه میلیون درامد دارید در نهایت صدو بیست میلیون خرج موتوره ماشینتون میشه از این تجربه که دیگران کردند استفاده کنید. این کار بشما نون نمیرسونه خواهش میکنم با این کرایه ها کار نکنید تا کرایه به عددی معقول برای راننده برسد

  • Jaeger2000 تیر 26, 1405

    اسنپ تنها شرکتیه ک تا تونسته دم بعضی از مسافرا رو در آورده طرف فک میکنه ما نوکر در خونه بابا و ننه لاشی شون هستیم یه جوری برخورد میکنن انگاری چخبره بعضیاشونم فک میکنن جت شخصی گرفتن تو مسیر داری میای وسط مسیر لغو میکنن بعدش پیام میدن شما ک نمیتونی زودتر خودتو برسونی اسنپ کار نکن!! به این دسته آدما چی باید گفت ؟؟ یعنی بخت ما برگشته که دیگه اونا صلاح و مصلحت ما رو تشخیص میدن ک کار کنیم یا نه ؟؟ من ……… اونایی ک اینجور آدما رو تحویل جامعه دادن

  • سجاد.میم تیر 26, 1405

    اسنپ باید کمیسیون رو کمتر کنه سودش رو بیاره پایین، فقط بفکر خودش نباشه. اگر نظارتی بود متوجه میشد چقد سود این شرکت بالاست.

  • اکبر صالحی تیر 26, 1405

    به کی کجا باید گفت همه چیو خودشون می‌دونن کمیسیون به نرخ روز اسنپ برمیدارند کرایه به نرخ سال نود میده

  • داود تیر 26, 1405

    سلام
    علاوه براین مطالب که فرمودید این را هم اضافه کنید که اسنپ از راننده ها هم دزدی میکنه مثلا بنده که در مسیر برگشت به منزل درخواست سفر را قبول کردم بدلیل ترافیک مسافر سفر را لغو می کند جالب اینجاست که اسنپ هم بنده را جریمه کرده و هم برایم تخلف ثبت کرده این برای چندمین بار هست که اینکار را انجام می‌دهد در حالیکه سفری انجام نشده ما با صداقت کار انجام میدیم ولی اسنپ با بی صداقتی متاسفانه کسی هم نیست پاسخگو باشد و دزدی اسنپ را جمع کند

  • باید در مدرکت شک کتی تیر 26, 1405

    باید در مدرکت شک کنی

  • راننده اینترنتی تیر 26, 1405

    هزینه تعمیر کلی موتور شد ۹۵ میلیون و با سایر تعمیرات جمعا حدود ۱۲۰ میلیون ، تا دلتون بخواد قرض کردم و بدهکار شدم ، شرکتها دیناری کمک نکردن !!! ، تپسی قبل از عید اعلام کرد با انجام ۷۹ سفر ۳۰ میلیون وام میده ، فقط دروغ بود پشت گوشتو دیدی ریالی هم میدیدی ، فقط دروغ ، دروغ و باز هم دروغ ، اگه مجبور نبودم ثانیه ایی با اینا همکاری نمیکردم ، واسه همه دست اندرکاران این صنف متاسفم و بیشتر واسه خودم

  • محمد علی تیر 26, 1405

    نمیدونم مدیران بی‌لیاقت اسنپ کجا زندگی می‌کنند اگر ایران باشن که باید از همه چیز اطلاع داشته باشن مگر کور و کر و کودن که نیستن نمی‌بینند که لوازم چقدر بالارفتن بجای اینکه کرایه رو افزایش بدن کاهش دادن
    آخه بی انصاف‌ها راننده اسنپ زاهدان بنزین لیتری ۷۰ هزار تومن می‌خره ۲۰لیتر میشه ۱۴۰۰۰۰۰ آیا من با نرخ کرایه ۵۰ ،، ۶۰ تومن میتونم فقط پول بنزین رو کار کنم یا برای اصطهلاک یا خرج شکم واقعا شما بی‌لیاقت هستید
    خدا لعنتتون کنه

  • یونس نادرپور تیر 26, 1405

    از مالیات نگفتی،اسنپ هزینه مالیات را از هر سفر از راننده کم میکنه.یعنی درامد اسنپ صددرصد برای شرکت خالص خالصه.بدون زحمت،بدون هزینه و بدون مالیات،بیش از چند ملیون راننده شبانه روز دارن برا اسنپ یه ماشین پول سازی رو ساختن

  • سعید تیر 26, 1405

    اولاً کمسیون اسنپ بیشتر از ۲۳ درصد است با مالیات بر ارزش افزوده برای سفر یعنی از هر ۴سفر انجام شده یکی برای ایناست بعد هم با هزار ترفند و بهانه هم از آخور می‌خوره هم از توبره،…درخواست های خارج از محدوده که نه برای راننده میصرفه،نه برای مسافر که این‌همه منتظر بمونه،تهدید های متنوع برای راننده برای تعداد سفر قبول شده،برای ۱ ریال حساب کاربری منفی،برای لغو سفر والی آخر،لوکیشن های عجیب و غریب و کرایه های مسخره که نهایت سوءاستفاده از شرایط اقتصادی ناجور راننده را نشانه گرفته و بی‌شمار تخلف هایی که از حوصله ی اینجا خارج اند،خلاصه اینکه اگه …….برنامه باشه ..فقط یک کلمه کافیه: اسنپ

  • مهدی تیر 26, 1405

    اسنپ از راننده وانت 20 درصد کمیسیون وچند درصد مالیات بر ارزش افزوده ومبلغی هم بیمه بار برمی‌دارد تقریباً 30درصد کم می‌کند وکرایه اینقدر پایین هسته که انگار داری مفتی بار می بری واسنپ سالها هسته داره به حق راننده ظلم می کند مثل آمریکا واسرائیل

  • افشین تیر 26, 1405

    اسنپ و تپسی شرکت های استثماری هستند که از نیاز مردم به کار و درآمد حداکثر سودجویی را می‌کنند. درصد بالای کمیسیون بدون هیچگونه خدمات یا مسولیت پذیری،عدم پاسخگویی و پشتیبانی واقعی رانندگان،مهم نبودن فعالیت یا عدم فعالیت رانندگان‌،پیشنهادت جعلی و پوشالی از جمله تخفیف در خرید آجیل و استخر شنا در حالی که راننده برای نان شبش می‌جنگد.رها ساختن رانندگان با مشکلاتی چون گرانی قطعات ،خرابی ماشین و هزینه های روز افزون و استهلاک بالای خودرو همگی شاهد این ادعاست .اگر شرافت،عدالت و قانون وجود داشت این شرکت ها گردش های مالی کلان را تنها به نفع خود مصادره نمی کردند ،رانندگان هم آسایش داشتند و قیمت ها می توانست به نفع مسافران هم باشد.

  • قربانیان حقوق بشر هادی بذرافکن تیر 26, 1405

    مرز اسلام ترمز بریده مسولین خوابید ترمز دستی بکشید با درودو احترام حقوق بشری که نقض کننده حقوق بشر ی شود و جامعه کارگری ایرانیان را به خاک وخون بکشد وامنیت شغلی و اجتماعی و فرهنگی و اقتصادی و سیاسی و فرصت های شغلی و شکاف طبقاتی وترکیب جمعیت ایرانیان وکیفیت تحصیل وباعث بیثباتی وتنش درمسکن واقتصادواشتغال وزاد وولد ورفاه ایرانیان وتورم وگرانی وکنبود سوخت و گاز و برق واب ومعضلات اجتماعی و حاشیه نشینی در شهر هاومهاجرت روستاییان به شهر شود و حتی مهاجرت به کشور های دیگر وتجاوز به حد مرز کارگران واقشار آسیب پذیر وفقرا وتنگ دستان جامعه کارگری ایران شود وحق آب و خاک هموطنان را بگیرد حق الناس ووطن فروشی وظلم وستم وتاراج کردن سفره ایرانیان است یک چهارم مردم افغانستان سرگردان مدیریت نشده در همه عرصه های کشور برابر با چند استان کشور یا چند کشور حاشیه خلیج فارس نگاهی به ه‍زینه جمع آوری زباله های این چند کشورکه به ایران اضافه شده نگاه کنید چه برسد به خورد و خوراک وزیر ساخت ها وسوخت ومسکن ومواد یارانه ای ودارو ووو.. همه از جیب وخون وکار ومیعشت وامرار معاش ایرانیان با رها کردن میلیون افغانستانی سرگردان در ایران مایه گذاشته میشود و با این زاد وولد وو ورود اتباع افغانستان آینده کشور مثل فلسطین میشود وما کارگران فصلی شیراز وکشور واقشار آسیب پذیر وفقرا وتنگ دستان و ایرانیان قربانیان حقوق بشر و رحم و انسانیت و احساس بیجا وغیرت وسیاست و ایرانی نژاد پرست نیست واورگان و پناهندگان ودین واسلام و گرفتن پول ودلار وارز از سازمان ملل متحد و نهادها و… مسولین ومیز نشینان و مردمانی هستیم که با رحم و انسانیت و احساس بیجا باعث ورود میلیون افغانستانی به کشور شده واز خون ونان و کار وامرارمعاش ومیعشت ومسکن وکاهش زاد وولد وترکیب جمعیت ایرانیان وکیفیت تحصیل ووو.. میخواهند بزرگی و همسایگی واجرا حقوق بشر وکمک بشر دوستانه کنند مسولین اگر اتباع افغانستان سود آور است چرا بار آنان بر دوش مردم وفقرا وتنگ دستان جامعه کارگری ایران است ارز ودلار از سازمان پناهندگان به کام دولت ومیز نشینان و اختلاس گران مایه از امرار معاش وامنیت مردم این عدالت است یا وطن فروشی یا خیانت یا حق الناس وتجاوز به حد مرز وحق آب و خاک ایرانیان فقرا تنگ دستان جامعه کارگری است مسولین از نان زن بچه خود مایه بگذارید با این بیکاری وتورم وگرانی و شکاف طبقاتی و.. شما که گره گشایی در کار کارگران واقشار آسیب پذیر وفقرا وتنگ دستان جامعه کارگری ایرانیان نمی کنید حداقل با میلیون افغانستانی سرگردان مدیریت نشده در همه عرصه ها کشور سنگ اندازی واز خون ونان وکار وامرار معاش ایرانیان مایه نگذارید با تشکر قربانیان حقوق بشر

  • MH تیر 26, 1405

    خدا خیرتون بدهد کجای ایران قیمتی کمتر از قیمت دولتی وجود دارد قیمت های اعلامی تاکسیرانی حداقل قیمت دولتی است قیمت پایه تاکسی‌های اینترنتی نیاید کمتر از قیمت تاکسیرانی باشد وگرنه مثل الان تمام تاکسیها در ترمینالها ی تاکسیرانی در صف انتظار مسافر هستند مگر راننده های تاکسیرانی هزینه زندگی و… ندارند که تاکسی های اینترنتی با نصف قیمت دولتی مسافر جابجا میکنند

  • . تیر 26, 1405

    ما همیشه فریاد می زدیم مرگ بر استثمارگر و استعمار گر حالا می بینیم اینها خودشون استثمارگر تر از همه هستند نمونه اش همین اسنپ و …

  • . تیر 26, 1405

    با این هزینه های سرسام آور تعمیر و نگهداری خودرو واین کرایه های ناچیز کار در اسنپ نوعی استثمار و بیگاری است ، اسنپ فقط فکر منفعت خودش است تمام وعده هایی که می دهد هم دروغ است در اصل اسنپ و امثال اسنپ و در کل در این ممکلت از وضعیت اقتصادی و بیکاری مردم در راستای منافع نامشروع خودشان سو استفاده می کنند. به همین خاطر هم در این مملکت عده ای همیشه تلاش می کنند مملکت دچار بحران باشند چون برای عده ای سود سرشار دارند ، اینها بحران زی هستند

  • راننده حرفه ای تیر 26, 1405

    من چند ساله به خاطر مشکلات پایه ای این شغل آن را کنار گذاشته ام و مثل خان در منزل مشغول اداره خانواده ام هستم.هر چه میخواهید با دعا و عبادت شبانه از خدا بخواهید.سگ دو زدن فایده ندارد.

  • تدبیر تیر 26, 1405

    کرایه ها با هزینه ها هم خوانی ندارد. قیمت خودرو را بالا میبرند مکانیک و صافکار با توجه به قیمت خودرو و قطعات برای خود نرخ تعیین میکند. میگویند در تابستان کولر بگیرید اما با تعویض روغن ۳ میلیونی هر ۵۰۰۰ کیلومتر و ترافیک درون شهری به صرفه نیست این کرایه ها تهش چیزی نمیماند فقط برای شرکت اسنپ سود اور هست و لا غیر این تبلیغات ماهی ۱۰۰ میلیون در آمد را ما هم ندیده ایم فقط میشنویم خیلی زرنگ باشی ساعتی ۲۰۰ درآمد خواهی داشت اگر ۸ ساعت کار کنی روزی ۱۶۰۰ اگر ۱۶ ساعت کار کنی ۳۲۰۰ ماهی ۹۶ میلیون اما اخر ماه باید خرج ماشینت کنی اگر تصادف نکنی

  • محمود تیر 26, 1405

    تاکسی اینترنتی یعنی استثمار قانونمند راننده ای که مجبور به انجام این کار است. فکر نکنم تو دنیا کاری ازاین ناجوانمردانه تر وجود داشته باشه که تو از نیاز دیگران برای پر کردن جیب خودت استفاده کنی . ازاین بدتر اینکه در دولت یا حاکمیت هیچ کس اهمیتی به ما نمی ده وتو هیچ قانون یا برنامه‌ای ما رو به حساب نمیارن

  • رضا تیر 27, 1405

    خدا میداند که اسنپ و تپسی مال کدام آقازاده یا…است که راننده را برده خود کرده تا میلیاردها تومان در ماه برای خودشان به جیب بزنند و خون راننده را می‌مکند……

  • روح الله علیجانی سماکوش شهرستان بابل تیر 27, 1405

    گذشته از همه مشکلات وقتی میروید به ادرس مسافر و بعضی وقتها مسافر بخاطر اماده نبودنش سفر را لغو میکند اما راننده بعد یک دقیقه به مقصد رسیده و یا اینکه راننده به مبدا میرسد و حق توقف یک دقیقه هست و مسافر بعد پنج دقیقه می اید و اگر تقاضای خسارت تاخیر کنید با رفتار بد مسافر و توهین و اخر سر ستاره ندادن روبرو میشوید یا اینکه مسیری که صد تومان کرایه اش هست را شش نفری سوار میشوند و اگر بگوییم که بیشتر از سه نفر مسافر کرایه اضافه دارد و یا حق نداریم سوار کنیم تازه فحش توهین و ناهنجار ی شروع میشود و شرکت اسنب هیچ موردی را جوابگو نیست و در اخر مینویسد احمدی هستم ببخشید که ناراحت شدید گزارش پیگیری میشود مسخره ترین شغل اسنب است چون فقط بفکر دزدی خودشان از جیب راننده بدبخت هستند و هیچ گونه جوابگویی ندارند

  • . محسن هاشمی تیر 27, 1405

    راننده اسنپ هستم، واقعاً از روی اجبار دارم کار میکنم، در یک ماه با روز 12 ساعت کار 38 میلیون کار کردم، ولی 24 میلیون ماه بعد هزینه ماشین شد، میدونی چرا چون هزینه ها چند برابر درامد است، واقعاً اگه همچی مثل کرایه اسنپ پایین بود، گلستان میشد اما حیف که فقط کرایه‌ها در مسابقه تورم شرکت نکرده است

  • محمد تیر 27, 1405

    سلام با وعده‌های دروغ و تبلیغات دروغ اسنپ و تپسی باعث شدن زمین مسکونی ام را بفروشم و یک پراید خریدم که صاحب شغل و درآمد بشم بعد از یک مدت متوجه شدم هر چه کار میکنم خرج ماشین شد و دیسک کمر گرفتم و اعصاب و روان و جسمم به شدت آسیب خورد و الان هم با این گرانی‌ها و کرایه های کم و کمیسیون به شدت ناعادلانه و به زور دارن خون مردم را میمکن خوب که میدونند هم که مردم راضی نیستند و پول زور و نارضایتی دارن از راننده ها می‌گیرند خدا لعنت کنه ظلم و ناعدالتی را که به ما راننده ها دارن میدن

  • علی اذری تیر 27, 1405

    کسی بغکر نیست فقط از تاکسی اینترنتی ها انصراف بدید متحد باشید رانندهاکرایهای کم و قبول درخواست نکنید حداقل

  • محمد تیر 28, 1405

    برای شهرستان هایی چون سنندج صبح تا شب کار کنی به ۵۰۰ هزار تومان نمی رسد، در حالیکه هزینه هایی که در متن فوق به آن اشاره شد مربوط به تمام ایران است ، سفر آورده ۳۸ هزار تومان ، یعنی برای ۳۸ هزار تومان باید یه مسیر طی کنی بری دنبال مسافر ، چند دقیقه منتظر بمانی بعد باید مسافر را توی کوچه و پس کوچه ببری درب منزل
    فقط شما توجه کنید برای خرید یک عدد پفک چی توز چکار باید بکنی؟
    بخدا باز و بسته کردن درب خودرو بیشتر از این مبلغ استهلاک دارد.
    متأسفانه هیچ کس هم جوابگوی مشکلات نیست
    پشتیبانی هم که آب برده
    من به دلیل مشکل نرم افزار سفری را بعنوان راننده لغو کردم بعد حسابم مسدود شد
    پیام دادم پشتیبانی میگه مسافر حق دارد سفر را تا ۵ دقیقه بعد از رسیدن شما به مبدا لغو کند!!!!!!
    میگم بابا من لغو کردم چون مشکل برنامه اسنپ بوده و سفر دیگری را بجای سفر من قبول کرده
    میگه پس برخلاف قوانین بوده و شما باید مبلغی که اسنپ شما را جریمه کرده پرداخت کنی تا حسابت باز بشه.
    درد زیاد است اما درمان نیست
    رانندگان محترم اسنپ میدانن چی میگم

  • امیرحسین افشاری تیر 28, 1405

    تشکر از شما که از مشکلات ما رانندگان اسنپ گفتین